24h du Mans : victoire Suzuki SERT

Endurance : les 24h en Live

Superproduction et Stocksport les 3 et 4 avril 2004

ARRIVEE – 15 HEURE

La 27e édition des 24 Heures Moto a été remportée par la Suzuki GSXR-1000 n°2, pilotée par Stéphane Chambon, Keiichi Kitagawa et Warwick Nowland. Cette 3e victoire consécutive du Sert 72 permet à Dominique Méliand de remporter définitivement le trophée des 24 Heures. Longtemps en tête de l'épreuve, la Yamaha R1 n°94 du GMT du trio Gimbert, Costes, Checa termine finalement à la 2e place à 11 tours, devant la Yamaha R1 n°38 du team Endurance Moto 38, pilotée par Gwen Giabbani, Stéphane Dutertre et J.-M. Louis. La catégorie Stocksport est remportée par la Suzuki GSXR n°72 du Junior Team composé de Guillaume Dietrich, David Fouloi et Laurry Fremy, devant la Honda CBR 1000 n°6 du National Motos Playstation 2 pilotée par Philippe Donischal, Bernard Fourcadet et Bruno Bonhuil et la Suzuki GSXR n°44 du Team 44 Village Motos Nantes confiée à Gérard Jolivet, Michel Amalric et Stéphane Neff. Dimanche 4 avril 200

POINT COURSE – 14H50

La victoire se dessine pour la Suzuki du Sert. Il ne reste plus que 10 minutes avant le drapeau à damier. La Suzuki n°2 (Chambon, Kitagawa, Nowland) devrait donc franchir la ligne en vainqueur devant la Yamaha R1 du team GMT 94 de Christophe Guyot (Gimbert, Costes, Checa) et la Yamaha R1 n°38 (Giabbani, Duterne, Louis). Dimanche 4 avril 200

POINT COURSE – 14H30

Arrêtée pendant 20 minutes dans son box, la Yamaha n°94 reprend la piste. C'est David Checa qui est au guidon. Cette fin de course est crispante pour le team de Christophe Guyot, régulier tout au long de l'épreuve et qui était bien parti pour l'emporter. Pendant ce temps, la Suzuki n°2 Sert 72 consolide sa première place. Stéphane Chambon a pris le relais de Keiichi Kitagawa. La R1 n°94 compte 10 tours de retard. Dimanche 4 avril 200

POINT COURSE – 14 HEURE

Après un premier ravitaillement à 13h56 qui a vu Sébastien Gimbert prendre les commandes de la machine à la place de William Costes, le pilote Yamaha s'est arrêté une seconde fois au stand après seulement un tour. La R1 semble avoir un problème de serrage au niveau du bracelet. Sébastien Gimbert repart très vite, mais il s'arrête au tour suivant. En embuscade avec la Suzuki n°2, Keiichi Kitagawa en profite pour prendre la tête de la course, alors qu'il ne reste plus qu'une heure de course.

POINT COURSE – 13H30

Le ton est encore monté d'un cran sur la piste et la tension est palpable dans les stands. Keiichi Kitagawa, qui a succédé à Warwick Nowland sur la Suzuki n°2, s'est lancé à l'assaut de William Costes. La Yamaha n°94 est toujours en tête de l'épreuve. Très performant depuis le début des hostilités, le Japonais, dont c'est la première participation aux 24 Heures Moto, se donne sans compter, mais l'écart se stabilise autour d'1'08''. L'autre Suzuki du Sert, la GSXR n°1, gagne encore une place et se retrouve maintenant 10e. Pas de changement en Stocksport: le Junior Team est toujours bien installé en tête avec 5 tours d'avance sur la Honda n°6. Dimanche 4 avril 200

POINT COURSE – 13 HEURE

Face à un Sébastien Gimbert déchaîné au guidon de la Yamaha n°94, le champion du monde d'endurance australien Warwick Nowland sur la Suzuki n°2 est moins rapide. Il se fait peu à peu décrocher par le pilote de la R1, se retrouvant ainsi à 1'13''. La Suzuki n°72 du Junior Team, en tête de la catégorie Stocksport, a effectué son ravitaillement, David Fouloi est au guidon de la GSXR. Alors qu'il était attendu à son stand, Sébastien Gimbert a effectué 2 tours supplémentaires avec la Yamaha GMT 94 avant de laisser le guidon à William Costes.

POINT COURSE – 12H30

La Yamaha n°94 rentre aux stands à 12h13 pour ravitailler. Sébastien Gimbert remplace David Checa. Ce ravitaillement a pour effet de voir l'écart qui sépare la machine de tête de la Suzuki n°2 se réduire considérablement. Stéphane Chambon ne pointe plus qu'à 4 secondes de la Yamaha du GMT. La R1 et la GSXR franchissent la barre des 700 tours. L' écart remonte à plus de 50 secondes, lors du ravitaillement de Stéphane Chambon qui passe le relais à Warwick Nowland.

