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Café racer électrique Yatri P0
Un café racer indien en approche
64 ch, 120 Nm, 230 km d'autonomie, recharge en 2h et 190 kg
Ce n'est pas parce que la production de motos en Inde est largement dominée par une poignée de géants comme Royal Enfield, Bajaj, Mahindra ou Hero que des start-up n'essaient pas de tirer leur épingle du jeu en investissant le marché de la moto électrique.
Il y a quatre ans, la société népalaise Yatri Motorcycles, installée à Katmandou, annonçait ainsi sa volonté de se lancer dans la bataille avec un roadster électrique aux performances équivalentes à celle d'une moto thermique de moyenne cylindrée.
Si le Project-Zero, ou P-0, a pris du retard par rapport au lancement initialement prévu en avril 2019, la start-up indienne vient de dévoiler la dernière version de son prototype électrique qui préfigure, semble-t-il, la première version de série.
En effet, la marque compte ouvrir les réservations pour sa monture dès le 23 avril prochain. Il faut dire que le roadster népalais a de quoi séduire sur le papier avec son style Café Racer à phare rond à LED, ses guidons bracelets, son cadre treillis tubulaire, ses jantes à rayons et son moteur performant.
Le groupe motopropulseur promet en effet une puissance de 64 chevaux pour un couple de 120 Nm permettant d'atteindre une vitesse de pointe de 140 km/h tandis que la batterie de 8.0 kWh assurerait 230 km d'autonomie avec une recharge en 2 heures grâce à son chargeur rapide 3,3 kW embarqué. À cela s'ajoute une partie cycle dotée de freins Brembo et de pneus Metzeler ainsi qu'un poids limité à 190 kg.
On ne passe pas non plus à côté de tout le package technologique qui comprend compteur connecté, antivol avec tracking GPS...
Sur le papier c'est idéal. On attend maintenant de voir une vraie Yatri P-0 rouler autrement qu'en ligne droite ou qu'à travers des rendus en 3D...
Commentaires
Vitpilen electrique
14-04-2021 08:37"64 chevaux pour ... 140 km/h"
14-04-2021 08:49??
Vitesse de pointe volontairement limitée pour favoriser l'autonomie ? 14-04-2021 10:07
OK avec Kernel, qu'en pensent les gens de chez Husqvarna ?...
14-04-2021 11:41j'aime beaucoup
14-04-2021 12:19tom4
J'aime bien les vidéos promos des véhicules électriques !
14-04-2021 14:13Grands espaces sauvages, seul au monde, etc ....
Du marketing quoaaaa !
J'espère juste que la prochaine borne n'est pas trop loin, sinon j'aimerai voir la seconde partie (poussette dans le désert en pleine nuit par -2 pendant 6h00)
Remarquez, coté ouverture vers l'Aventure (avec un grand A !)
;=))
Pirou
ps : en fait, au cas où, j'ironise hein, ça me g... profond !
230 km d'autonomie = au max, en ville entre 30 et 50, sur route, ça sera plutôt 100 à 150 km d'automomie au grand maximum, si tu prends qu'un minimum de voies rapides = je ne peux pas envisager un AR en balade depuis Bruxelles vers un coin sympa, genre Dinant sans devoir recharger 2 h = poubelle.
14-04-2021 14:41Sinon le style oui de fait merci le studio Siska
Tiens Pirou ! Puisque tu parles de poussette... Y'a-t-il justement un système débrayable entre moteur et transmission? Histoire de ne pas avoir l'entraînement du moteur à se fader, en sus du poids... Déjà conséquent... Du VAE.
14-04-2021 18:21@1364 : Le système est peut-âtre réversible : peut être qu'en poussant vigoureusement pendant quelques heures, on peut recharger la batterie ? ;-D
14-04-2021 21:02Ou une paire de pedales dans la trousse a outils sous la selle? 14-04-2021 21:25
C'est moi ou y'a le prix nulle part ?
15-04-2021 09:53Globalement j'aime bien, à part tout le fratras tablette tactile/GPS, et la forme du bloc batterie trop rectangulaire. Un peu d'arrondis ou de formes en bas m'aurait mieux plu.
L'entraînement du moteur doit pas être gênant, c'est pas comme si y avait de la compression 15-04-2021 23:49Suis pas sûr ! Parce que les phénomènes électromagnétiques restent puissants malgré tout, et, difficile à entraîner.
16-04-2021 07:28J'avais offert une moto électrique à mon gamin tout jeune... Et déjà, c'était problématique de pouvoir la déplacer, en la faisant rouler.
Déjà très loin d'un vélo pour gamin.
Sur (certaines ?) voitures électriques il y a un mode "une pédale" où le freinage (vigoureux) s'effectue seulement en levant le pied. J'en déduis qu'il doit être quasi impossible de pousser une moto électrique sans un système quelconque de débrayage, sans parler de la démultiplication inverse à vaincre (juste essayer de faire tourner le mandrin d'une perceuse non alimentée)
16-04-2021 20:55