Edition limitée MV Agusta F3 RC

350 exemplaires de la moto de World Supersport signés par Cluzel et Zanetti

Disponible en 675 et 800, homologuée pour la route

MV Agusta lance une série spéciale de sa sportive F3 baptisée RC pour "Reparto Corse". Comme son nom l'indique, cette nouvelle version reprend l'habillage de la machine pilotée par Jules Cluzel et Lorenzo Zanetti en Championnat du Monde Supersport.

Disponible dans les versions de 675 et 800 cm3, la RC est homologuée pour une utilisation sur route. Elle est par ailleurs vendue avec des caches anodisés venant se positionner à l'emplacement des rétroviseurs ainsi qu'avec une béquille de stand. Tout a donc été pensé pour pouvoir passer sa machine en configuration piste rapidement.

Cependant, les changements de la F3 RC sont purement esthétiques puisque la moto conserve strictement les mêmes caractéristiques techniques que la machine de série. On retrouvera ainsi les mêmes moteurs trois cylindres développant jusqu'à 128 et 148 chevaux.

Produite en édition limitée, la F3 RC ne sera commercialisée qu'à 350 exemplaires ; 100 pour la 675 et 250 pour la 800. Chaque sportive est équipée d'un cache latéral dédicacé par les deux pilotes officiels du team. En outre, les acheteurs recevront une housse MV Agusta et l'immanquable certificat d'authenticité.

Caractéristiques techniques MV Agusta F3 RC 675 / 800

Moteur : 3 cylindres, 4 temps, refroidissement liquide, distribution par double arbre à cames en tête, 4 soupapes par cylindre
Cylindrée : 675 cm3 / 798 cm3
Alésage x course : 79 x 45,9 mm / 79 x 54,3 mm
Puissance : 128 ch à 14.400 tr/min / 148 ch à 13.000 tr/min
Couple : 71 Nm à 10.900 tr/min / 88 Nm à 10.600 tr/min
Alimentation : injection électronique MVICS avec six injecteurs et ECU Eldor EM2.0, accélérateur ride-by-wire
Embrayage : multidisque en bain d'huile, shifter électronique MV EAS
Boîte de vitesse : 6 rapports à prise constante
Transmission finale : par chaine
Cadre : Treillis tubulaire en acier ALS. Bras oscillant en alliage d'aluminium
Suspension avant : Fourche inversée Marzocchi de 43 mm réglable en précharge, compression et détente. Débattement 125 mm
Suspension arrière : amortisseur monoshock Sachs réglable en précharge, compression et détente. Débattement 123 mm
Frein avant : double disque flottant de 320 mm. Etriers Brembo à fixation radiale et 4 pistons de 32 mm
Frein arrière : Disque de 220 mm. Etrier Brembo à 2 pistons de 34 mm
ABS : Bosch 9 Plus avec Race Mode et RLM (Rear wheel Lift-up Mitigation)
Roues : jantes en alliage d'aluminium
Pneu avant : 120/70 - ZR17
Pneu arrière : 180/55 - ZR17
Longueur : 2.060 mm
Largeur : 725 mm
Empattement : 1.380 mm
Hauteur de selle : 805 mm
Garde au sol : 125 mm
Trainée : 99 mm
Poids à sec : 173 kg
Réservoir : 16,5 litres