Nouveauté 2013 : BMW K1300S 30ème Anniversaire

Suspension à réglage électronique ESA II, ordinateur de bord, antipatinage ASC, silencieux Akrapovic, poignées-chauffantes ...

Le constructeur allemand célèbre les 30 ans de la série K

BMW présente la série spéciale K1300S 30ème Anniversaire. La sportive célèbre en effet l'année prochaine la série K lancée en 1983. Cette version, qui remplace la K1300S HP, sera présentée à l'occasion du salon EICMA de Milan.

Proposée dans un habillage tricolore blanc / rouge / noir, la bavaroise de 1293 cm3 sera également dotée de nombreux équipements. En plus d'une bulle teintée, la K1300S bénéficiera de suspension à réglage électronique ESA II, de l'antipatinage ASC, du contrôle de pression des pneus RDC, de poignées chauffant et d'un ordinateur de bord.

Comme l'édition HP, elle recevra un shifter spécifique, des commandes reculées réglables en aluminium taillé dans la masse ainsi qu'un silencieux Akrapovic en titane et carbone.

Le prix de cette série spéciale n'a pas encore été annoncé par le constructeur mais devrait être légèrement inférieur à celui de l'édition HP, sortie au début de l'année pour 20.090 €.

Caractéristiques techniques BMW K1300S

Moteur

Type : 4 cylindres à 4 temps, refroidi par eau, deux arbres à cames, quatre soupapes par cylindre
Alésage x course : 80 mm x 64,3 mm
Cylindrée : 1.293 cm3
Puissance nominale : 129 kW (175 ch) à 9 250 tr/mn (79kW/107ch à 9 000tr/mn en version française)
Couple max. : 140 Nm à 8 250 tr/mn (118Nm à 3750 tr/mn en version française)
Taux de compression : 13,0 / 1

Transmission

Embrayage : multidisques en bain d’huile, à commande hydraulique
Boîte de vitesses : six rapports commandée par crabots
Transmission : arbre à cardan

Partie cycle / Freins

Cadre périmétrique en aluminium, moteur à fonction porteuse
Suspension avant : BMW Motorrad Duolever ;combiné ressort/amortisseur central
Suspension arrière : monobras coulé en aluminium avec BMW Motorrad Paralever ; combiné ressort/amortisseur central à mécanisme à leviers, précontrainte du ressort à réglage hydraulique en continu par manette, amortissement réglable en détente
Débattement avant / arrière : 115 mm / 135 mm
Empattement : 1.585 mm
Chasse : 104,4 mm
Angle de tête de fourche : 60,4°
Roues en aluminium coulé
Jante avant : 3,50 x 17"
Jante arrière : 6,00 x 17"
Pneu avant : 120/70 ZR 17
Pneu arrière : 190/55 ZR 17
Frein avant : bidisque flottant, diamètre 320 mm, étrier fixe à 4 pistons
Frein arrière : monodisque, diamètre 265 mm, étrier flottant à 2 pistons
ABS de série