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Bimota Tesi H2 : des perfs et un prix
231 ch, 141 Nm et 207 kg pour 64.000 euros
La Tesi supercharged produite à 250 exemplaires et disponible dès octobre
Il y a presque un an, Kawasaki entrait au capital de Bimota afin de relancer l'activité du constructeur italien célèbre pour ses prototypes Tesi à train avant non-conventionnel. Lors du salon de Milan, l'association des deux marques se confirmait avec l'annonce d'une première Tesi H2 reposant sur le quatre cylindres suralimenté d'Akashi.
Le constructeur italien vient enfin de donner des nouvelles de sa machine en présentant les caractéristiques techniques et surtout sa disponibilité et son tarif ainsi qu'en ouvrant les précommandes. Sortez les chéquiers !
C'est désormais officiel, la Bimota Tesi H2 est en vente. Ou plutôt, les réservations pour faire l'acquisition d'un des 250 modèles qui seront construits sont ouvertes en Europe.
Comme on le savait déjà, c'est le moteur 4 cylindres Supercharged de 998 cm3 de Kawasaki qui propulse l'engin. On le retrouve ici dans sa configuration sportive avec une puissance de 231 ch atteignant même 242 ch avec le Ram Air et un couple maximal de 141 Nm.
En revanche, on découvre toute la partie cycle en détail. Le cadre en aluminium et les deux bras oscillants avant et arrière fait du même matériaux constitueront ici une ossature plus légère pour la sportive qui revendique désormais 207 kg à sec contre les 238 kg tous pleins faits de la Ninja H2. Ce poids est également rendu possible par l'utilisation d'un habillage en fibres de carbone.
La production va débuter ce mois-ci et les premiers exemplaires seront livrés dès octobre. Par contre, le billet d'entrée se mérite, car en plus d'être limité à 250 exemplaires, le modèle demande pas moins de 64.000 euros.
Disponibilités / Prix
- 250 exemplaires
- Disponibilité : octobre
- Prix : 64.000 euros
Commentaires
Pohpohpoh je ne sais quoi dire d’autre...
10-09-2020 18:33Paw! Paw! Paw! Ce s'rait intéressant d'essayer...
10-09-2020 18:42Là, au moins, elle peut réellement revendiquer une véritable particularité !
Dans le temps, BIMOTA faisait de (très) belles motos ... Je sais, j'en ai une !
10-09-2020 19:07Mais ça c'était avant.
10-09-2020 19:32Bon, faut dire que la base de départ n'aide pas...
Oh ben en voilà une bécane qu'elle est moche !!!!
11-09-2020 08:48Vous croyez qu'on pourrais en voir une en SBK ?
11-09-2020 13:1464000 ¤ ?
11-09-2020 16:04C'est tout ? Vous m'en mettrez une douzaine alors.
Design par le bureau de style BMW ?
11-09-2020 17:18Faut se mettre à la place du designer :
11-09-2020 17:31- tu gardes ça, ça, ça et ça ;
- les ingénieurs rajoutent ces éléments là et là ;
- tu me fais un design arrondi à l'italienne sur ce qui reste ;
oui c'est une H2(R) à la base !
- tu nous fais un truc avec une identité marquée, reconnaissable ;
- et tu nous plombes pas l'aérodynamique hein !
Euh...
Perso 64 000¤ pour une H2R bimota, ce ne serait pas déconnant.
11-09-2020 17:36Par contre vu la puissance annoncée, c'est une H2 et là je trouve le supplément ENORME pour un habillage plus haut de gamme. Ok la H2 peut rouler hors circuit jusqu'aux terrasses des cafés mais mettre un compresseur pour ce niveau de puissance, je ne trouve pas cela particulièrement intéressant.
Et quand on appuie sur un bouton, elle se transforme en aspirateur traîneau !
11-09-2020 17:41Génial, non ?
Bimota compte vraiment se renflouer en vendant trois motos élitistes dans un marché saturé (Brough, Midual, ARCH, et maintenant Aston Martin...) ?
11-09-2020 20:14Tu es réducteur, il n'y a pas que le compresseur.
C'est une H2 avec une partie-cycle bien à part. Et qui existera à 250 exemplaires.
Le prix me parait juste trop élevé en regard de l'esthétique....