SUZUKI N'ABDIQUE PAS

Deuxième du classement général, la Suzuki n°2 tente de revenir sur la Yamaha n°94. Au guidon de la machine du Sert 72, Keiichi Kitagawa réalise d'excellents temps. La bagarre ne baisse pas d'intensité.

Auteur du meilleur temps réalisé en course (1'39''966), Keiichi Kitagawa ne baisse pas les bras. A la poursuite de la Yamaha n°94, le Japonais du Sert 72 enchaîne les tours rapides. Très motivé, le pilote de la Suzuki n°2 double même son relais. Suzuki revient à moins d'1 minute de la machine de tête avant que Stéphane Chambon ne s'élance à son tour. Quelques secondes plus tard, la machine de tête effectue également un relais. David Checa remplace William Costes, l'écart se stabilise autour des 50 secondes. L' autre représentante du team de Dominique Méliand a rétrogradé en 14e position, mais Vincent Philippe puis Olivier Four réalise également de très bon chronos. Très performante depuis le début de la course, la Yamaha n°38 du Team Endurance Moto conserve pour sa part sa 3e place. En Stocksport, le Junior Team est décidément incroyable. Guillaume Dietrich, David Fouloi et Laurry Fremy dominent la catégorie depuis déjà quelques heures. Actuellement 4e du classement général, le team, qui n'a jamais fait mieux que 9e aux 24 Heures Moto, peut même, qui sait, rêver d'un podium. 2e de la catégorie, la Honda n°6 du Team National Motos Playstation 2 de Christian Lavieille pointe à 4 tours de la Suzuki n°72. Grosse déception chez Aprilia, Romain Chaucheprat chute avec la n°70 à la sortie du Musée. Le pilote du Team Moto Journal (10e au général avant cet incident) parvient à ramener sa machine au stand, mais la RSV a rétrogradé en 15e position. Vainqueur l'an passé, et un temps leader de sa catégorie, le Team Deletang (12e du classement général) est victime d'un problème d'embrayage. Après quelques minutes passées dans son stand, la Yamaha peut regagner la piste. D'autres teams n'ont pas cette chance. C'est le cas de la Honda n°52 du Motopol Racing Team dont le pilote Xavier Retat effectue une sortie de piste au Garage Vert. La machine est très endommagée, l'abandon de l'équipe est officialisé quelques minutes plus tard. Suite à la chute de Xavier Fabra au Chemin aux Bœufs, le team EMPP Endurance retire également sa GSXR de la course. C'est le 19e abandon depuis le début de l'épreuve. Il reste 38 équipages en course.

POINT COURSE – 11H40

Le suspense est total à l'approche des trois dernières heures de course. La lutte promet d'être acharnée et somptueuse jusqu'au bout, et ce quelque soit la catégorie. En Superproduction, la Yamaha n°94 réussit contenir la Suzuki n°2 du Sert, emmenée par un Keiichi Kitagawa survolté. Moins d'une minute sépare les deux machines qui ont effectué leur ravitaillement au même instant, à 11h23. William Costes a été remplacé par David Checa sur la Yamaha; chez Suzuki, Kitagawa a laissé le guidon à Stéphane Chambon. 3e du général, la Yamaha R1 n°38 est reléguée à 20 tours. Les Stocksport sont bien représentées en tête du classement général, on en compte 12 entre la 1re et la 17e places. L'avantage pour le moment revient le Suzuki n°72 du Junior Team, 4e du classement général, qui maintient la Honda n°6 à 5 tours. La Suzuki n°44 est 3e à 8 tours du leader de la catégorie. La course d'endurance est en train de se transformer en véritable épreuve de vitesse! La Yamaha R1 n°41 du team de Jean-Marc Deletang, vainqueur ici l'an passé en Stocksport, a été retenue au stand par un problème d'embrayage et pointe en 12e position, soit le 8e rang de sa catégorie. On a eu peur danle team Moto Journal, quand l'Aprilia RSV n°70 pilotée par le jeune Romain Chaucheprat est tombée dans le virage du Musée.

POINT COURSE – 11 HEURE

Keiichi Kitagawa (Suzuki n°2) continue de réaliser des chronos excellents. Après être passé par les stands, le Japonais reprend la piste. L'écart est redescendu à 1'15. La Yamaha n°38 conserve toujours sa 3e place, mais le Junior Team (4e et leader de la catégorie Stocksport) n'a certainement pas dit son dernier mot. La Suzuki n°1 boucle son 600e tour à 10h42. Au même moment, la machine de tête, la Yamaha n°94, entame son 645e tour. La Yamaha n°41 du Team Deletang rentre directement dans son stand.

