Baisse des ventes de 2-roues motorisés en Europe
Un recul des immatriculations de 6,1% imputable aux cyclomoteurs
Les motocycles en progression et l'électrique se développe
Le premier trimestre n'apparaît pas comme le plus encourageant pour le marché européen du deux-roues motorisé qui accuse un important recul. L'Association des Constructeurs Européens de Motocycles (ACEM) vient de présenter les résultats du premier trimestre 2018 et d'annoncer un total de 240.924 immatriculations de motos et de cyclomoteurs, ce qui correspond à une baisse des ventes de 6,1% par rapport à l'année dernière.
Comme souvent, la situation est extrêmement variable en fonction des marchés, ainsi l'Espagne voit ses immatriculations bondir de 11,5% quand celles de l'Allemagne reculent de 13,5%.
Mais cette situation est trompeuse, du moins en France où ce sont les cyclomoteurs qui influencent fortement les chiffres. Passés à Euro4 cette année, ces derniers avaient donné lieu à une forte hausse des ventes fin 2017. Des ventes qui ont été réalisées en amont et se répercutent donc sur les chiffres. Alors que les immatriculations européennes de cyclos sont passées de 62.037 en 2017 à 37.071 en 2018, les 125 cm3 et plus ont grimpé de 194.655 à 203.853 immatriculations.
A titre de comparaison, le marché français progresse de 9,1 % sur le seul segment des motos de 125 cm3 et plus, mais chute de 8 % lorsque l'on tient compte de l'ensemble des deux-roues en y intégrant les cyclos.
Par ailleurs, le marché de l'électrique continue de progresser. S'il reste encore assez marginal avec 8.281 cyclos, motos et quads électriques vendus au premier trimestre dans toute l'Europe, ce marché progresse tout de même de 51,2% par rapport à l'année dernière. La France reste d'ailleurs le leader de la catégorie avec 2.150 véhicules électriques immatriculés, mais est en train d'être rattrapée par les Pays-Bas (1.703 ventes) et la Belgique (1.472 ventes).
Résultats des ventes de 2-roues motorisés en Europe entre janvier et mars 2018
Pays | Total des immatriculations | Motocycles (51 cm3 et plus) | Cyclomoteurs |
---|---|---|---|
Italie | 49 993 | 46 126 | 3 867 |
France | 47 081 | 36 979 | 10 102 |
Allemagne | 36 788 | 36 058 | 730 |
Espagne | 32 170 | 29 063 | 3 107 |
Royaume-Uni | 24 609 | 23 485 | 1 124 |
Pays-Bas | 12 345 | 3 489 | 8 856 |
Belgique | 9 462 | 6 004 | 3 458 |
Autriche | 5 635 | 3 929 | 1 706 |
Portugal | 5 149 | 4 674 | 475 |
Pologne | 3 738 | 2 095 | 1 643 |
République Tchèque | 2 009 | 1 915 | 94 |
Danemark | 1 336 | 502 | 834 |
Slovénie | 892 | 334 | 558 |
Slovaquie | 627 | 620 | 7 |
Finlande | 556 | 340 | 216 |
Luxembourg | 401 | 378 | 23 |
Croatie | 250 | 146 | 104 |
Lettonie | 195 | 92 | 103 |
Roumanie | 185 | 183 | 2 |
Estonie | 118 | 83 | 35 |
Lituanie | 87 | 60 | 27 |
TOTAL | 240 924 | 203 853 | 37 071 |
Commentaires
Les cyclos n'ont pas franchi la norme ...
15-05-2018 17:42Les M....s trafiquées vont finir par disparaître.