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L'Espagne reporte l'obligation de l'airbag à moto
Une proposition mise entre parenthèses pour étudier l'efficacité des équipements dans les accidents du quotidien
La mesure toujours prévue pour 2026 pour les conducteurs de grosses cylindrées
Améliorer la sécurité des usagers de deux-roues motorisés pour faire reculer les chiffres de l'accidentalité est un objectif poursuivi partout en Europe, sous diverses formes.
En Espagne, le Ministère de Transports envisageait ainsi de rendre le port du gilet airbag obligatoire à moto au printemps dernier.
L'annonce de cette mesure avait alors suscité la colère de l'Asociacion Mutua Motera (association de défense des motards) et de la Plataforma Motera para la Seguridad VIal (PMSV - Plateforme moto pour la sécurité routière) qui avaient mis en avant le refus des usagers face à cette obligation, tout en montrant que les motards reconnaissaient l'utilité et l'intérêt de ces équipements.
Après plusieurs réunions entre les associations et la direction Générale de la circulation (Direcciòn General de Tràfico - DGT) a finalement retiré l'obligation de l'airbag pour les motards du projet de réforme du Code de la route qui avait été présenté au conseil supérieur de la sécurité routière.
La DGT répond ici favorablement aux demandes des usagers et suspend donc cette proposition. Elle se montre favorable à la proposition des associations de mener des études approfondies sur l'accidentalité des motards pour déterminer l'apport réel des airbags au quotidien.
Toutefois, le projet n'est que mis entre parenthèses et reste inscrit au projet de loi. La mesure pourrait ainsi entrer en vigueur dès 2026 pour les conducteurs de grosses cylindrées. Les potentielles études à venir pourraient influer sur l'issue de cette proposition.
Commentaires
Je ne suis pas contre l'airbag à moto, pour preuve j'en porte un. MAis avant de le rendre obligatoire il serait préférable (en france tout du moins, ailleurs je ne connais pas la législation) de rendre obligatoire le port de blouson et pantalon (moto évidement). Je suis toujours halluciné de voir des conducteurs de 2 roues en tee-shirt short et chaussures "limites". Pourquoi des gants obligatoires et pas le reste, toujours pas compris. Il parait qu'instinctivement on mets les mains en avant quand on tombe. Certes à pied, en vélo, en patins mais en moto on se ramasse comme une merde.
11-06-2021 11:51Après je suis sur que dans les années à venir on rendra l'airbag obligatoire et que dans 40 ans on ne pourra pas concevoir de rouler sans (comme auparavant les casques), enfin si le 2 roues existe encore.
Vive la "liberté"
Oui enfin le problème est quand même également le coût, c'est pas donné et avec des révisions à faire régulièrement pour certains modèles.
11-06-2021 13:15Puis j'ai beau bien m'équiper, un moment j'ai pas non plus envie d'enfiler une armure à chaque fois que je prends ma moto, par exemple pour faire une course à 5 bornes.
Perso j'ai déjà cuir+dorsale+bottes à quasi chaque trajet... l'airbag pour le moment je ne compte pas m'en prendre un...
Pour rendre obligatoire les gants moto, il a fallu au préalable que ces équipements de sécurité soient normés.
Ce qui n'est pas encore le cas [moto-securite.fr]
Ne mettons donc pas la charrue avant les b½ufs : il faut déjà, avant de les rendre obligatoires, que les airbags soient certifiés sur des données contrôlées. Sinon c'est la porte ouverte aux contrefaçons et gadgets, d'où qu'ils viennent. Et l'illusion de sécurité peut être risquée. 11-06-2021 14:07
Airbag, va donc chercher "problème airbag Takata" très instructif quant à la "fiabilité" de ce qui est sensé assurer ta sécurité. J'ai halluciné lorsque j'ai vu l'escorte motocycliste qui conduisait le gifleur vers la prison. Sur ce coup là l'état pourrait offrir à ses forces de l'ordre des vêtements adaptés, ne serait ce que pour donner le bon exemple !
11-06-2021 14:42les motards de la police ont des airbag.
11-06-2021 16:48Pis faut racheter un blouson vla le coût
11-06-2021 17:26Le taux de défaillance des Airbags Takata, c'est une centaine d'explosions incontrôlées (certes, malheureusement, cela a causé des décès) sur ... plusieurs centaines de millions de véhicules équipés. Soit un taux de défaut inférieur à 1 pour 1 million à la grosse louche.
En soit, ce n'est pas la défaillance des airbags qui a posé problème, c'est surtout le fait que Takata s'en était rendu compte ... et n'a rien fait.
Quand on ne sait pas, on évite d'être aussi péremptoire ... 11-06-2021 17:45
Pourquoi grosse cylindrée, les risques sont les mêmes quel que soit la cylindrée.
