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La Tucson Véloce 650 à vendre
Une moto française unique proposée 6.500 €
Bicylindre Suzuki SV 650, cadre tubulaire original, 140 kg
Afin de financer la construction d’une nouvelle machine, Jean-François Robert et Yann Bakonyi vendent la Tucson Véloce, à petit prix.
La Tucson Véloce 650 est équipée du moteur bicylindre à injection de la Suzuki SV 650. Sa partie cycle 100 % originale est constituée d'un cadre treillis tubulaire à colonne de direction interrompue. Pesant seulement 3,7 kg, il est relié à deux platines aluminium.
La moto est également équipée de freins Beringer "4D", de durits de freins FrenTubo en carbone, d'un amortisseur Öhlins, d'une fourche de GSX-R, d'un silencieux Zard conçu sur-mesure, d'un garde boue en carbone ou encore de platine repose-pied Valter Moto.
Créée en 2007, la Véloce est la dernière représentante de Tucson, le constructeur français ayant changé son nom pour Roadson.
Ce modèle unique a couru en Twin Cup et ERT au Vigeant en Septembre 2007 aux mains de Stéphane Lacaze de Moto et Motards et Zef Enault de Moto Journal.
Disponibilités / Prix
- Prix : 6.500 €
Plus d'infos sur Tucson
- Site : www.roadson.fr
- Contact : info@roadson.fr
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Commentaires
où comment s'offrir un modèle réellement unique et français pour le prix d'un petit roadster !
12-03-2012 23:50oué, mébon, pour le passage aux mines ????????
13-03-2012 00:00P'tain à ce prix là c'est donné pour une pièce de collec' !!
13-03-2012 00:03Pourquoi j'ai pas 6500 de côté !!!
[www.dailymotion.com]
13-03-2012 07:20Y a quoi de réellement français à la "motorisation de Suzuki SV 650"?
13-03-2012 11:02Hormis le bicylindre du SV, tout ou presque. Je vous conseil de jeter un coup d’œil à l'article sur la technologie des Tucson.
Jean-François Robert, fondateur de Tucson, rédige également la rubrique technique du Repaire (Techno des marques et A faire soi-même) ainsi que celle de Moto Journal.
ce moteur servait aussi sur la cagiva raptor, ça restait une moto italienne, et avec un caractère spécifique en plus ... 13-03-2012 12:35
raaaah, la même avec un phare.
13-03-2012 18:38elle est belle quand même
tom4, bon, faut pas tomber :)
de mémoire......le but de ce cette construction.....faire le plus léger possible!!!!!mais il me semblais que l'objectif était de la faire à moins de 100kg...ils en sont loin
13-03-2012 20:16Faut tout lire avant d'ouvrir sa bouche, Phil...
13-03-2012 20:44La dernière mouture (avec V2 Aprilia, fourche et roues de GP, etc...) était sous les 100kg
"Bilan final : 97 kg sur la bascule avec l’huile, l’eau mais sans l'essence ! Du jamais vu sur un 4 temps moderne équipé d’une injection et d’un démarreur électrique. Les roues sont en aluminium forgé. Avec du magnésium, les 95 kg étaient accessibles. "