POINT COURSE – 10 HEURE

Le team GMT 94 effectue un nouveau relais, c'est Sébastien Gimbert qui s'élance. Au guidon de la Suzuki n°2, Keiichi Kitagawa aligne des tours très rapides pour tenter de combler l'écart qui le sépare de la machine de tête. Suite à la chute de Xavier Fabra au Chemin aux Bœufs, le team EMPP Endurance retire sa GSXR de la course. C'est le 19e abandon depuis le début de l'épreuve. 9h57, la Suzuki n°1 pilotée par Vincent Philippe repasse par les stands pour changer de pneumatique

POINT COURSE – 9H30

Xavier Retat effectue une sortie de piste au niveau du Garage Vert. La Honda n°52 du Motopol Racing Team est très endommagée. Quelques minutes plus tard, l'abandon de l'équipe est officialisé. Chute au Chemin aux Bœufs de Xavier Fabra au guidon de la Suzuki n°84. Le pilote ramène sa GSXR à la poussette. La Suzuki n°1 reprend la piste après une immobilisation de 22 minutes. En tête de la course au guidon de la Yamaha n°94, David Checa accentue son avance sur sa poursuivante directe, la GSXR n°2. La Yamaha n°94 du Team GMT 94 boucle son 600e tour à 9h21.

NOUVEAU COUP DUR POUR LE SERT

Yamaha et Suzuki continuent de se livrer une lutte acharnée. Après un court intermède assuré par la GSXR n°2, la R1 n°94 a retrouvé son leadership, mais reste sous la menace du Sert. L'équipe de Dominique Méliand a subi un nouveau coup dur avec la sortie de piste de la n°1 dans la courbe Dunlop. Mathieu Lagrive a été contraint de faire un tour complet en poussant son engin pour rejoindre son stand. Aux premières lueurs du jour, la Suzuki n°2 pilotée par Keiichi Kitagawa prend la tête de la course aux dépens de la Yamaha n°94, grâce à des chronos performants et réguliers. Le chassé-croisé se poursuit entre les deux marques et un arrêt au box de la GSXR n°2 permet à Sébastien Gimbert de reprendre le contrôle de la course et de maintenir l'écart à quelque 40 secondes. Mais le Sert subit un nouveau contretemps. A 8h06 exactement, Mathieu Lagrive chute avec la n°1 dans le bac à gravier du Dunlop. Le pilote est contraint de faire presque un tour complet en poussant pour rejoindre son stand, un effort qui lui demande 48 minutes.

En Stocksport, le Junior Team est toujours en tête de la catégorie avec la GSXR n°72 et pointe en 4e position au classement général, avec 4 tours d'avance sur son premier poursuivant, la Honda CBR n°6. Quatre nouveaux abandons sont enregistrés: Suzuki n°10, Kawasaki n°7, Yamaha n°92, Yamaha n°19.

POINT COURSE – 8H10

Nouveau coup de théâtre… et nouveau coup dur pour le team de Dominique Méliand avec la chute de Mathieu Lagrive à 8h06 sur la Suzuki n°1 dans le virage Dunlop. Le pilote doit de regagner son stand en poussant sa moto. Le chemin du retour s'annonce long et difficile pour Lagrive qui doit parcourir à pied la quasi totalité du circuit.

POINT COURSE – 8 HEURE

Après les fortes ondées de la nuit, le soleil inonde le Bugatti. Suite à l'arrêt des Suzuki n°1 et 2, les Yamaha n°94 et n°38, la Suzuki n°72 et la Kawasaki n°8 se sont à leur tour attardées dans les stands. La R1 du team GMT 94 conserve son fauteuil de leader. L'écart avec la Suzuki n°2 oscille entre 42 et 44 secondes. Le 15e abandon de l'épreuve est celui de la Yamaha n°92 du Racing Team Heppelmann. Dimanche 4 avril 200

POINT COURSE – 7H30

Le chassé-croisé se poursuit entre Yamaha et Suzuki qui se livrent toujours un duel grandiose. La Yamaha R1 n°94 pilotée par Sébastien Gimbert profité du passage au stand long de plus d'une minute de sa principale rivale, la GSXR n°2 pour reprendre le leadership. L'autre machine de Dominique Méliand a également rejoint son box pour changer très rapidement les ampoule des phares.

POINT COURSE – 7 HEURE

A 6h56, la 27e édition 24 Heures Moto vient de vivre son 5e changement de leader. Le Japonais Keiichi Kitagawa en selle sur la Suzuki n°2 reprend la 1re place à la Yamaha n°94. Depuis quelques tours, les écarts ne cessaient de fondre entre les deux engins. Sébastien Gimbert succède à David Checa au guidon de la R1. La course enregistre deux abandons supplémentaires. A 6h15, le Suédois Tobias Nystrom a chuté au Chemin aux Bœufs. Sept minutes plus tard, la Kawasaki n°7 est retirée de la course en raison d'une casse moteur.

