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Silencieux Royal Enfield Continental GT et Interceptor SC-Poject
Deux silencieux adaptables pour les twins indiens
Jusqu'à 6,5 kg de moins, mais des échappements sans homologation
Dans le domaine de l'échappement moto, le fabricant milanais SC-Project s'est rapidement fait une place de choix en proposant des silencieux pour les machines sportives et en équipant de nombreuses équipes de Grands Prix, de Superbike ou encore d'Endurance.
Mais la marque ne se limite pas pour autant aux seules sportives et se tourne désormais vers les motos néo-rétro en ajoutant à sa gamme de nouvelles références pour les Royal Enfield 650 Continental GT et Interceptor.
Le fabricant transalpin présente ainsi deux modèles de type slip-on taillés pour les twins indiens avec son silencieux conique 70's et le modèle S1-GP, plus court et à l'aspect plus sportif.
Les deux modèles d'échappement reposent sur une construction similaire à partir d'un acier inoxydable AISI 304 et de soudures faites au T.I.G. Fixés au cadre grâce à un support soudé, ces silencieux viennent simplement s'adapter sur la ligne d'échappement en remplacement du silencieux d'origine. Ils permettent avant tout de faire baisser le poids, avec jusqu'à 6,5 kg de moins pour une paire de conique 70's.
En revanche, les silencieux SC-Project ne sont ici pas homologués Euro 5 et ne peuvent donc pas être utilisés sur la route. Le 70's ou le S1-GP devront ainsi se contenter d'orner les préparations destinées aux salons et rassemblements sur circuits.
Côté prix, il faut compter 660 euros la paire, quel que soit le modèle choisi.
Caractéristiques silencieux SC-Project Conique 70's et S1-GP
- Structure et enveloppe inox AISI 304
- Fixation au cadre grâce à un support soudé
- Grille à l’extrémité sur le conique 70’s
- Poids de 3,2 kg
- Non homologué
Disponibilité / prix
- Conique 70's : 660 € la paire
- S1-GP : 660 € la paire
Commentaires
La belle affaire : combien de Royal Enfield 650 finiront sur circuit, aucunes.
19-05-2021 10:04Donc on va immanquablement les retrouver sur nos routes et elles vont alimenter les chroniques sur le bruit. 100 euros par kilos, ça fait cher du kilo pour un pot non homologué.
J'ai un peu de mal à comprendre cette dualité, le fait de relater via des articles que l'on durcisse les actions contre le bruit et en même temps que l'on communique sur des organes à priori non autorisés sur route.
Vous la savez bien, une part plus ou moins importante de possesseurs de 650 RE passera outre, mais n'est ce pas, c'est tout au plus que de l'information.
Pour le coup Blaaast aura raison de râler
19-05-2021 10:06Je pense que le problème de l'homologation c'est que les cartouches catalytiques sont dans les silencieux d'origine.
19-05-2021 11:48Il est facile de faire plus court et plus léger quand on s'en passe...
Non homologués à cause du bruit ou de la pollution ? Plutôt niveau pollution du coup car la ligne complète SC Conique pour Bonneville 2008-2016 est homologuée route par exemple
19-05-2021 16:44C'est mon hypothèse, en effet.
19-05-2021 17:02Car le bruit c'est pas une pollution?
19-05-2021 17:16Pollution sonore, ça n'existe pas?
Une fois les gaz dans le collecteur, à part en retenir une partie avec des filtres, il y a pollution.
La sonde que l'on met dans l'échappement au contrôle technique, elle sert à quoi?
La sonde du CT ne mesure pas le bruit, elle ne mesure que la pollution atmosphérique. Sinon il existe aussi la pollution électromagnétique, la pollution de l'eau...
19-05-2021 17:57Dans le principe est ce que si on prends une moto euro 4 et son évolution euro 5 (mt07 par exemple), qu'on met un silencieux homologué euro 4 sur les 2 y aura t-il des différences au niveau du bruit, du rejet de co2 ou seront-elles identiques mais l'une légale et l'autre non ?
Je précise, le silencieux est censé diminuer à la fois la pollution atmosphérique et sonore, ce qu'un silencieux non homologué ne fera que partiellement ou pas du tout.
20-05-2021 09:51Quand je vois des Harley en échappement libre, je hurle à la connerie.
Ca dépend vraiment des fabrications : sur les Triumph twin, les silencieux ne servent qu'au bruit, le catalyseur est dans la marmite sous la moto.
20-05-2021 10:52Sur les Harley en effet, ce doit être comme les RE dans les silencieux.
Je vais tranquillement laisser les silencieux d'origine sur ma moto, au moins ils sont homologués.
23-05-2021 23:52Je rejoins l'étonnement sur le côté pompier pyromane de cet article ; plein d'articles pour alerter sur les routes qui se ferment pour les motards dans certains pays européens, et là promotion d'un dispositif illégal sur la route mais qui finira sur la route...
Sinon il existe des silencieux tout à fait légaux pour cette moto, y a juste à aller chercher chez les French Monkeys par exemple.