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Le bruit des sports mécaniques en question
Le gouvernement entame les discussions avec les fédérations moto et auto
Mise en place d'un groupe de travail pour définir un régime "cohérent et proportionné"
La moto est de plus en plus montrée du doigt en raison des nuisances sonores qu'elle génère parfois. Mais si les interdictions de circuler sur certaines routes européennes sont une tendance relativement nouvelle, les plaintes de riverains ne datent pas d'hier.
Sauf que depuis quelques années, elles se sont multipliées. C'est vrai pour la route et ça l'est encore plus lorsque l'on parle des circuits, asphaltés ou tout-terrain, qui sont régulièrement la cible d'attaques, de part d'habitations qui se rapprochent de plus en plus de circuits autrefois éloignés. Le récent cas du circuit d'Albi est un exemple parmi d'autres.
Pas facile dans ces conditions pour les fédérations de sports mécaniques, auto comme moto, de pérenniser la pratique de la filière des sports mécaniques (la deuxième filière sportive sur le plan économique en France) en se conformant au fameux "décret bruit", le décret n° 2017-1244 du 7 août 2017 relatif aux émissions sonores.
La Fédération Française de Motocyclisme (FFM) et de la Fédération Française du Sport Automobile (FFSA) ont cependant pu s'entretenir sur cet épineux sujet des émissions sonores avec l'ensemble des ministères concernés (ministère chargé des Sports, ministère des Solidarités et de la Santé, ministère de la Transition écologique et le ministère de l’Intérieur).
À l'occasion de cette réunion, les ministères ont souligné le travail mené par les fédérations afin d'abaisser le bruit des véhicules via la règlementation, ainsi que celui des gestionnaires de circuits pour faire respecter les limites dans le cadre de leurs activités.
Les deux fédérations ont surtout pu exposer clairement aux ministères l'impact du décret bruit sur la filière et proposer différents axes d'évolutions afin d'entamer un travail collaboratif avec l'État pour adapter la règlementation de manière cohérente aux sports mécaniques. Un groupe de travail juridique a été mis en place pour répondre à cet objectif.
Nicolas Deschaux, Président de la FFSA et Sébastien Poirier, Président de la FFM :
Cette première réunion interministérielle constitue une excellente base pour engager, collectivement, un travail visant à définir un régime cohérent et proportionné pour les activités des sports mécaniques tout en tenant compte de la tranquillité publique.
Pour la première fois dans ce dossier, nous avons pu aborder directement le décret bruit auprès de l’ensemble des ministères concernés. Il était important qu’ils aient conscience des conséquences de ce décret pour l’ensemble des sports en France et plus directement pour les sports mécaniques.
La décision de la création immédiate de ce groupe de travail juridique est une réponse positive adressée par l’Etat.
Commentaires
Les gens font construire des maisons à côté des circuits pour se plaindre du circuit après.
22-10-2021 09:33Et lorsque l'on parle de circuit éloigné des zones urbaines les écologistes empêche les constructions.
On est pas dans la merde.
Il était urgent que les fédérations sportives s'emparent de la question, et pas qu'au plan national. Il en va de la survie de nombreuses structures, essentiellement associatives.
22-10-2021 11:27En Belgique, c’est surtout le motocross qui est visé. La création d’un circuit semi-permanent tient du parcours du combattant. Dingue quand on pense que l’on détient le record de champions du monde de motocross et nos 52 titres. Sur piste, pas de problème si les normes Db sont respectées et à 18h00 c’est de toutes manières la fin des runs.
22-10-2021 12:01Puis aussi nos dirigeants pourrez arrêté de parler que nous pondre de la merde , plus de bruit sur circuit les zones a 30 les radars je suis un peut hors sujet , je préfère écouter une moto passer a 95 décibels que de les entendres, me font mal aux oreilles
22-10-2021 14:49Et la consommation d'énergie, ils s'y attaquent aussi?
... Un peu confus ton message non? 22-10-2021 15:06J'ai connu l'aéroport de Beauvais au milieu des champs, aujourd'hui il borde une zone pavillonnaire et commerciale.
22-10-2021 15:08Les riverains peuvent gueuler, il appartient à Aéroports De Paris.
Habiter à proximité d'un chenil, c'est pas mieux, le toutou aboie quand il veut.
J'ai assisté aux 24H du Mans voiture, hallucinant le bruit mais économiquement très juteux.
Il y a moyen de rendre motos et voitures moins bruyantes, le sport y perdra et les performances aussi mais la pérennité y gagnera, pour un temps car nous sommes dans le viseur de tous ceux qui voudraient nous voir disparaitre et qui jurent hypocritement ne pas en vouloir personnellement à la moto.