POINT COURSE – 6H30

Sur les coups de 5h15, le leader de la course, la Yamaha R1 n°94 avec à son guidon le jeune David Checa, a franchi le cap de 500 tours. L'Espagnol semble toutefois perdre du terrain sur ses poursuivants. Plus rapides, les Suzuki n°2 (moins de 2 minutes) et n°1 (moins de 10 tours) se rapprochent petit à petit. En Stocksport, les arrêts aux stands se succèdent. Une pause qui se prolonge pour le leader de la catégorie, le Junior Team, ainsi que pour la Honda n°6 qui maintient néanmoins sa place de dauphin. Dimanche 4 avril 200

LA YAMAHA N°94 PREND LA TETE La nuit a connu son lot de rebondissements. La pluie tombant sur le Bugatti est à l'origine de nombreux bouleversements en tête de la course. Grâce à un choix de pneus plus approprié, la Yamaha n°94 a pris les commandes de la course.

reconquête de la 1re place, Vincent Philippe a été victime d'une chute spectaculaire avec la Suzuki n°1, mais est parvenu à reprendre la piste. A la mi-course, aucun changement n'est à signaler parmi le peloton de tête. Mais la pluie refait son apparition et modifie totalement la donne. Les concurrents rentrent un à un aux stands pour changer de pneumatiques. Christophe Guyot choisit d'équiper la Yamaha n°94, pilotée par Sébastien Gimbert de pneus pluie, alors qu'au Sert, Dominique Méliand opte pour des pneus mixtes. Mais la pluie redouble et la Yamaha prend rapidement la mesure de la Suzuki n°2, puis fond sur la Suzuki n°1 de Mathieu Lagrive en reprenant près de 10 secondes au tour. Toujours équipé en mixtes, Lagrive part à la faute et doit retourner au stand. La R1 du GMT 94 devient leader. Redescendue à la 3e place, la Suzuki n°1 repart avec Vincent Philippe au guidon. Prenant tous les risques pour revenir aux avants-postes, Philippe chute au Chemin aux Bœufs, sa moto est lourdement endommagée. Indemne, le pilote du Sert 72 parvient à regagner son stand pour réparer. La GSXR n°1 repart finalement, mais avec 14 tours de retard sur la Yamaha n°94. La GSRX n°2 est toujours 2e. Le safety car entre en action à deux reprises. Au total, la course aura été neutralisé pendant 32 minutes entre 2 heures et 6 heures ce matin. A noter également que Sébastien Scarnato est tombé avec la Honda n°5 au niveau de la courbe Dunlop. Le pilote du Team National Motos Playstation 2 de Christian Lavieille a dû effectuer pratiquement un tour complet à la poussette pour ramener sa CBR au stand. La machine est toujours immobilisée dans son box à 6 heures. Dans la catégorie Stocksport, les pilotes du Junior Team sont en tête et occupent la 5e place du classement général. Le point sur les abandons: Suzuki n°17 du Team Bergmann & Sohne Racing (problème d'allumage), Suzuki n°110 du team AM Moto Racing Compétition (bris de bielle), Honda n°91 du team DAP Moto 91 (boîte de vitesse), Suzuki n°45 du team JLC Moto Ulteamatum, Suzuki n°21 du team Full Power Compétition (problème d'alimentation), Yamaha n°12 (boîte de vitesse). Dimanche 4 avril 200

POINT COURSE – 5H30

Le safety car neutralise l'épreuve durant 24 minutes à 5h10, de la terre encombre la piste après la chute de la Suzuki n°10 à l'entrée du Chemin aux Bœufs. Il aura fallu une intervention de 17 minutes pour permettre à la n°7 de reprendre place sur la piste, le côté gauche de la moto étant fortement endommagée après une chute vers 4 heures. Endommagée également après une chute dans le Garage Vert, la Suzuki n°93 de l'équipe Poland Position est toujours immobilisée à son stand. Alors qu'elle pointait en 11e position, Renaud Moisan chute avec la Kawasaki n°85 du team Ardouin Motos. Victime d'un problème d'alimentation, la Suzuki n°21 du team Full Power Compétition abandonne.

POINT COURSE – 4H30

L'opération safety car a pris fin à 4 heures. Redescendue à la 3e place, la Suzuki n°1 est désormais pilotée par Vincent Philippe. Le pilote du Sert 72 prend tous les risques pour revenir sur la n°2 et il chute au Chemin aux Bœufs. La machine est très abîmée, mais le pilote est indemne. Deux nouveaux abandons sont officialisés, celui de la Honda n°91 du Team DAP Moto 91 (boîte de vitesse) et celui de la Suzuki n°45 du Team JLC Moto Ulteamatum.