11-06-2021 19:25Il faudrait commencer par le commencement, en effet, blouson et pantalon obligatoires en plus du casque, gants et bottines.
Equipements en partie obligatoires pour passer le permis.
Quand je vois des types en Harley passer à très petite vitesse et gros bruit en T Shirt sur ma cote Normande, ça fait sourire. La bécane est amenée sur plateau depuis la RP.
L'été amène son lot de frimeurs mais dans l'ensemble les motards sont de mieux en mieux équipés, alors rajouter un airbag par 35 degrés ...
Ma réflexion portait sur le fait que le motocycliste avait les bras nus, pas de blouson. Péremptoire ? Nullement mais dubitatif quand des idées salutaires pourraient être considérées comme utiles à tous. L'U.E reprendrait à son compte la mesure et l'imposerait. Un jour on nous persuadera que le meilleur moyen de se protéger des accidents en moto c'est de ne pas faire de moto. Takata a fait faillite et les constructeurs sérieux battent le rappel pour changer un dispositif qui ne devrait pas présenter de danger hormis pour les malchanceux. Un peu comme un certain vaccin boudé par beaucoup même si le risque de faire une thrombose reste extrêmement minime. Le risque zéro n'existe pas et aucun fabricant ne pourra jurer que ses produits sont fiables à 100%.
11-06-2021 19:27Si l'airbag était rendu obligatoire en France, ça pourrait me faire arrêter la moto.
11-06-2021 20:48Remarque, blouson, pantalon et bottes aussi...
J'y reflechirais fortement moi aussi. 11-06-2021 21:31
Les banques de dons d'organes vont faire comment pour être alimentées ? Parce que bon on va pas se mentir on est de gros fournisseurs...
11-06-2021 23:10Fervent défenseur-promoteur-porteur du port du blouson pantalon et airbag, je suis pour autant contre l'obligation
12-06-2021 05:531) On le sait, le motard est contre toutes les obligations qu'il vit comme une contrainte
2) Si je porte et j'ai convaincu de faire porter un airbag, c'est par "pédagogie". Tu te plantes sans et avec, tu perçois tout de suite l'intérêt de le porter.
Le vrai problème c'est les assureurs qui ne font aucune remise pour ceux qui portent un airbag alors que le risque corporel est très fortement réduit et l'état qui pourrait réduire la TVA à 5,5% pour inciter les motards à bien s'équiper plus que d'acheter des pots full barouf.
Mieux vaut instaurer le contrôle technique et se planquer pour retirer des permis, ça rapporte plus...
Ayant pratiqué motocross et enduro en club, j'ai eu du mal à faire comprendre aux jeunes que la pratique de ce sport ne se résumait pas qu'à l'achat de la moto. Car même en TT, on peut se faire très mal ou s'estropier.
12-06-2021 08:21Souvent on compare le motard urbain et le rouleur, porter un équipement est une contrainte surtout en ville mais le risque est le même et les obstacles plus nombreux qu'en raze campagne.
Il existe des équipements plus légers et résistants mais arrêter la moto pour un simple problème vestimentaire est idiot.
N'attendez pas d'être estropié pour le comprendre.
Le cas de l'airbag est différent, les fabricants doivent encore travailler la question.
La question est: faut-il une combinaison ignifugée certifiée Haroun Tazief pour faire un barbecue ? Je fais le même usage de ma moto et de mon barbecue: loisir par beau temps.
12-06-2021 10:05Blague à part, les brûlés des barbecues alimentent les Urgences chaque week-end d'été, de même que les orteils passés sous les tondeuses à gazon (bottes NF non obligatoires), et aucun "obligeur" ne les emmerde (et c'est très bien comme ça)!
il n'y a pas d'associations anti-bbq tandis qu'il en existe contre la violence routière donc électeurs ayant du poids donc enjeux politiques. S'ajoutent à ça des critères de gros sous. Imagine qu'on interdise les BBQ, plus de ventes de BBQ (entre 50 et 900¤)plus de ventes de merguez de charbon de bois etc... Toute une industrie qui périclite.
12-06-2021 14:10Equiper un motard fait marcher le commerce ou au mieux lui supprimer l'envie de faire de la moto, ce qui est sans doute un but recherché.
Prétexte, faut peut-être pas deconner, le marché du bbq tout le monde s’en fout. Celui des 2 roues motorisés, c’est loin d’être le cas.
12-06-2021 15:34Et je doute qu’il y ait 800 morts par an à cause des bbq.
Je m’oppose absolument à tout ce qui pourrait ressembler à une obligation de port d’équipement supplémentaire, mais bon, choisissons des arguments sérieux svp.
L’obligation est à mon sens contre productive.
12-06-2021 16:18Est convaincu qui veut, et si l’équipement apporte un plus, les motards s’équiperont. Sont pas débiles à mettre sur le même plan opposition de principe et intérêt perso, quand même… si?