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Dakar 2012 : 680 véhicules embarquent au Havre
Un voyage de 21 jours pour rallier l'Argentine
140 personnes mobilisées pendant 2 jours
Durant deux jours, les premières retrouvailles se sont tenues pour la famille du Dakar, en partie réunie au Havre pour le rassemblement des véhicules en partance pour l’Amérique du Sud. Ils seront embarqués à partir de jeudi sur le Sao Paolo, un cargo qui prendra la mer pour 21 jours avant d’accoster en Argentine.
Le rendez-vous du Havre donne déjà quelques indices sur le niveau de préparation des pilotes et équipages qui se présentent sur le Dakar. Depuis l’édition 2009, les concurrents européens ont pris l’habitude d’affluer vers le port normand à la fin novembre pour y embarquer leurs véhicules, direction l’Argentine.
Cette année, en dépit de l’augmentation du nombre d’inscrits dans le vieux continent, le programme a été bouclé en deux journées bien remplies.
Mobilisation sur les docks havrais
Environ 140 personnes étaient mobilisées sur les docks du Havre pour accueillir et encadrer les concurrents qui avaient par exemple à installer les instruments de sécurité sur leurs véhicules (iritrack, sentinel, etc.), présenter tous les documents qui seront nécessaires à des formalités douanières rendues complexes par le parcours 2012 (entrée en Amérique par l’Argentine, sortie par le Pérou !), et confier leurs machines aux élèves du Lycée Lavoisier, venus prêter main forte à l’atelier stickage. Les jeunes seront remerciés de leur aide par un séjour au ski, pris en charge par l’organisation du rallye.
Au total, 680 véhicules (course, assistance, presse, organisation) ont pris place dans la zone d’embarquement, vaste comme 3 terrains de football.
Les premiers contre-temps
Parmi les rares retardataires, Eduardo Moci, qui s’engage seul dans une voiture, a connu les premiers contre-temps de son 4ème Dakar, et a déjà du « mécaniquer » plusieurs heures avant de laisser son auto :
Lorsqu’on est seul en voiture, il faut que tout les matériel de secours soient accessibles depuis le poste de conduite. J’ai donc dû procéder à des aménagements dans l’habitacle pour que tout soit conforme au règlement. Et j’ai tout fait sur le parking !
L’Italien a tout de même rempli et validé son « carnet de vérifs » à temps, ce qui n’est pas encore le cas de quelques ténors de la catégorie moto. Dans le team Aprilia (Lopez, Duclos) comme chez Husqvarna (Frétigné, Gonçalves, Zé Helio), les ingénieurs et mécaniciens ont fait le choix de travailler un peu plus longtemps, avant d’envoyer leurs motos en Argentine par avion.
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