POINT COURSE – 4 HEURE

Le choix de pneumatiques fait par Christophe Guyot était probablement le bon. La Yamaha n°94 équipé de pneu

pluie fond littéralement sur la Suzuki n°2. A 3h48, la Yamaha passe la Suzuki n°2 pour s'installer à la 2e place du classement général. La Suzuki n°1 regagne les stands après avoir été victime d'une chute. La n°2 est également repassée par le stands pour changer de pneumatiques. 3h52, les deux safety cars prennent la piste en raison d'une adhérence rendue délicate. La Yamaha n°94 profite du long passage de la Suzuki n°1 dans les stands pour s'emparer de la 1re place du classement général. La Suzuki n°2 est 2e devant la n°1.

POINT COURSE – 3H30

La pluie refait son apparition sur le circuit Bugatti. Par conséquent, certains concurrents repassent par les stands. C'est le cas de la Yamaha n°94. Sébastien Gimbert reste immobilisé 21 secondes avant de reprendre la piste. Au Sert 72, Dominique Méliand a choisi d'équiper la Suzuki n°1 de pneus mixtes. Olivier Four a cédé sa place à Mathieu Lagrive au guidon de la machine de tête.

POINT COURSE – 3 HEURE

La mi-course de la 27e édition des 24 Heures moto est atteinte et la barre des 400 tours est franchie. A force de courage, Sébastien Scarlato est parvenu à rejoindre les stands. Les mécaniciens vont pouvoir se pencher sur le problème rencontré par la Honda n°5 du Team National Motos Playstation 2. En tête de la course, les positions demeurent inchangées. La Suzuki n°1 pilotée par Vincent Philippe, Olivier Four et Mathieu Lagrive est toujours en tête devant l'autre GSXR du SERT 72. Toujours en chasse, la Yamaha n°94 tente de rattraper la Suzuki n°2, mais l'écart entre les deux motos semble se stabiliser. Suzuki domine en Superproduction ainsi qu'en Stocksport, puisque ce sont les pilotes du Junior Team (Suzuki n°72) qui sont en tête de la catégorie. 5e du classement général, Guillaume Dietrich, David Fouloi et Laurry Fremy réalisent une très belle course. Principale menace pour l'équipe de Damien Saulnier, la CBR n°6 du Team National Motos Playstation 2 occupe pour l'instant la 9e place au général.

POINT COURSE – 2H30

Mauvaise nouvelle pour Christian Lavieille. Sébastien Scarnato est victime d'un ennui mécanique au guidon de sa Honda au niveau de la courbe Dunlop. Le pilote du team National Motos Playstation 2 doit ramener sa CBR à la poussette. Il devra quasiment effectuer un tour complet de circuit pour rejoindre son stand. 2h15: la moto de tête (Suzuki n°1) effectue un ravitaillement, Olivier Four prend le relais de Vincent Philippe. Un huitième abandon est officialisé, celui de la Suzuki n°110 du team AM Moto Racing Compétition en raison d'un bris de bielle. 2h26: c'est au tour de la Suzuki n°2 (2e du classement général) de repasser par les stands pour ravitailler. Stéphane Chambon prend un nouveau relais.

POINT COURSE – 2 HEURE

La pluie n'a toujours pas fait son apparition sur le circuit Bugatti et les positions en tête de la course restent figées. La Suzuki n°1 du Sert 72 continue de dominer les débats devant la n°2. La Yamaha R1 n°94, 3e au général, tente toujours de revenir sur la GSXR n°2, mais l'écart est désormais de plus de 4 secondes. Si les machines de tête ne connaissent aucun souci mécanique, ce n'est pas le cas de la Suzuki n°17. La GSXR du team Bergmann & Sohne Racing est handicapée par un problème d' allumage. A 1 h 44, l'équipe allemande abandonne. A 1h49, la Suzuki n°45, alors 6e du classement général, est signalée au ralenti au Chemin aux Bœufs. La GSXR parvient tout de même à rejoindre les stands. Dans la catégorie Stocksport, le Junior Team a pris l'avantage dans la bagarre qui l'oppose à la Honda n°6. La GSXR n°72 est désormais classée à la 5e place du général et dispose d'une avance relativement conséquente sur sa rivale.

