Livre Suzuki : tradition et modernité

La production de Suzuki depuis ses débuts jusqu'aux années 1990

Aux éditions ETAI, collection Motofocus

En 1909, lorsqu’il se lance dans la fabrication de métiers à tisser, Michio Suzuki, né en 1887, n’a certainement pas pu imaginer que son nom deviendrait célèbre dans le monde entier. Et moins encore que cette célébrité viendrait de motos.

Certes, Suzuki est aujourd’hui le “petit” constructeur parmi les “grands” frères nippons – Honda ou Yamaha – mais sa réputation n’est plus à faire, forgée à grand coup de machines de série au rapport qualité-prix sans égal, mais aussi de formidables succès sportifs en Grand Prix, en cross et surtout en endurance (notamment avec le SERT).

La marque a su aussi faire preuve d’une extraordinaire faculté d’adaptation au marché comme en témoigne sa production très variée. Longtemps fidèle au principe du 2-temps, Suzuki a aussi expérimenté le moteur rotatif (la RE 5), s’est converti avec succès dans la fabrication de quatre-temps refroidis par air (la dynastie des GS), a laissé son empreinte dans le design (les Katana), avant de servir d’exemple à toute une génération de motos Hyper-Sport (les GSX-R refroidies par air et huile) symbolisée par la plus puissance d’entre toutes : la 1300 Hayabusa.

Ce nouvel opus de la collection MOTOFOCUS vous propose de faire revivre,à travers un tour d’horizon, la production de Suzuki depuis ses débuts jusqu’aux années 1990, illustré par de belles photos inédites des modèles emblématiques de la marque.

A propos de l'auteur

Bertrand Lebrun est journaliste. Après avoir travaillé de nombreuses années pour la presse quotidienne, il collabore aujourd’hui à la rédaction de l’hebdomadaire La Vie de la Moto et du mensuel Moto Légende, deux titres bien connus des amateurs de motos classiques. Ses premiers émois motocyclistes furent vécus sur une… Suzuki ER 21.

Maël Kerneis est photographe. Passionné par l’image, il collabore depuis plusieurs années pour les titres auto et moto des éditions LVA, entre autres. L’esthétisme et le design de ces vieilles motos le fascine depuis tout petit. Il a aussi roulé en Suzuki 750 Inazuma.