Tourist Trophy : Suter engage une 500 2T
La Suter MMX 500 au départ des courses Senior et Superbike
Du 28 mai au 10 juin sur l'Ile de Man
Concepteur de motos en Championnat du Monde Moto2, le fabricant suisse Suter Racing prendra le départ du Tourist Trophy cette année. La marque a mis au point une Suter MMX 500 propulsée par un moteur 2 temps de 580 cm3 pour participer aux courses Superbike et Senior.
Cette machine avait été présentée pour la première fois en septembre à Dübendorf avant d'être élue comme étant "la moto la plus désirable" du salon de Milan. Plus qu'un simple prototype de course, cette MMX 500 sera produite et commercialisée à 99 exemplaires pour 109.000 €.
Eskil Suter, directeur général Suter :
Un lancement de cette nature avec une série limitée de motos ne devrait normalement pas être spectaculaire, mais le fait est que le moteur 2 temps de 580 cm3 de la Suter suscite une émotion proche de l'hystérie en se rappelant aux amateurs de Grand Prix 500 et à l'âge d'or de la compétition.
Cependant, ces motos n'ont jamais réellement été disponibles. Suter à réveiller cette époque avec la MMX 500 en donnant vie à ces motos de Grand Prix dans un contexte moderne. Nous avons équipé le moteur de composants hauts de gamme dont on ne pouvait pas rêver à l'époque comme une injection électronique et des vilebrequins tournant en sens inverse.
Nous avons un rapport poids/puissance incroyablement bon. Elle se conduit comme un vélo avec des fusées en guise de propulsion.
Ian Lougher pilotera la MMX, tandis qu'un autre pilote pourrait le rejoindre. Cependant, Phillip Soutter, le directeur marketing de la marque, a indiqué que Suter avait l'intention d'aligner un pilote de renom et avait déjà entamé les négociations avec deux anciens vainqueurs de l'épreuve.
Commentaires
Va pas falloir rater les arrêts ravitaillement. Même avec l'injection, ça doit consommer de folie ce truc!
16-02-2016 13:14Ils ravitaillent tous les 2 tours, soit 120 km. Je ne connais pas le règlement technique, mais s'ils ont droit par exemple à 20l, ca autorise une conso un peu au dessus de 16 l/100 km.
16-02-2016 13:36C'est plutôt la fiabilité qui m'inquiète. Je pense que les moteurs sont plus sollicités que sur un circuit classique, avec de loooooongs moment à toc.
Quand tu vois que les 500 déglinguaient 32 L en une course, soit 110/120 bornes, tes 16 l/100 sont plutôt optimistes...
16-02-2016 14:0232 L en une course !!
16-02-2016 14:15Ah oui, ca va être chaud, alors. Enfin, faut voir avec les évolutions, mais bon, ca risque d'être une contrainte, en effet ...