MotoGP à Valence : preview

Championnat du Monde MotoGP 2008 : 18e manche Grand Prix de Valencia, 24, 25 et 26 octobre

Le MotoGP est de retour en Espagne pour le Grand Prix Parts Europe sur le circuit de Valence, dix-huitième et dernière épreuve de la saison 2008 du Championnat du Monde MotoGP.

Pour Jean-Philippe Weber, responsable de la compétition moto chez Michelin. « Il ne s’agit pas du tracé le plus rapide du MotoGP mais il est néanmoins très agressif et exigeant pour le flanc gauche du pneu arrière. L’avant dernier virage – un grand gauche franchissant la colline – est certainement le plus exigeant car il est rapide et présente à la fois un carrossage positif et négatif. Mais la caractéristique la plus importante de Valencia concerne son asymétrie. La différence entre les côtés droit et gauche des pneumatiques y est extrêmement importante, pratiquement autant qu’à Phillip Island. Nous pouvons appliquer dans les pneus de Valencia ce que nous apprenons à Phillip Island. La piste ressemble également au tracé Australien car elle comporte peu de courbes à droite, de sorte qu’il convient de soigner la mise en température sur le flanc droit des pneus. Valencia n’est pas le circuit le plus difficile mais il s’agit du troisième sur le plan de l’asymétrie après Phillip Island et Estoril. Il constitue donc un challenge de taille pour les manufacturiers de pneumatiques et, sur le flanc gauche, il n’est guère évident de trouver un niveau de performance constant pour la durée d’une course. Habituellement, les conditions de piste ne sont pas trop dures car la météo est plutôt clémente à cette période de l’année. Pour ce circuit, nous préconisons des pneus medium à medium dur. »

« Sur un tracé comme Valencia composé d’une majorité de courbes et d’une seule véritable ligne droite, l’adhérence sur l’angle maxi représente probablement le facteur le plus important de la performance du pneu arrière. La motricité à l’accélération n’est donc pas aussi cruciale qu’ailleurs. Les deux premiers virages sont contraignants pour le pneu avant, avec notamment des freinages appuyés à vitesse élevée. »

Informations sur le circuit de Valence

Record du tour : Dani Pedrosa (Repsol Honda Team RC212V-Michelin), 1m 32.748s, 155.453kmh (2007)
Pole position 2007: Dani Pedrosa (Repsol Honda Team RC212V-Michelin), 1m 31.517s