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4000 km en 4 jours sur sa moto électrique
Un motard traverse les USA d'Est en Ouest en un temps record
112 heures pour rallier la Floride à la Californie en Zero SR/F
Le changement est quelque chose qui fait peur. Peur car on ne sait jamais si "l'évolution" sera positive ou non. C'est vrai de manière générale, ça l'est aussi dans notre communauté motarde où de nombreuses avancées techniques prennent souvent du temps à être acceptées, parfois à raison, parfois sur des préjugés. Aujourd'hui, c'est clairement la motorisation électrique qui rebute : perte de caractère, autonomie souvent réduite, tarif prohibitif... on entend régulièrement les mêmes critiques.
Et s'il est vrai que le deux-roues électrique peut représenter une alternative crédible pour les courts trajets, l'idée de partir en voyage avec une moto nécessitant des arrêts constants avec des temps de charge longs ne joue pas en leur faveur.
Pourtant, la tâche est loin d'être insurmontable. C'est en tout cas ce que vient de démontrer un motard américain qui a traversé les États-Unis en un temps record au guidon de sa Zero SR/F.
Scott Harkless s'est en effet élancé de la plage de Jacksonville en Floride en faisant cap vers l'Ouest et la Californie. Après 4 jours et demi passés sur les routes et 4.095 kilomètres avalés, celui-ci est finalement parvenu à atteindre Oceanside. L'ensemble du voyage aura pris 112 heures. Il n'a pas eu l'Iron Butt pour çà, mais il le mériterait.
En bonus, Scott présente aussi un budget très restreint en matière de recharge de sa moto puisque le coût de l'électricité lui est revenu à un penny du mile, soit à peine une vingtaine d'euros pour 4.000 bornes. Ça fait rêver... car en France, il n'est pas rare de payer 20 euros un plein en électrique en dehors de chez soi, les bornes électriques gratuites existant mais étant rares.
Ravi de sa performance, le motard pense déjà à repartir pour tenter de battre son record. Selon lui, une meilleure planification de l'itinéraire des arrêts permettrait de gagner plus d'une dizaine d'heures.
Et c'est peut-être là seulement qu'on touche aux limites de ce qui fait l'essence même de la moto : la liberté...
Commentaires
Bonne conclusion.
29-10-2021 08:24Chacun peut mettre ce qu'il veut dans "liberté"
avec un peu plus de 35 km/h de moyenne c'est à n'en pas douter un réel progrès en matière de déplacement, on doit atteindre la moyenne d'une Ford T de 1908
29-10-2021 10:35Dire que le voyage a pris 112 heures n'a pas grand sens, il n'a pas passé 4 jours et demi à rouler sans arrêt a priori.
29-10-2021 11:38Il aurait été intéressant de savoir combien il y a eu de temps réel de roulage versus temps de recharge / repos, et s'il a du rouler deux heures / s'arrêter deux heures / rouler deux heures etc. pendant 4h jours et demi sans jamais pouvoir dormir ses 8 heures d'affilée comme un voyageur normal.
En sachant que le Google Maps indique que ce trajet, sans arrêt, sans pleins, sans dodo sans embouteillages dans les villes traversées... prends 2j, et qu'ici cela a pris 4j, je trouve que c'est une belle performance (en électrique ou thermique...)
29-10-2021 12:27bah sachant que la vitesse moyenne de motards en balade est en général de 50 kmh (pause comprise), c'est pas mal
tom4 29-10-2021 13:17
Bref, l électrique n a maintenant plus rien à envier au thermique. Avec en bonus une torque a réveiller des morts
29-10-2021 15:11Pardon, mais qu'est-ce que cela peut être moche ces anglicismes incontrôlés... je ne suis même pas sûr de savoir de quoi tu veux réellement parler. 29-10-2021 16:19
+1 avec Dente
29-10-2021 16:21Bin je vois pas d'anglicisme, juste une erreur grammaticale puisque torque est un mot masculin qui désigne un collier... reste qu'on se demande bien ce que ça vient faire là.
De toute façon contrôlés ou non les anglicismes sont toujours moches surtout lorsqu'il existe des mots français, compréhensibles par toutes et tous qui pourraient être utilisés en lieu et place. 29-10-2021 17:07
Torque en anglais ça veut dire couple mais dans la version amoureuse. Pour le couple moteur c’est bêtement engine couple. Bref torque n’a rien à voir avec la choucroute et il vaut mieux causer froggy pour se faire comprendre.
29-10-2021 17:22Oula non, "torque" c'est bien le couple mécanique. Ça n'en reste pas moins malvenu ici.
29-10-2021 19:09Une torque... Je subodore qu'un québécois est passé par là. En tout cas c'est comme cela que le couple est dénommé en ce beau pays
29-10-2021 19:43Le mec fait en 4 jours plus de kilomètres avec sa moto électrique que n'en feront la plupart des motards français en 1 an avec une moto thermique... On peut dire que c'est plutôt pas mal quand même !
29-10-2021 22:47On peut trouver un peu plus de détails sur RideApart pour les anglophones (attention, vous trouverez peut-être quelques mots d'anglais sur ce site, à priori ça peut être choquant pour certains...)
Avec une bonne distribution de bornes de recharge, ça reste un gros roadtrip comme un autre.
30-10-2021 00:55L'autonomie des électriques n'a jamais été un problème en soi.
C'est un ensemble de facteurs qui crée des réticences.
D'ailleurs cette expérience ne doit être possible que sur une partie assez restreinte du globe comparée aux thermiques.
L'Anglais n'a rien de choquant puisque l'on parle indifféremment Anglais à la maison. C'est cette mode à employer des mots Anglais dans une certaine société à tort et à travers et souvent mal compris.
