BMW R 1200 ST pour Grand Tourisme Sportif

zéro à 100 km/h en 3,5 secondes !

La BMW R 1200 ST est destinée à succéder à la R 1150 RS au printemps 2005. Elle bénéficie de la nouvelle génération boxer inaugurée au printemps 2004 sur la R 1200 GS.

Avec la ST, BMW affirme des ambitions de sportivité et non plus seulement de Grand Tourisme comme avec ses procédents modèles. Le nouveau modèle affiche ainsi plus de puissance (100 chevaux) et moins de poids : 205 kilos à sec, soit "seulement" 229 kilos tous pleins faits et 18 kilos de moins que sa précédétrice..

Si la BMW R 1200 ST rompt fondamentalement avec les lignes BMW, la nouveauté se situe surtout à l'intérieur :

Moteur bicylindre à plat d'une cylindrée de 1170 cm³, refroidi par air et équipé d'un arbre d'équilibrage, se distinguant par un nouveau réglage, avec une architecture héritée de la R 1200 GS.
Puissance augmentée : 74 kW/100 ch à 7500 tr/min, pour un couple maxi. de 115 Newtons-mètres à 6000 tr/min, rapport volumétrique géométrique porté à 12,0/1
zéro à 100 km/h en 3,5 secondes et 1000 m DA en 22 secondes !
Gestion électronique du moteur de type BMS-K avec double allumage
et régulateur anticliquetis,
Pot catalytique trifonctionnel réglé par deux sondes lambda.
Boîte de vitesses à six rapports à denture hélicoïdale,
Réseau de bord innovant faisant appel à la technologie du bus CAN.
Cadre treillis tubulaire, allégé et extrêmement rigide,
Paralever de construction légère avec transmission par arbre à cardan allégé, combiné ressort/amortisseur réglable du type WAD,
Telelever à rigidité élevée et à réponse confortable,
Nouvelles roues coulées,
Freins EVO avec BMW Motorrad Integral ABS dans la version partiellement intégrale en option (seul l'arrière entre en jeu),
Selle réglable entre 806 et 830 mm,
Bulle à réglage manuel,
Guidon réglable en hauteur,
Selle réglable et divisée en deux parties, en deux versions pour des hauteurs d'assise comprises entre 780 et 830 mm.

Avec une consommation annoncée de 3,7 litres aux 100 km (à 90 km/h), 5,1 litres aux 100 km (à vitesse stabilisée 120 km/h) pour un réservoir de 21 litres, la R 1200 ST revendique une autonomie de plus de 400 km !

Les options sont déjà nombreuses : BMW Motorrad Integral ABS (en version partiellement intégrale), selle de pilote basse, béquille centrale, DWA (système d'alarme antivol), poignées chauffantes, système d'échappement chromé, support de bagages, système de navigation BMW Motorrad Navigator II...

Prix prévu : 13.200 €, soit 550€ de plus que la RS.