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Nouvelle génération de radars mobiles
Un système plus polyvalent pour succéder au hibou
Bientôt la retraite pour le Mesta 210C lancé en 2007
Quiconque emprunte la route a pu s'en rendre compte : au cours des deux dernières décennies, la sécurité routière a focalisé ses actions sur la répression avec l'essor, la multiplication et la modernisation de son parc de radars automatiques. C'est simple, chaque année les effectifs de serials flashers évoluent avec de nouvelles cabines plus perfectionnées et plus nombreuses, pour contrôler différents types d'infractions, même si la vitesse reste le cheval de bataille de la Délégation à la Sécurité Routière.
Et même si les voitures radars des forces de l'ordre sont désormais conduites par des prestataires privés, policiers et gendarmes continuent bel et bien de procéder eux-mêmes à des contrôles de vitesse.
Pour ça, le radar mobile MESTA 210C reste une arme privilégiée. Mais il faut reconnaitre qu'après près de 15 ans passés sur les plages arrière des berlines banalisées ou sur des trépieds en bord de route, celui que l'on surnomme le hibou commence à accuser le poids des années. Non pas qu'il ne soit pas efficace, mais la technologie a évolué vers plus de précision dans ce domaine également.
Ainsi, selon radars-auto.com, le hibou se prépare à faire ses adieux pour laisser la place à une nouvelle génération plus polyvalente.
Il n'y a pas d'information officielle pour l'heure, mais plusieurs annonces faites ci et là par la sécurité routière permettent de dresser un portrait du radar. Il serait ainsi capable de distinguer la voie de circulation du véhicule en infraction et de différencier les poids lourds et les autres véhicules.
Par ailleurs, ces équipements seraient également capables de reconnaitre des franchissements de ligne continue, des non-respects de feux rouges... Ce genre de capacités multifonction nous avait déjà été vendu pour les radars tourelles, mais ceux-ci se sont finalement révélés n'être que des radars sur mâts et non des super-radars puisque ceux-ci ne sont homologués que pour la vitesse et ne sont aujourd'hui pas homologuée pour faire plus.
Enfin, le nouveau rapace qui succèdera aux hiboux présentera un autre avantage puisqu'en plus du coffre de voiture et du trépied, celui-ci pourra se percher sur les ponts pour avoir une meilleure vue sur ses proies.
Son arrivée n'est en revanche pas pour tout de suite puisque le marché public de déploiement n'a pas encore été publié et qu'il faudra ensuite attendre les mises au point opérationnelles avant les verbalisations effectives.
Commentaires
Boaf, les collecteurs de taxes routières se mettent déjà sur les ponts avec des jumelles, cela ne changera pas grand chose, juste ce sera pour ainsi dire invisible ...
06-10-2021 09:48Enfin!!! il était temps
06-10-2021 11:02D3n1s57 : c'est de l'humour ou tu y crois vraiment?
06-10-2021 12:11Je mets ça sur le compte de l'humour car c'est un sujet qui est toujours épineux et suscite beaucoup de réactions.
C'est pas un hibou, y a pas d'oreille. C'est une chouette ;)
06-10-2021 12:50Tant qu'ils le foutent pas sur un drone
06-10-2021 13:51moi je pense que pour plus de verbalisation il devrait faire les panneaux de limitation plus gros, ce serait plus facile pour cacher le radar derrière... paf le 50 a l'entrée du village au milieu du champs... quand on veux faire de l'argent il faut s'en donner les moyens, çà a couté combien de changer tout les panneaux vers des 80 pour si peu d'amende en plus.. du gachis, nos impots sont mal investis..
06-10-2021 14:21" des prestataires privés " ça sonne bien pour dire déléguer une mission régalienne à des boîtes qui n'ont pas le service public ancré dans leur ADN. Bientôt des contractors ( Blackwater ou Wagner) pour remplacer nos armées en Afrique ou faire du maintien de l'ordre dans nos rues.
06-10-2021 14:33J'ignorais qu'aller positionner un radar était une mission régalienne.
06-10-2021 15:31Dans ce cas, ça fait belle lurette que c'est délégué, parce que je doute que ce soit la gendarmerie elle-même qui ait coulé le béton pour installer tous les radars fixes.
La mission régalienne c'est la sécurité, assurer la lutte contre la délinquance routière par des prestataires privés c'est déléguer des responsabilités qui relève de l'état. Le même état et ses administrations ne fabriquent pas les radars, voitures et autres équipements, ils sont achetés sur étagère...