ABANDON DE LA KAWASAKI N°11

Après avoir dominé la course pendant les deux premiers tours et fourni une très belle prestation, la Kawasaki ZX-10R n°11 du team Fuchs a été contrainte à l'abandon. La course reste dominée par la Suzuki n°1 devant la 2e GSXR du Sert 72. Très performante dès le départ de la 27e édition des 24 Heures Moto, la Kawasaki n°11 n'aura pas dépassé le cap des 8 heures de course. En pleine bagarre avec la Suzuki n°2 pour le gain de la deuxième place, Frédéric Moreira est victime d'une chute peu avant 23 heures au virage de la Chapelle. Le pilote Kawasaki parvient à rejoindre son stand, mais le constat est malheureusement sans appel pour la formation de Jean-François Gay, le cadre de la Kawasaki est cassé, l'abandon est donc inévitable. L'annonce officielle intervient à 23 heures. Le team Fuchs est le 5e à jeter l'éponge. Quelques minutes plus tard, c'est au tour du Team Innodrom Racing d'abandonner à cause d'une fourche cassée sur la Suzuki n°40. Epargnée par tous ces tracas, la Suzuki n°1 continue de dominer les débats. Rien ne vient troubler les relais de Vincent Philippe, Olivier Four et Mathieu Lagrive. Profitant de l'abandon de la Kawasaki n°11, la Suzuki n°2 (Stéphane Chambon, Keiichi Kitagawa, Warwick Nowland) s'accroche à sa deuxième place, mais les pilotes de la Yamaha n°94 du team GMT n'ont pas dit leur dernier mot. La R1 de Christophe Guyot (3e au général) tente de combler tour après tour l'écart qui la sépare de la GSXR n°2. Derrière les machines de tête, la Yamaha n°38 du Team Endurance Moto se maintient en 4e position. L'écart qui la sépare du 5e, le Team JLC Moto Ulteamatum (Suzuki n°45) est conséquent. Moins de chance pour Thimoté Lhuilier. Le pilote de la formation Probac Team a lourdement chuté au guidon de sa Suzuki n°18, au Chemin aux Bœufs. Malgré une douleur à la jambe, Lhuillier parvient à ramener sa GSXR au stand à la poussette. En Stocksport, la Honda n°6 du National Motos Playstation 2 est victime à quelques minutes d'intervalle de deux chutes au Garage Vert. Ces contretemps profitent aux jeunes du Junior Team et par le jeu des ravitaillements, les deux formation prennent tour à tour la tête de la catégorie. Après 10 heures de course, la CBR n°6 du team manager Christian Lavieille (9e du classement général) est en tête de Stocksport devant la Suzuki n°72, mais la bagarre continue.

POINT COURSE – 0 HEURE

Timothée Lhuilier a chuté lourdement avec la Suzuki n°18 à la sortie du Chemin aux Bœufs. Il ramène sa moto à la poussette jusqu'à son stand malgré une douleur à la jambe. En tête de classement, la Yamaha n°94 est à la lutte avec la Suzuki n°2 pour lui reprendre la 2e place. Toujours leader, la Suzuki n°1 atteint les 300 tours peu avant minuit. La pluie fait une nouvelle incursion sur le circuit Bugatti. Selon les prévisions météorologiques, elle devrait bientôt tomber fortement et ce, jusqu'à 3 heures du matin. Le point sur les abandon

Catégorie Superproduction

- Suzuki GSXR n° 82: chute - Suzuki GSXR n°29: casse moteur - Kawasaki ZX10R n°11: cadre cassé suite à une chute - Suzuki GSXR n°40: fuite sur la fourche Catégorie Stocksport- Kawasaki ZX10R n°49: alternateur cassé

Yamaha R1 n° 99: chute

POINT COURSE – 23H30

Coup dur pour Kawasaki et Jean-François Gay, la ZX10R n°11 est contrainte à l'abandon. En tête dès le départ, puis constamment dans le peloton de tête, la Kawasaki de Pere Riba, Julien Da Costa et Frédéric Moreira, ne peut reprendre la piste en raison d'un cadre cassé à 23 heures dans le virage de la Chapelle. Le virage du Garage Vert pose décidément problème à la Honda CBR n°6. Après Bernard Fourcadet peu après 22 heures, la CBR du National Motos Playstation 2 est victime d'une nouvelle chute au même endroit. Elle parvient toutefois à repartir. La Yamaha n°94 se lance à l'assaut des Suzuki qui occupent les deux premières places. Après avoir d'abord repris la 3e position à la R1 n°38, William Costes revient sur la Suzuki n°2, mais compte encore 4 tours de retard sur la GSXR n°1.

POINT COURSE – 22H30

En tête de la catégorie Stocksport, au guidon de la Honda CBR n°6, Bernard Fourcadet tire tout droit au virage du Garage Vert et chute. Une erreur qui profite au Junior Team qui se rapproche de la machine du National Motos Playstation 2, avant de passer devant peu avant 22h30. Après plus de 7 heures de course, les deux Suzuki du Sert occupe les deux premières places du classement général. Deuxième du classement, la n°2 est talonnée par la Kawasaki n°11. Une lutte fatale à Frédéric Moreira (n°11) qui chute au niveau du virage de la Chapelle. Sébastien Gimbert (n°94) en profite pour lui souffler la 3e place. Mathieu Lagrive (Suzuki n°1) rentre au stand pour effectuer un relais. C'est Vincent Philippe qui est désormais en piste.

