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Nouveauté moto : Arch KRGT-1
Habillage redessiné, suspensions améliorées, ergonomie revue, nouveau freinage...
V-Twin S&S/Arch de 2.032 cm3, 165 Nm, 244 kg, suspensions Öhlins, freins ISR, jantes BST carbon...
Arch Motorcycle, la marque cofondée par Gard Hollinger et l'acteur Keanu Reeves, continue de faire évoluer son modèle phare KRGT-1 avec de nombreuses modifications en vue pour 2020.
Après son lancement en 2015, la KRGT-1 avait connu une première évolution il y a deux ans et se lançait à cette occasion sur les marchés européens.
Pour 2020, le custom sportif américain continue d'évoluer sur le design et la performance.
Si l'on retrouve toujours le V-Twin Arch / S&S de 2.032 cm3 et l'échappement Yoshimura 2-1 en carbone, la KRGT-1 change surtout au niveau de sa partie cycle. On retrouve ainsi un tout nouveau bras oscillant en aluminium taillé dans la masse désormais associé à un amortisseur Öhlins entièrement réglable. Les plaques latérales du châssis en aluminium massif ont également été redessinées pour s'adapter au nouveau bras.
Pour améliorer le comportement de sa moto, Arch a par ailleurs troqué sa fourche inversée Öhlins FRGT pour un modèle NIX de 48 mm entièrement réglable. Elle est fixée par de nouveaux triples T en aluminium. Le package évolue aussi concernant le freinage avec l'utilisation d'un ABS Bosch à deux canaux pour seconder la nouvelle paire d'étriers ISR six pistons à l'avant.
Du côté du design, le réservoir a été revu tout comme la boucle arrière et la selle pour offrir une meilleure ergonomie tout en maintenant la capacité de carburant de 19 litres. Le saute-vent a été redessiné et repositionné pour accueillir une instrumentation entièrement nouvelle et le phare tout en améliorant la protection. L'allure des garde-boues avant et arrière a elle aussi été revue, tout comme les commandes et leviers.
Parce que chaque moto peut être personnalisée selon les choix de son acheteur, les Arch sont réalisées à la commande et il faut patienter 90 jours pour recevoir la sienne.
Du côté des tarifs, il fallait compter un minimum de 100.000 € en Europe, il n'y a pas de raison que ça change pour 2020.
Photos de l'Arch KRGT-1 2020
Caractéristiques techniques Arch KRGT-1
- Moteur : V-Twin S&S T124
- Cylindrée : 2.032 cm3
- Couple : 165 Nm
- Transmission : boite 6 rapports, transmission par chaine
- Châssis : cadre en acier tubulaire et renforts en aluminium massif, bras oscillant en aluminium massif et pivot en titane
- Suspension avant : fourche inversée Öhlins NIX de 48 mm entièrement réglable
- Suspension arrière : amortisseur Öhlins à réservoir séparé, entièrement réglable
- Frein avant : doubles disques ISR, étriers monoblocs ISR 6 pistons à fixation radiale, ABS Bosch
- Frein arrière : simple disque ISR, étrier monobloc ISR 4 pistons à fixation radiale, ABS Bosch
- Roues : jantes BST en fibres de carbone, 19" AV et 18" AR
- Pneu avant : Michelin Commander II 120/70 ZR19
- Pneu arrière : Michelin Commander II 240/40 R18
- Angle de chasse : 30°
- Chasse : 127 mm
- Hauteur de selle : 706 mm
- Poids : 244 kg à sec
Commentaires
En faisant abstraction du prix exorbitant de l'engin, faut reconnaître que ça a de la gueule et le poids est relativement contenu. J'adore !
30-10-2019 10:38Bon c'est un poil hors budget pour moi.... Mais que c'est beau et bien fini !!!!
30-10-2019 15:02L'empattement paraît énorme.
01-11-2019 16:56En faisant abstraction du prix ... ah ben non tiens en fait j'arrive pas à faire abstraction. Bref c'est un prix ahurissant.
01-11-2019 18:37Salut
01-11-2019 19:14La grise, on dirait une déco de ....PUCH
V
... de PUCH ? Laquelle ??
Ah mais on me souffle dans l'oreillette que peut-être sur Monaco y'a moyen... affaire à suivre !
01-11-2019 22:15Une nouveauté à 100 000 balles ?? Dommage que le dealer le plus proche soit à L-A parce qu'une de chaque couleur, ça aurait pu m’intéresser !
Cette moto s'adresse à la Jet set californienne avant tout, par contre belle qualité de finition et belle ligne. Elle n'a rien à envier à certaines préparations parfois douteuses
03-11-2019 20:12