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Du nouveau pour l'European Classic Series
Nouvelle catégorie EVO, ouverture jusqu'à 1991, évolutions techniques
4 Hours of Spa Classic du 29 juin au 1er juillet
En 2013, DG Sports mettait en chantier un championnat d'endurance destiné aux motos classiques : l'European Classic Series. Après avoir initié le retour de la discipline sur le circuit du Castellet dès 2014, la compétition a continué son bonhomme de chemin avec trois à quatre épreuves chaque année.
Mais pour 2018, l'organisateur a décidé de modifier l'ECS en profondeur afin de réduire les coûts de participations et ainsi d'augmenter le nombre d'équipages inscrits sur ces épreuves.
Le premier changement d'importance touche la limite d'âge des motos. Si jusqu'à présent seules les machines d'avant 1983 étaient autorisées, les concurrents peuvent désormais rouler sur des sportives produites jusqu'en 1991.
Carolane Jupsin, event manager DG Sport :
En créant une nouvelle catégorie et en acceptant les motos produites jusqu’en 1991, nous voulons donner la priorité aux équipages amateurs tout en préservant l’intérêt sportif de l’ECS
Les catégories aussi vont évoluer. Toujours au nombre de trois avec les Classic 1000 et les Maxi Classic, les 750 TT disparaissent au profit de la classe EVO. Cette dernière regroupera ainsi les motos produites entre le 1er janvier 1983 et le 31 décembre 1991 et dont la cylindrée n'excède pas 750 cm3. Cette limite de cylindrée sera portée à 1.000 cm3 pour tous les bicylindres refroidis par air.
Robert Vandevorst, coordinateur DG Sport :
Nous avons beaucoup réfléchi à la question. Nous ne voulions écarter aucune marque. En élargissant le calendrier de production au 31 décembre 1991, nous ne favorisons aucun constructeur. A cette époque, chaque grande marque proposait une machine de référence, que ce soit Kawasaki avec sa ZX-R, Suzuki avec la GSX-R, Yamaha avec la FZ-R ou Honda avec sa RC-30 et ses dérivés plus démocratiques. Ces motos se trouvent aujourd’hui facilement sur le marché de l’occasion et ne demandent pas de grandes préparations pour être performantes sur circuit.
Autre mesure destinée à limiter les coûts de participation tout en réduisant l'écart de performance entre les catégories, il ne sera plus possible d'utiliser ni de pneus slicks, ni de pneus pluie, ni de couvertures chauffantes.
Les modifications du règlement étant nombreuses, l'organisateur a décidé de n'organiser qu'une seule épreuve pour cette année 2018 qui servira de transition. Les 4 Hours of Spa Classic constitueront donc l'European Classic Series avec un rendez-vous unique, à Spa-Francorchamps, qui se disputera désormais lors de deux courses de deux heures en plein jour.
Informations pratiques
- Circuit de Spa-Francorchamps (Belgique)
- Du 29 juin au 1er juillet
- Inscription : 1.595 € par équipe (2/3 pilotes)
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