06-10-2021 16:04Il y a quelques années à Rennes un préfet a "sauté" parce que trop indulgent avec ses amis, j'ose pas imaginer dans le privé...
Le prestataire privé n'est pas payé pour prendre des risques et aller chercher un gars bourré qui zigzague, un gars qui roule à fond et d'autres dangers encore. Les FDO, j'imagine et je veux croire encore que oui.
Sinon je veux bien rouler avec ma cagoule et changer les plaques de mes véhicules, les photos seront pour d'autres.
On est bien d'accord, le prestataire privé n'est là que pour positionner un radar où on lui dit de le mettre.
Exactement comme une boîte de BTP qui pose un radar fixe ... 06-10-2021 16:19
il paraitrait que le nouveau radar sera capable de se connecter aux nanoparticules qu on nous a injecté cette année , afin d'identifier le conducteur et sa veritable vitesse.
06-10-2021 18:54C'est beau la science
06-10-2021 19:33Perso ne dis pas de sottise, un pourcentage de réfractaires ne s'est pas laissé injecter ces nanoparticules. Ces gens deviennent des privilégiés puisqu'ils échappent à la répression.
06-10-2021 19:37Le nouveau "rapace" doit être homologué par le laboratoire national de métrologie et d'essais mais la mise en oeuvre doit être aux petits oignons. En Alsace, de mémoire, le problème de l'angle d'enregistrement de la vitesse du contrevenant avait été objet d'une polémique et beaucoup de PV annulés.
Les radars mobiles dans des véhicules circulant sur des routes pas toujours rectilignes ça doit être de la très haute technologie. Te faire choper dans une descente ou montée avec un angle variant selon le pourcentage de la dénivellation, en considérant la cinétique du contrevenant ou délinquant en déplacement.... N'en jetez plus, je paie et c'est fini !
j'ai fait installer une option pas mal sur ma moto, depuis que je la fais monter dès l'achat, je n'ai plus de soucis, ou presque
tom4, :)
06-10-2021 20:09
En France, on a pas de pétrole, mais on a des radars...
C'est au programme (loi "sécurité globale"), youpiTout est dans le ou presque, hein.
06-10-2021 21:55
Une véritable honte: un racket organisé que peu de monde dénonce. Il n'y a rien de drôle sur ce sujet. Sous le prétexte de la sécurité routière on arnaque les automobilistes et on risque une instabilité complète du pays suite aux multiples retraits de permis. Les limitations de vitesse ne sont plus à jours, et ça les arrange bien. J'encourage vivement les français à lutter férocement contre ce scandale de quelque manière que ce soit,et entendre toutes les règles.
06-10-2021 23:41Regarde bien, il est en rade: l’option, c’est l’anti-démarrage. Pas de bol, il n’arrive pas à pousser assez vite sa trottinette japonaise assez vite pour les autoroutes et autres voies rapides
07-10-2021 21:01Alors il y a deux catégories de citoyens usagers de la route :
09-10-2021 23:32- Ceux qui, par une inattention coupable, se font choper à 56 km/h au lieu de 50, vitesse retenue 51, qui perdent 1 point et 35 balles à chaque fois, et qui payent comme des cons
- ceux qui roulent sur la roue arrière sur une bécane volée, qui n'ont pas de permis, qui sont non identifiables, qui font chier tout le monde, et qui donc ne paient jamais.
J'ai la faiblesse de faire partie de la première catégorie, mais ça commence à me chauffer sérieusement
Comme la très grande majorité d'entre nous, heureusement.
10-10-2021 06:22Ceux qui font les cons donnent également à l'opinion une exécrable image des motards, pour le citoyen lambda une moto c'est un cadre, un moteur, deux roues et puis c'est tout.
L'avantage des prestataires privés c'est que les voitures vont tourner durant 8 heures par jour, 7j/7j, H24. Donc toujours en capacité de flasher et de dissuader les usagers de trop appuyer.... Police et Gendarmerie employaient leur véhicule durant environ 1H30 par jour(quand le véhicule était utilisé), le privé à des avantages indéniables.
Véhicule banalisé ressemblant à celui de monsieur ou madame tout le monde, càd moteur thermique diesel/essence ? Il n'a pas été dit que le moteur électrique était la norme retenue. La lutte contre la pollution est la priorité pour lutter contre le réchauffement, c'est déjà oublié à la Sécurité Routière ..