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Vinci accélère le déploiement des bornes de recharge
Plus de bornes de recharge rapide sur le réseau autoroutier
Presque toutes les aires de services équipées dès 2023
Le développement des infrastructures de recharge électrique est une étape essentielle pour soutenir l'essor de la mobilité électrique. Mais aujourd'hui les objectifs sont loin d'être atteints au niveau national alors que fin 2020 on comptait à peine une borne pour 10 véhicules et alors le réseau national n'atteignait même pas un tiers des objectifs.
Vinci Autoroute, qui gère l'exploitation des réseaux Cofiroute, ASF et Escota sur près de 4.500 km, va justement accélérer la mise en place de bornes à recharge rapide, car la présence de ces dernières est encore plus critique sur les aires d'autoroutes où le temps d'arrêt est forcément plus limité.
Le concessionnaire a en effet passé la seconde dès l'année dernière en ouvrant 69 bornes supplémentaires pour porter son total à 240, dont 159 bornes rapides, sur près d'un quart de ses 180 aires de repos. Mais dans le même temps, le réseau Corri'Door s'est arrêté et de nombreux points de charge ont donc disparu.
En 2021, le développement de nouvelles bornes a repris sa marche en avant puisque Vinci a repris certaines bornes pour les relancer. C'est d'ailleurs ce qui a été fait pour une douzaine de bornes rapides début mai sur 9 aires d'autoroutes. De fait, les bornes standards et rapides de 50 kW couvrent aujourd'hui près d'un tiers des aires du concessionnaire.
Si l'objectif final est de proposer un maillage complet d'ici à 2030, Vinci entend cependant équiper la grande majorité de ses aires de services dès 2023.
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