LUTTE A COUTEAUX TIRES ENTRE SUZUKI ET YAMAHA D'abord revenue à un dixième du leader grâce à un Sébastien Gimbert très motivé, la Yamaha n°94 s'est ensuite emparée un temps de la tête de l'épreuve, prenant même plus de 3 secondes d'avance à la Suzuki n°1. Mais un retour au stand de la R1 a permis à la GSXR de reprendre le commandement. La lutte entre Suzuki et Yamaha est grandiose. La Yamaha du team GMT 94 parvient à prendre les commandes de la course dans le 180e tour et démontre, si besoin est, tout son potentiel. Malheureusement pour le team de Christophe Guyot, aux alentours de 21h45, la R1 fait un tout droit au Garage Vert et Sébastien Gimbert est contraint de rentrer au stand pour changer les étriers avants. La réparation ne dure que trois minutes, mais les écarts sont tellement infimes en tête de classement que la n°94 rétrograde à la 4e place, derrière la Kawasaki n°11 et la Suzuki n°2. Un peu plus tôt, le Sert a lui aussi son lot d'émotions quand, au guidon de la n°2, Keiichi Kitagawa rate son freinage au Garage Vert et chute. Le Japonais parvient à repartir mais abandonne toutefois la 3e place à la Kawasaki n°11. Les problèmes n'épargnent pas non plus Honda: la n°5 du National Motos Playstation 2, dirigée par Christian Lavieille, a chuté à l'entrée du Dunlop et malgré une fracture de la clavicule, Stéphane Gallis a réussi à regagner son stand. Sébastien Scarnato reprend le guidon, mais rentre au bout d'un tour en raison d'un carénage arrière mal fixé. La CBR est immobilisée une demiheure et l'équipage est réduit à deux pilotes, Sébastien Scarnato et Ludovic Holon.

C'est la CBR du National Motos Playstation 2 de Christian Lavieille qui domine la catégorie, suivie de la Suzuki n°72 du Junior Team de Damien Saulnier, revenue aux avants-postes, tandis que la n°41 du Team Deletang a des problème d'embrayage.

POINT COURSE – 22 HEURE

21h31: les rebondissements se succèdent. Après avoir bouclé un tour, Warwick Nowland (Suzuki n°2) rejoint à nouveau le stands. Il rejoint la piste après quelques secondes. Quasiment au même moment, Sébastien Gimbert (Yamaha n°94) tire tout droit au virage du Garage Vert. Le pilote du GMT parvient à regagner la piste, mais cette incartade le pénalise de 30 secondes par rapport à la Suzuki n°1 qui compte désormais plus de 50 secondes d'avance. Les ennuis s'enchaînent chez National Motos Playstation 2. A peine sorti du stand, Sébastien Scarnato y retourne en raison d'un carénage arrière mal fixé sur la Honda n°5. L'équipage de la CBR n°5 est réduit à deux pilotes, Stéphane Gallis s'étant fracturé la clavicule lors de sa chute. 21h45: coup de théâtre! La Yamaha n°94 rentre directement dans le stand en raison d'un problème de freins. Après 3 minutes passées dans le box, Sébastien Gimbert peut repartir mais le pilote du GMT 94 est désormais 4e derrière la Kawasaki n°11 et la Suzuki n°2. En Stocksport, la Yamaha n°41 connaît des problèmes d'embrayage. La Honda n°6 creuse l'écart en tête de la catégorie et c'est désormais le Junior Team (Suzuki n°72) qui pointe en 2e position

POINT COURSE – 21 HEURE

La bagarre continue en catégorie Superproductions, tout comme en Stocksport. Après l'abandon en début d'épreuve de la Kawasaki n°49, qui faisait partie des favorites, la course reste très ouverte. C'est la Yamaha n°41 du Team Deletang (qui a gagné toutes les courses dans lesquelles elle était engagée l'an passé) qui mène les débats. L'équipage profite en réalité de l'arrêt dans les stands de la Honda n°6 du team National Motos Playstation 2 de Christian Lavieille. Ces deux machines sont en 9e et 11e positions au classement général. Les concurrents ont franchi la barre des 200 tours peu avant 21 heures. Le changement de pilote sur la Kawasaki n°11 a fait perdre une place au team Fuchs et se retrouve 4e.

POINT COURSE - 20H30

Cette 27e édition des 24 Heures Moto tient toutes ses promesses. Le bras de fer entre Suzuki et Yamaha est absolument épique. Et comme cela le laissait présager au vu de ses dernières performances, la Yamaha R1 n°94 pilotée par William Coste a pris pour la première fois la tête des opérations au 180e tour. Le pilote du team GMT 94 a même compté plus de 3 seconde d'avance sur la GSXR n°1 d'Olivier Four avant de s'arrêter au stand. Yamaha poursuit sa stratégie de relais toutes les heures. Le chassé-croisé ne semble pas prêt de s'arrêter! Du côté du Sert 72, Keiichi Kitagawa connaît son premier incident au guidon de la Suzuki n°2: il rate son freinage au Garage Vert et chute dans le bac à gravier. Le Japonais réussit à repartir, mais il perd la 3e place au profit de la Kawasaki n°11 pilotée par Pere Riba. Quelques tours plus tard, Kitagawa laisse le guidon à Stéphane Chambon. Juan-Eric Gomez parvient à regagner les stands au guidon de sa Yamaha n°12 après avoir tenté de réparer seul un problème de frein.

