Réagir
Les bornes de charge électrique Tesla ouvertes à tous
Un réseau de charge accessible avec un tarif de 0,57 kWh
L'électrique, c'est peut-être le futur, mais en attendant, la charge disponible partout et rapidement, ce n'est pas encore çà. Et quand un réseau existe et qu'il ne peut être utilisé par d'autres, c'est un peu frustrant. Et c'est exactement le cas du réseau de charge du constructeur Tesla qui a beaucoup investi pour offrir à ses propriétaires des bornes de recharge puissante un peu partout aux Etats-Unis et en Europe avec un réseau fiable et disponible.
Mais Elon Musk avait annoncé que le constructeur allait ouvrir son réseau de Superchargeurs Tesla à tous les utilisateurs de véhicules électriques. C'est désormais chose faite, aidé en cela par la réglementation et l'adoption du standard de prise CCS Combo 2.
L'ouverture du réseau de charge a commencé aux Pays-Bas avec un tarif officiel de 0,57 euro/kWh. Mais pour que les propriétaires de la marque continuent à bénéficier d'un avantage (et diminuent leurs inquiétudes), ils paieront moins cher la recharge à seulement 0,36 euro/kWh. Et pour en bénéficier, il suffit de télécharger l'application mobile Tesla, indiquer la borne sur l'appli, brancher son véhicule électrique et activer la recharge via l'application.
Avec cette facturation au kWh et non pas à la minute, c'est aussi un avantage pour les motos électriques comme les Energica, où il est rageant de payer une charge à 11 kW au même titre qu'une auto capable de tirer du 50 kW voire du 175 kW.
Le réseau Tesla Superchargers, c'est aujourd'hui 99 stations en France, 700 stations dans plus de 16 pays en Europe et 2.700 stations dans le monde du constructeur qui compte 25.000 Superchargers. Surtout ces bornes sont capables de fournir des puissances entre 150 et 250 kW, permettant ainsi des recharges plus rapides (une demi-heure en moyenne pour 300 km d'autonomie) que sur la majorité des stations existantes. Mais Tesla ambitionne de tripler la taille de son réseau dans les deux années à venir, de quoi aider à obtenir les fameuses 100.000 bornes publiques visées en France. Cet immense réseau est aussi un symbole, celui de la transformation d'un constructeur en fournisseur d'énergie, avec de l'argent à la clef. Car pour Goldman Sachs, le réseau de charge Tesla représente déjà près d'un milliard de dollars de chiffre d'affaire pour le constructeur.
Commentaires
Tesla applique la même politique marketing que Microsoft à ses débuts en proposant ses bornes de recharges avec son standard. La suite on la connait ...
05-11-2021 10:00Donc en moto, à part l'Energica qui a la bonne prise, les autres niet.
05-11-2021 10:22Avant ça se passait très bien aux superchargeurs Tesla, maintenant ça va être le bordel.... Merci Elon !!!! Toujours plus de profits, même au détriment des clients Tesla..... Encore un truc bien né qui part en couille !!!!
05-11-2021 13:21Promis, si c’est surpeuplé aux bornes, c’est pas de ma faute.
05-11-2021 13:32J'ai cru comprendre qu'il y avait un système de surtaxe pour ceux qui squatteraient les places sans recharger.
05-11-2021 18:00Avant de parler de profit, faudrait déjà que Tesla soit rentable
Et tu croyais quoi ? Que Tesla allait s'assoir sur une rentrée d'argent intéressante et facile pour le confort de quelques clients ? 05-11-2021 19:02Salut,
05-11-2021 20:36Petite précision : à 0,59 ¤ le kWh, on est un poil plus cher que le coût en carburant d'une voiture Diesel.
En effet, d'un litre de gazole on peut extraire 3 kWh mécanique voire un poil plus, avec le litre de gazole à 1,50 on est à 0,50 ¤ le kWh mécanique.
La philosophie d'une entreprise n'est ce pas le profit ou alors on vit dans une société nationalisée et c'est l'impôt qui compense.
06-11-2021 08:46Pas de profit = pas de recherche et fin du financement par les banques ou l'actionnariat privé.
Désolé qu'en 2021 on en soit encore à expliquer quelques règles économiques.
En tout cas Tesla fait plus fort que les autres sociétés, autre bizarrerie, pourquoi Apple vend autant de téléphones?
j'ai essayé : ça rentre pas dans le réservoir.
06-11-2021 08:59c'est nul.
Un dessin caricature m'avait bien plu.
On voit une longue file d'attente devant une boutique, et la légende dit: "le nouvel Iphone est vraiment très cher."
Ce à quoi répond le premier de la file : "C'est pas grave, on est vraiment très khons."
Moi je dis ça, ce n'est pas de moi...
Effectivement, on voit bien où le "profit à tout prix" nous mène !!! Mondialisation effrénée, tout à l'avantage des chinois en l'occurrence, donc toujours plus de transport, donc de pollution.... Délocalisations donc dépendance, toujours la Chine !!!! Le covid avait soi disant ouvert les yeux des dirigeants sur cette dépendance suicidaire, avec de belles paroles et de belles promesses. Et aujourd'hui, rien n'a changé !!! (Voir les gros soucis d'approvisionnement des semis conducteurs !!), J'en passe et des meilleurs...
06-11-2021 13:55Quant à la remarque "pour le confort de quelques clients" en parlant de Tesla .... Les bras m'en tombent !!! Ce ne sont pas ces "quelques" mêmes clients qui ont permis à Tesla d'en être là aujourd'hui ?? Ce dénigrement des clients en dit long sur l'état d'esprit mais explique aussi pourquoi on va dans le mur.....
Certaines entreprises ne courent pas après le profit à tout prix, ce qui ne les empêchent pas de vivre convenablement, ainsi que leurs employés !!!
Et oui, maintenant, depuis quelques mois, Tesla est rentable ....
Et quand les superchargeurs seront ouverts à tous en France, on reparlera des faits divers ....
Pour info, je n'ai pas de Tesla, ce n'est donc pas du parti pris, juste une constatation...
Tesla a coupé l'herbe sous le pied des constructeurs historiques quand ces derniers faisaient du lobbying auprès des gouvernements. Il est parti d'un concept sans idées préconçues.
06-11-2021 17:52Maintenant il ouvre ses superchargeurs aux autres, l'installation d'une borne c'est pas gratuit, il faut la rentabiliser.
Quand certains concurrents abandonnent (merci EDF) ou son incapables d'avoir des bornes qui fonctionnent, il profite de l'aubaine.