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Spa-Francorchamps prêt pour le retour de l'Endurance
25 millions d'investissements pour sécuriser la piste et moderniser les infrastructures
24H Spa Motos du 2 au 5 juin 2022
Mythique circuit de course qui a fait les beaux jours du sport motocycliste, le circuit de Spa-Francorchamps, en Belgique, a depuis longtemps été déserté par les compétitions internationales en raison des risques que présente sa configuration. Mais ça, c'était avant, car au printemps 2019 la Fédération Internationale de Motocyclisme annonçait que le "toboggan des Ardennes" allait faire son retour au calendrier du Championnat du Monde d'Endurance FIM EWC avec une course de 24 heures dès la saison 2022.
L'échéance est arrivée puisque les teams d'endurances se rendront bien sur le tracé de 7,004 kilomètres du 2 au 5 juin prochain pour la deuxième manche du championnat.
Mais pour que cela soit rendu possible, il a fallu procéder à de nombreuses modifications pour accroitre la sécurité. Au total, ce ne sont pas moins de 25 millions d'euros qui ont été engagés par le circuit pour répondre aux impératifs de la FIM et de la FMB (Fédération Motocycliste de Belgique).
Les modifications ont porté sur l'élargissement des zones de dégagement de certains virages, sur le repositionnement des barrières de sécurité de certaines portions ainsi que sur le réalignement du virage gauche Speaker's Corner. Les infrastructures aussi se modernisent avec notamment la construction d'une tribune spécifique au sommet du Raidillon.
En plus de la course d'endurance comptant pour le Championnat du Monde, ce week-end sera également l'occasion d'assister à plusieurs épreuves annexes avec les 4 Hours Spa Classics, le Championnat du Monde de Sidecar et l'International Bridgestone Handy Race.
La billetterie est d'ores et déjà ouverte avec plusieurs formules au programme et des tarifs réduits jusqu'au 15 mars. L'accès sera gratuit pour les enfants de moins de 16 accompagnés ainsi que pour les personnes à mobilité réduite. Et pour ceux qui ne pourront pas faire le déplacement dans les Ardennes, il sera toujours possible de suivre la course en direct et en intégralité via Eurosport, via l'Equipe TV en France et via RTBF Auvio en Belgique.
Infos pratiques
- Tarif journée : 40 euros
- Pass 4 jours : 70 euros jusqu'au 15 mars, 79 euros après
- Camping : 65 euros
- Gratuit pour les moins de 16 ans et les personnes à mobilité réduite
Commentaires
J'ai eu la chance de faire une journée de roulage sur ce magnifique circuit il y a 2 ans, c'était le pied, là ça devrait être encore mieux !
15-02-2022 15:06Suis allé 2 fois aux 24h de Spa, jadis… J’en garde de très bons souvenirs. Et pas juste à cause de la bière 👍. La région est jolie, le circuit magnifique, les gens sympa. Que du bon.
15-02-2022 16:50Espérons que les tarifs restent aussi raisonnables que ceux que j'ai connus il y a quelques années en WEC. Il me semble me souvenir que le public payait 50 EUR pour les 3 jours avec accès au paddock.
15-02-2022 16:51Alors que sur l'épreuve suivant, la machine a cash de l'ACO frappait pour les 24 heures: un peu plus de 500 EUR pour les mêmes accès (quoi que sur une durée un peu plus longue).
Alors si c'est toujours le cas, profitez-en ! Ce circuit est génial, et les Belges toujours très accueillants.
Sans déconner 500¤ c'est une sacrée somme
15-02-2022 17:49L'ACO est une machine à cash.
15-02-2022 19:03En 2015 le prix du pass d'accès au paddock était de 513 EUR. Je m'en souviens, ayant dû en acheter un certain nombre...
Car même en tant qu'equipe, nous avions dû en acheter, car en dépit de frais d'engagement astronomiques (près de 50.000 EUR pour une voiture), nous n'avions pas assez de pass pour l'équipe...🤬
Et en plus, si tu souhaites un peu plus de place dans le paddock (pour un grand réceptif par exemple), L'ACO te propose le M2 à... 500 EUR!😱 Et pour mettre un bus, il en faut des M2 !
Inutile de préciser que je n'ai jamais vu d'autre circuit qui ne donnait pas assez de pass pour les équipes inscrites, ni qui négociait les éventuels pass supplémentaires (on peut toujours en avoir besoin pour des sponsors ou autres invités) à de tels tarifs !!!
Une fois que l'on a versé les droits pour le championnat (du moins en WEC), on a les pass pour toute l'équipe, la saison et les circuits. Sauf pour les 24 heures !!!
C'est indiqué : 70 euros les 4 jours en préventePour un belge, c'est une sacré bonne nouvelle. 19 ans se sont écoulé depuis la dernière édition des 24 Heures de Liège. En effet, en 2003 s'imposait le trio français : Four - Gimbert - Dussauge sur Suzuki. Les pilotes belges s'y sont imposés 11 fois. Yesss !!!
16-02-2022 13:26Moi en tout cas, j'y serai.
16-02-2022 13:34Je crois que je n'ai pas loupé une édition de 1992 à 2003. J'attendais le retour des 24h avec impatience.
Ki ki vient ?
On sera quand même loin du circuit que j'ai fréquenté assidûment entre 1974 et 1980 , où on pouvait à peu près aller partout et où, depuis l'épingle de la source,on entendait la 500 MV d'Agostini arriver de très loin et jusqu'après le raidillon de l'eau rouge , c'était le grand circuit mais j'en ai encore la chair de poule !
16-02-2022 14:45Pour répondre à ludo51, le nouveau tracé a été inauguré en 1979 qui mesurait alors 6.947 mts. Pilotes et public avaient boudés cette édition suite au kwouac du GP disputé en juillet, ces 24 Heures se déroulant au mois d'août. C'est un duo franco-belge qui s'imposait à savoir Jacques Luc et Jack Buytaert parcourant 3.341 km.
16-02-2022 16:54joli le "kwouac" kick47 !
17-02-2022 15:47Merci Bee Loo,
en effet il y avait un couac dans le kwouac.
17-02-2022 16:30Tant qu'il n'y en a pas dans la Kwak...
17-02-2022 17:37