Nouvelles dimensions pour les pneus Mitas Sport Force

Extension de la gamme de pneus radiaux Mitas Sport Force avec trois nouvelles dimensions

Des pneumatiques destinés aux motos routières et sportives

En septembre 2013, le manufacturier Mitas avait lancé sa gamme de pneus motos Sport Force. Cette dernière comprend actuellement trois tailles de pneu arrière et une taille de pneumatique avant. Poursuivant sa lancée, la marque annonce l'arrivée d'un nouveau modèle de pneu arrière et de deux nouveaux modèles de pneu avant pour le mois de mai avec une extension de sa gamme de pneus radiaux dédiés aux motos routières et sportives.

Ksenija Bitenc, Directrice générale de Mitas Moto :

La gamme de pneus Sport Force de Mitas constitue les premiers pneumatiques radiaux pour motos fabriqués par Mitas. Ils sont le résultat de quatre années intensives de travaux de développement en interne. Ils sont produits à l'usine de Savatech en Slovénie.

Pour rappel, la firme Savatech a été rachetée en octobre 2012 par ČGS Holding a.s., la société mère de Mitas. Les unités de production de pneus pour motos de Savatech et de Mitas ont été intégrées à Mitas Motorcycle Business Unit et les pneus fabriqués par Savatech vont progressivement adopter la marque Mitas.

Trois nouvelles technologies : l'OGT 3D, le SCT et le FEA

Les pneumatiques radiaux Sport Force de Mitas intègrent trois nouvelles technologies avec notamment l'OGT 3D (3-D Optimum Groove Technology) qui se caractérise par une direction et une profondeur optimales des rainures ainsi que par la surchauffe diminuée du composé de la bande de roulement.

La gamme de pneus motos Mitas se dote également de la technologie Strong Carcass Technology qui permet de maintenir la rigidité de la carcasse à un niveau élevé même lorsque le pneu s'use pour garantir ainsi des performances de conduite optimales pendant toute la durée de vie du pneu.

Enfin, les pneumatiques Mitas Moto arborent la technologie Finite Element Analysis, une technique d'analyse par éléments finis qui, couplée à un logiciel spécial de simulation, a permis de concevoir une structure de pneu optimale. Celui-ci est déformable afin de garantir la meilleure adhérence possible, tout en restant suffisamment rigide pour assurer une bonne stabilité de conduite.