Eet les trains et les avions on en parle ?? Non parceque niveau décibels c'est largement au dessus !!
22-10-2021 17:19Tous les pilotes de vitesse roulent avec des bouchons d'oreilles, y a peut être un problème...
22-10-2021 17:41
Justement, les aéroports sont soumis à des autorisations, auxquelles les circuits n'ont pas droit hors championnats.C'est sur cette faiblesse, il me semble, qu'est batie la plainte contre le circuit d'Albi. Même si sur le fond il y a d'autres motivations, pas toutes illégitimes. 22-10-2021 18:29
Faut les passer vite a l'électrique ✌️ 22-10-2021 20:14ça ferait des vacances à tout le monde si les bécanes de compet' passaient pas les 100 dB, à commencer par ceux qui font rouler ceux qui roulent avec (mécanos, commissaires, etc.)
22-10-2021 21:17C'est aussi la position de la FFM vis à vis de la FIM, KPOK.
22-10-2021 22:15Bon, peut-être pas 100 db, mais le niveau actuel, bien supérieur à celui autorisé en GP 500, ne peut pas être réduit qu'en compétitions nationales.
Quoique...
Faudrait leur demander d'accélérer doucement et de pas rester dans les tours. Et puis surtout qu'ils mettent leur patins pour pas saloper les stands quand ils auront fini de faire les idiots.
23-10-2021 12:30Le bruit du vent, ça parle ou pas?
Même avec des moteurs silencieux, les pilotes rouleraient quand même avec des bouchons d'oreille. 23-10-2021 21:52
A l'accélération dans la la ligne droite au Mans le bruit des motos GP est vraiment insupportable (au vrai sens du terme), mais qu'est ce que c'est bon...
24-10-2021 11:52+1
En MotoE, ils portent des bouchons d'oreilles. 24-10-2021 12:09
Il y a un terrain de cross près de chez moi. Assez loin derrière une bute, on ne l'entend pas. Dans une ancienne carrière, ça n'a pas pourri un lieu.
24-10-2021 19:20Sauf que...
Sauf que ceux qui y montent le font sans remorque, direct de chez eux sur des machines évidemment pas homologuées en full bordel, comme des b½ufs dans des ruelles ou même à traverser le village par des escaliers, les lotissements avec des gosses, bref en ligne droite...
Du coup, le discours sur les gentilles assos en péril je l'entends volontiers, mais pas sûr que ce soient les riverains qui leur font le plus de mal.
Comme dirait Brassens "quand on est con, on est con"
24-10-2021 19:46Je me souviens du bruit des Formule 1 (à l'époque des méchants moteurs V10) à Magny Cours, c'était vraiment violent.
Pour les étourdis, des stands vendaient des bouchons d'oreille à prix d'or. 24-10-2021 20:15
Il n'y a que peu de choses en commun entre une manche de "Formule E" et une d'endurance ou de monoplace.
25-10-2021 00:10La différence provient avant tout... du bruit !
Car ne nous leurrons pas, les décibels font aussi partie de l'événement ainsi que des sensations qui s'y rattachent.
De même, un décollage d'avion de chasse serait bien moins impressionnant sans le bruit afférent. J'ai même amené mon fils fils assister au décollage de la dernière mission de la navette spatiale en 2011 (STS 135). Le "mur" d'onde sonore qui arrive en décalage avec la vision prend littéralement "aux tripes".
Qu'en serait-il de tous ces événements s'il s'il n'y avait le son ?
Est-ce que les pilotes, mécaniciens et ingénieurs mettent des protections auditives en Formule E et autres compétitions électriques? 25-10-2021 08:19
apres brider le bruit , si youtes les motos et voiture sont bridés de la meme maniere , ça ne devrais pas nuire au spectacle et les performances seraient celles d'il y a quelques années , le spectacle etait là a cette epoque aussi!
25-10-2021 08:39mais je pense qu'ils trouveraient encore a dire ( trop de monde , trop de bruit autre que celui des motos etc )
les constructions se font autour des circuits ou zones a bruit en achetant les terrains a prix bas compte tenu justement du bruit , puis ils veulent faire une belle plus value mais alors il faut que le bruit disparaisse , sinon les prix restent bas .
ça pourrait etre une meilleur raison que celle qu'il evoque.
pres des aeroports , ou le long des voies ferrés (en ville ) personnes se plaint du bruit , a nice , les habitations au abord de l'aeroport , avec vu sur la mer , tout va bien , pas de plaintes , pourtant c'est tout les jours et avec beaucoup d'avion! mais là , l'etat n'ecouterait meme pas les plaintes.
ç'est surtout du business dans le cas des motos , le prix des terrains etant tellement juteux , tous sont maintenant en pleine ville ou en zone residentielle , donc constructible.