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Interdiction de moto pour les mauvais conducteurs au Québec
Pas d'accès à la formation ni de possibilité de passer le permis moto si trop d'infractions
Le gouvernement met de côté les conducteurs "à risque" pour réduire l'accidentalité des deux-roues
On ne va pas polémiquer sur la dangerosité des moyens de transport, mais la conduite d'un deux-roues motorisé de par la moindre protection du motard entraîne un risque plus important qu'en voiture. Deux roues en moins et l'absence totale de carrosserie font que les accidents intègrent beaucoup plus de corporels.
Bien entendu, le risque découle aussi du comportement du conducteur. Aussi, le Québec a décidé d'interdire purement et simplement l'accès au permis moto aux conducteurs ayant déjà commis trop d'infractions. Explications.
Comme nous, les Québécois disposent d'un permis à points, même si celui-ci fonctionne à l'inverse du nôtre. Au lieu d'avoir un capital de 12 points (maximum) qui diminue à chaque infraction, le permis québécois part de zéro et cumule les points d'inaptitude. Le titre du permis de conduite est ainsi annulé lorsque la somme des points d'inaptitudes atteint 15 points (maximum, des limites plus basses sont appliquées pour les jeunes conducteurs).
Ainsi, outre les obligations liées à l'âge, il est désormais nécessaire de ne pas avoir inscrit 4 points d'inaptitude ou plus pour pouvoir s'inscrire au permis moto. Cela vaut pour les titulaires d'un permis, même probatoire, mais aussi les autres, qui auraient perdu leur autorisation de conduire qui ne doivent plus avoir le moindre point crédité pour pouvoir s'inscrire. De plus, toute personne ayant perdu son permis doit attendre au moins de 2 ans pour pouvoir passer le permis moto.
L'objectif de cette mesure récemment entrée en vigueur est de limiter l'accès des conducteurs qui sont potentiellement plus amenés à prendre des risques sur la route.
Commentaires
Bravo pour cette décision stupide qui encourage les jeunes à rouler sans permis félicitations 👍👍👍
22-01-2021 11:35Je viens de me désabonner de la page du Repaire sur Facebook, ras le bol de ces titres à la Voici et autres France dimanche...
22-01-2021 11:35Prochaine étape, désinscription du site si ça persiste.
Ca aurait été compliqué d'ajouter "au Québec" au titre?
22-01-2021 11:57
clairement on aurait pu imaginer"Le Quebec interdit les mauvais conducteurs de moto" 22-01-2021 12:22
Remboursez les lecteurs !!! (ah bah non... :-P )
22-01-2021 12:28Au lieu de polémiquer sur la teneur du titre, occupons nous plutôt du fond.
22-01-2021 12:49Avouez que vous avez eu les miquettes avant d'apprendre qu'il s'agissait du Québec .😂😂
Je trouve cette proposition judicieuse puisque certains persistent à ne pas comprendre certaines évidences. Bien sûr je vais me faire crucifier mais je vous laisse avec vos arguments face à une famille ayant perdu un proche à moto.
Peut être pas interdire totalement mais induire une période assez longue avant de repasser le permis.
Les multi récidivistes ne sont pas tous jeunes non plus, bien que je m'apercoive que pas mal de A prennent tous les risques.
J'ai deux jeunes adultes et je me fais du soucis quant à la perspective de rencontrer ce genre d'individus.
Non plus, c'est l'inverse "Le Québec interdit la moto aux mauvais conducteurs".Alexis aurait pu ajouter "pendant 2 ans", et pourquoi pas mettre aussi tout l'article en titre...
@Raven sérieusement, si tu ne veux pas lire les articles, pourquoi être abonné au Repaire ???
Bref [www.lerepairedesmotards.com] 22-01-2021 13:19
De toute façon le Québec c'est que des lignes droites, aucun intérêt pour la moto.
22-01-2021 13:19Suis plutôt d'accord avec Picabia. Ca me rappelle qu'en Belgique et jusqu'en 2017, celui qui était bourré sur son vélo se voyait retirer son permis voiture. Cette loi est désormais aux oubliettes. Celui qui a l'habitude de provoquer des accidents en voiture a intérêt de faire gaffe sur une bécane. Le crash dans lequel il serait impliqué risquerait bien d'être le dernier ...
