Rétromobile : le salon de l'auto et la moto ancienne ouvre ses portes

Le salon ouvre aujourd'hui 8 février jusqu'au 17 février 2008

320 exposants, professionnels de l'automobile ancienne, grands constructeurs et importateurs européens, se donnent rendez-vous du 8 au 17 février 2008 à l'occasion du 33ème Rétromobile. Réunissant 100 000 visiteurs chaque année, le salon s'impose comme l'événement de l'année consacré au monde du véhicule de collection et à l'histoire de la locomotion.

La moto dans tous ses états : une expo moto plutôt… folklo !

Ils ont tout essayé, ingénieurs illuminés ou mécaniciens passionnés, pour faire de la moto un véhicule amphibie, aussi à l'aise sur terre ou sur la glace, que dans le sable… ou dans les airs ! Motos de course, de route, de cross, de trail, d'enduro, de grass track, d'ice race, de rallye raid… dans chacune de ces catégories, Rétromobile a déniché des modèles.

Le moteur là où on ne l'attend pas : avec cette moto Félix Millet de 1896 dont le moteur en étoile est placé dans la roue arrière, ses 5 cylindres faisant office de rayons ; ou cette Alcyon du début des années 20 dont le moteur – peu puissant - est situé sur le côté de la roue avant, pour ne pas gêner le pédalage, indispensable sur ce modèle.

Protection rapprochée pour cette Morgan Monotrace de 1927 dont le carénage, sensé protéger le pilote des projections de boue, lui interdisait de poser les pieds au sol : des roulettes escamotables permettaient alors de tenir en équilibre !

Véritable botte secrète militaire, cette moto pliante était parachutée par l'Armée américaine à la fin de la Seconde Guerre mondiale afin de désenclaver certaines troupes à terre.

Rencontre du 3ème type avec ces motos chenilles, construites par le Suisse Mercier dans les années 30, dont la roue avant motrice est équipée pour évoluer sur les terrains escarpés.

Mais aussi : des side-cars à usage civil ou militaire, une moto à gazogène, une « Bohmerland » à 3 places, un tricar (mi-tricycle à moteur mi side-car), sans oublier les motos de légende dans la BD, telle qu'une Peugeot P107 de 1932 qui pourrait bien être celle de Tintin dans le Sceptre d'Otocar, ou encore celle de Lucien, le personnage de Franck Margerin. L'auteur, passionné de moto, prêtera pour l'occasion son propre scooter, de marque Malaguti.

Mais qu'est-ce que le marché du véhicule ancien

Un véhicule de collection est un véhicule qui présente suffisamment d'intérêt pour être conservé par les amateurs et collectionneurs. Il peut s'agir d'une automobile, une moto, un camion, un avion, un bateau ou une locomotive…

L'intérêt peut être technique, esthétique, historique, thématique voire sentimental, mais les automobiles qui présentent le plus d'intérêt sont celles qui correspondent au critère de rareté. Quant aux véhicules très anciens, sans documents et dont l'homologation n'est plus possible, il est proposé aux collectionneurs, une carte grise de collection.

Pour obtenir ce document par la Préfecture de son domicile, il est nécessaire que le véhicule ait plus de 25 ans. Il faut également se munir d'une attestation délivrée par la Fédération Française des Véhicules d'Epoque (FFVE).

La FFVE représente 1 000 clubs, 140 000 collectionneurs et quelque 450 000 véhicules. Outre ses actions visant à défendre et promouvoir la liberté de circulation des véhicules anciens, elle est sur tous les fronts, du contrôle technique à l'apparition de l'essence sans plomb, en passant par le nouveau système d'immatriculation des véhicules…