30-10-2021 08:56J'écoutais un étudiant l'autre fois parlant d'une soirée, il avait fait "le before et l'after", ridicule.
Et puis utiliser l'anglais lorsque ça simplifie la vie comme pour "roadtrip", ça se comprend mais quand on a un équivalent français tout aussi efficace, parce que "torque" en lieu et place de "couple" faut m'expliquer l'intérêt ...
30-10-2021 09:09Mais il y'a pire, des fois on se complique les choses : "challenge" pour "défi" par exemple.
Tout fout l'camp ma bonne lady !
D'après l'article sur RideApart il a utilisé la recharge lente, soit 4.5h pour faire un plein. Ça doit faire énormément de temps passé à attendre que ça se recharge. Une grosse contrainte à la liberté et au plaisir d'un tel road trip.
30-10-2021 11:49Ben, comme tous ceux qui font des roadtrip, ils a fait des bornes en peu de jours.
Là, il a juste été obligé d'aller de borne en borne. 30-10-2021 15:05
Après c'est juste une autre manière de voyager au final. A la limite s'il utilise ce temps passé à recharger pour faire du tourisme ou se reposer, c'est plutôt pas mal comme système.
30-10-2021 15:09Après on peut relever que le maillage de chargeurs n'est pas encore assez développé pour être plus confortable, mais c'est juste une question de temps, le développement des véhicules électriques est encore récent après tout.
Je suis pas convaincu qu'on trouvait des stations essence à chaque coin de rue au début de l'automobile non plus...
C'est pour cela qu'en Afrique on emmène des réservoirs additionnels.
30-10-2021 15:24Hélas, l'article est extrèmement léger et on ne sait RIEN des conditions réelles du test.
01-11-2021 05:34Car si on se base sur les specs commerciales que donne Zero Motocycle lui même sur son site internet , l'autonomie maximale de la SR/F est de 320 km, mais c'est en VILLE et à condition de rajouter le "Power Tank" c'est à dire une batterie supplémentaire qui se rajoute à la moto.
SANS ce Power Tank l'autonomie maximale, en ville, est de 259 km.
En roulant à 89 km/h l'autonomie sans Power Tank tombe a 159 km
et en roulant sur autoroute a ............113 km/h (pourquoi pas 130?) l'autonomie sans Power Tank (donc juste la batterie normale de la moto) est donnée à 132 km.
MËME si on imagine que le gars avait le Power Tank et qu'il s'est fait une magnifique virée en roulant tout le temps à 50 km/h histoire de vider le moins possible sa batterie (imaginez vous quand même partir faire une balade avec votre moto le tout pour rouler tout le temps à la vitesse d'un cyclomoteur ....)
DONC il ne pouvait faire que 320 km avec une recherche donc il faut 12 charge et demi pour faire les 4000 km, c'est à dire 11.5 recharges à faire aprés la charge initiale, et évidemment à moins de vouloir pousser la moto, il faut quand même à chaque foi recharger AVANT de plus avoir de courant, donc tu fais pas 320 bornes avant de recharger.
Là on en arrive donc évidemment ou coté LOUCHE de cet article, car Zero eux même indiquent qu'il faut 4.5 heures pour recharger intégralement la batterie OU 2.5 heures selon les spécificités du chargeur intégré dans la moto.
Si tu dois faire 11 recharges et demi durant chacune 4 heures et demi, on se retrouve alors avec 51 heures et 45 minutes de recharge pour faire ses 4000 km . Le voyage ayant duré 112 heures, çà lui laisse donc que 60 heures environ de "non recharge" et donc du coup sa vitesse moyenne serait quand même de 66.66 km/h en imaginant qu'il a soit roulé, soit rechargé (et que donc il dormait que pendant les recharges).
SAUF que du coup en roulant à 66.66 km/h de moyenne et non 50 km/h l'autonomie avec une recharge diminue un peu ...
BON, du coup on va devoir imaginer qu'en fait il avait la moto équipée pour ne recharger qu'en 2 heure et demi (chargeur de 6 kW) MAIS il est précisé sur le site que le Power tank n'est PAS compatible avec le chargeur de 6 kW.
Donc si il avait la moto qui peut se recharger en 2 heures et demi, il n'avait alors pas 320 km d'autonomie max, en ville (donc en roulant comme une tortue) mais 259.
Du coup pour faire 4000 bornes cette foi si c'est environ 15 recharges qu'il faut, ou plus sauf si vous ètes du genre a refaire le plein de votre moto qu'aprés avoir consommé la dernière goutte (ou alors aux USA il y a des bores de recharge tous les 500 mètres qui sont LIBRES, et on peut donc se permettre de vraiment recharger quand la batterie est totalement à plat).
Bref, l'article est sensé nous démonter à quel point çà devient génial la moto électrique, sauf que mine de rien le gars pour parcourir 4000 bornes, il lui a fallu sans doute rouler lentement pour augmenter son autonomie, et même s'il ne roulait qu'a 50 km, çà lui a sans doute couté 15 recharges de 2 heures et demi.
Donc peut ètre que c'est économique à l'usage, mais si c'est pour rouler à la vitesse d'un 50 cc, c'est quand même rageant de dépenser 23 000 Euro dans la moto.
Et évidemment quand on a un véhicule électrique, si on veut ménager la batterie, la faire durer le plus longtemps possible, normalement on ne la charge pas à fond, on ne la décharge pas à fond non plus, et on ne fait PAS de charge rapide ...
Ce qui n'empêche pas d'échafauder des hypothèses, n'est ce pas ?70 miles/heure, vitesse maximum dans beaucoup d'états américains. 01-11-2021 21:31