22-01-2021 14:56je suis aussi un peu déçu de retrouver ce genre de titre "putaclick" sur "mon" repaire.
22-01-2021 14:58ce n'est qu'une faible proportion des articles, mais quand je le lis, j'ai un peu le sentiment de m'être fait blouser
tom4
D'une, je ne parle pas de l'article en lui-même, ni des autres, mais des titres putaclics, trompeurs et/ou incomplets.
De deux, pas besoin d'être inscrit pour lire les actus du Repaire.
Le Repaire est un site sérieux et bien documenté dans l'ensemble, mais on a beau dire que ce genre de titre est agaçant au mieux, les rédacteurs continuent à jouer dans ce registre. Donc, si ils s'en foutent du lectorat, ben je ne vois pourquoi je continuerai à lire, quand bien même le fond est intéressant. 22-01-2021 16:00
Pour du trail/enduro, la par contre ça à l'air top. 22-01-2021 16:37
Raven je pense comme toi....De plus en plus d'article à la Paris Match, des commentaires déplacés, à côté de ça toujours 2 longueurs de retards sur la présentation des nouveautés...j'ai loupé quelque chose ou ils ont zappé l'arrivé des 890 Duke en remplacement des 790 ?
22-01-2021 16:47Pour la Duke 890, il y a eu un essai publié il y a plusieurs mois non ? [www.lerepairedesmotards.com]
22-01-2021 17:37j'ai vu l'article sur la Duke 890 standard là :
[www.lerepairedesmotards.com]
Et c'est ici que j'ai appris la première fois que les 790 passaient en 890. Et des mois après, je vois l'info sortir sur d'autres sites.
C'est sur le Repaire que je trouve des scoops avant tout le monde, Svatrpilen 125 dernièrement, à tel point que sur les sites étrangers, ils citent le Repaire (par contre pourquoi aucun media français ne cite le Repaire quand c'est ici qu'on voit l'article en 1er) ?
Bref, sortez les armes, allez buter le tenancier, c'est de sa faute tout çà, donc allez le lyncher et au moins vous ne ralerez plus après.
c'est la Covid qui vous transforment ainsi... vous n'avez pas l'impression de devenir des vieux cons là ?
Cela doit poser problème de conscience à David : pas facile de faire vivre un site moto actuellement sans tomber dans qques travers !
22-01-2021 17:56Pour rendre le site pérenne qui me suit depuis des années ..je suis prêt à fermer les yeux sur certains articles !!..qui ont au moins le mérite d ouvrir le débat !
..aujourd hui au Québec mais peut être qu en France un jour ou l autre ???!!!
V
Je comprends pas que David recadre pas Alexis ...
22-01-2021 18:06Tous les articles d'Alexis sont sujets à polémique.
Un avocat pour une quinzaine de procureurs... ca me rapelle quelque chose
22-01-2021 18:55Suffisait de commencer par "Quebec: interdiction...". Ligne ténue entre info de zapping et tentative de raccolage
Et voilà, il y a le mot Québec dans le titre (en vrai, eihn, relire le titre en ce moment).
22-01-2021 19:13Le titre est maintenant trop long à mon sens, et entre Québec, Québecoi, etc... c'est largement explicité dans le texte. Et vous êtes ici pour lire un article en entier, pas uniquement un titre j'espère ? d'autant plus que vous avez remarqué que les articles putaclics comme vous dites sont souvent limité à un paragraphe ailleurs, ce qui n'est pas le cas ici.
Si le titre sans "Québec" vous a donné envie de lire, c'est bien. Plus personne ne lit, et juge sans lire ou sans avoir les infos. Là, vous avez un article avec toutes les infos (et pas à la fin sur la dernière ligne).
J'attendais plutôt des réactions sur le fond de la conduite au Québec, de ce choix, logique, justifié, et du fait qu'il pourrait arriver dans d'autres pays.
Par contre, les z'humeurs de jeudi sur les réseaux sociaux étaient pile poil au bon moment. Il est rapide et facile de juger et d'enfoncer, quitte à envoyer la guillotine rapidement. Témoignage d'un monde où on juge de plus en plus et de plus rapidement, parfois avec raison (#meetoo) parfois de façon trop rapide et/où disproportionnée.
Un avocat, des procureurs, heureusement, il y aussi les votes et pouces verts et rouges, qui montrent que si certaines ne s'expriment pas, ils n'en pensent pas moins.
Futur : je déplacerai les réponses sur la forme du titre de l'article pour un post à part entière, pour qu'on revienne ici dans les prochaines réponses sur le fond de la décision ayant eu lieu au Québec.
Merci de votre attention, de votre compassion, de votre tolérance et tout et tout
et je ferai les déplacements de réponses demain, là, je repars sur une attaque en cours sur le site... il y en a de plus en plus et çà occupe de plus en plus de temps (et d'argent)
22-01-2021 19:16C'est Raven !
22-01-2021 19:22C'est un peu idiot ça... Certes la moto est plus dangereuse... Mais surtout pour le conducteur, moins pour les autres. Je suis sûr que dans la plupart des accidents impliquant un deux roues, ce n'est que le pilote du deux roues qui est blessé...
22-01-2021 19:32Donc plutôt que de leur interdire la moto, laissons les... Sélection naturelle. Moins de chauffards sur les routes... Tiens on devrait aussi leur payer du base jump :)
Ben voilà.
Le site est financé par la pub, pas par les lecteurs.
Pour vendre l'espace publicitaire il faut du trafic.
Pour générer du trafic (et donner envie de lire l'article) il faut des titres accrocheurs.
Remarque que même avec un financement par abonnement, la forme éditoriale reste la même : une accroche percutante pour rendre visible un article d'actualité dont le sujet n'est pas forcément sexy.
Ici au moins on évite les photos trash ou déplacées, et les articles sont bien construits.
C'est quand même très représentatif de cette dérive de "l'info instantanée" que de se focaliser sur le titre plutôt que sur le fond du sujet. L'effet "rezossocios" ?
Libre à chacun de se lancer pour faire mieux. La critique, l'art, tout çà
Effectivement on est en plein dans l'actualité, entre la liberté des uns et le coût social (prise en charge de santé, du handicap...) pour les autres. Et dans nos pays "développés", même la mort coûte cher.Bon, je ne suis pas pour l'interdiction, à mon sens ça n'éduque pas, mais la question levée n'en est pas moins intéressante. 22-01-2021 19:41
Encore une idée stupide d'intégristes de la route. Ce genre d'article ne sert pas à grand chose sauf à donner de mauvaises idées à nos bureaucrates, qui ont en déjà beaucoup.
23-01-2021 06:18Pour ceux qui fustigent la pub, il existe un autre site avec abonnés. Et bien les articles en accès libre sont devenus insipides et noyés dans une masse d'articles payants dont je n'ai que faire et très éloignés de mon intérêt.
23-01-2021 10:00Bilan : je ne participe plus.
Dans le repaire, il faut aussi nourrir l'intérêt du lecteur donc alterner des articles afférents à la pratique et des essais.
A vous de déterminer où se situe votre intérêt.Le journaliste ne travaille pas à l'oeil.
Pour en revenir au Québec, et en particulier à Montréal, un excellent moyen d'améliorer la sécurité sur les routes serait de mettre en état les infrastructures. Les routes y sont pourries (et je pèse mes mots) ! Déjà en voiture c'est parfois flippant, alors en moto il faut plus que du courage (disons de l'inconscience) pour y rouler. Et quand on va en Ontario qui a pourtant le même climat, les routes sont impeccables.
23-01-2021 11:16Pour en revenir au Québec, et en particulier à Montréal, un excellent moyen d'améliorer la sécurité sur les routes serait de mettre en état les infrastructures. Les routes y sont pourries (et je pèse mes mots) ! Déjà en voiture c'est parfois flippant, alors en moto il faut plus que du courage (disons de l'inconscience) pour y rouler. Et quand on va en Ontario qui a pourtant le même climat, les routes sont impeccables.
23-01-2021 11:16Le principal problème au Québec (où je réside) pour tout le monde et surtout en moto, c'est l'état LAMENTABLE du réseau routier.
23-01-2021 23:45Oui, les "autoroutes" (limitées à 100 km/h, tolérance jusqu'à 109/110) sont "gratuites"...
Mais je préfère des autoroutes payantes et dignes de ce nom plutôt que les pistes de brousse que nous avons.
Quant aux routes secondaires, venez y faire un tour; on se croirait dans un pays en guerre.