POINT COURSE – 20 HEURE

La lutte entre la Suzuki n°1 et la Yamaha n°94 est toujours acharnée. Revenu à moins d'1 seconde de la machine du Sert, le GMT procède à un ravitaillement. William Costes prend le relais d'un Sébastien Gimbert ultra motivé. Conséquence de cet arrêt au stand, la Yamaha pointe à plus de 45 secondes de sa rivale. Si la lutte pour la 1re place est intense, elle l'est également au sein du top 5. 3e du classement général, la Suzuki n°2 pilotée par Warwick Nowland ne possède que 15 petites secondes d'avance sur la Kawasaki n°11. Une ZX10R très efficace qui a pris le meilleur sur la Yamaha n°38 du team Endurance Moto 38. Les perspectives sont moins souriantes pour la Yamaha n°12 du Team Free Bike. La R1 pilotée par Juan-Eric Gomez est arrêtée sur une prise d'échappatoire. Le pilote tente de réparer sa machine (problème de frein). Mickaël Lecouturier est victime d'une chute sur la piste au guidon de sa Yamaha n°19. Il doit regagner les stands à la poussette. En Stocksport, la Yamaha n°41 du Team Deletang (9e du général) conserve le leadership de la catégorie juste devant la Honda n°6 du Team National Motos Playstation 2. A 19h50, le troisième abandon depuis le début de la course est officiel: le Team EMS 99 Promoto se retire de la course après une chute de Frédéric Jonqueur.

POINT COURSE – 19H30

La Suzuki n°1 et la Yamaha n°94 sont désormais quasiment roue dans roue. La bataille fait rage: Vincent Philippe qui vient de prendre le relais sur la GSXR et Sébastien Gimbert au guidon de la R1 se tiennent en moins de 2 secondes! Sur l'autre Suzuki, la n°2, actuellement 3e, c'est Keiichi Kitagawa qui est en piste. Le virage du Garage Vert est un passage délicat: la Yamaha n°15 du team Zone Rouge s'est fait piéger et a terminé dans le bac à gravier; même sort pour la Kawazaki n°8 de l'équipe suisse Bolliger. Les deux motos, bien placées avant ces incidents, sont rentrées dans leurs stands.

LA SUZUKI N°1 RESTE EN TETE

En tête depuis le 3e tour de cette 27e édition des 24 Heures Moto, la Suzuki n°1 du Sert conserve son leadership malgré une sortie de piste. Le Team Deletang (Yamaha n°41) domine la catégorie Stocksport. En tête depuis le 3e tour, Vincent Philippe est freiné dans son élan peu après 16h15 suite à une chute de Mickaël Waynand (Yamaha n°99), au Chemin aux Bœufs où de la terre a été répandue. Le safety car entre en action le temps de nettoyer la piste. Après quelques minutes de neutralisation, la course reprend son cours et la Suzuki n°1 maintient la distance avec la Yamaha n°94. Mais cette avance est de nouveau mise à mal une heure plus tard. Après avoir pris le relais de Vincent Philippe, Olivier Four tire tout droit à la Dunlop en compagnie de Phil Giles (Yamaha n°33). Plus de peur que de mal pour le pilote du Sert qui repart sans dégâts apparents. Pas de souci majeur non plus pour Giles qui repasse tout de même par les stands. Suite à cette sortie de piste, la GSXR du Sert 72 voit revenir sur elle la Yamaha n° 94, pilotée par William Costes qui revient à 12 petites secondes. 3e de la course, la Suzuki n°2 du Sert 72 garde un bon rythme. Tout va bien, hormis une petite sortie de piste de Stéphane Chambon au Garage Vert, sans conséquence pour le classement. Pas vraiment de problèmes non plus pour la Kawasaki n°11, si ce n'est une petite sortie de piste de Frédéric Moreira peu après le début d'une averse. Mis à part ce fait de course, tout va bien pour la ZX10R qui pointe à la 4e place du général. En revanche, quelques écuries ont été moins heureuses, à commencer par le Scratch Moto Angers. Peu après l'heure de course, Bertrand Sebileau a été victime d'une casse de l'alternateur de sa Kawasaki n°49, l'une des favorites de la catégorie Stocksport. Le team angevin doit se résoudre à l'abandon. Abandon également à 17h55 du Team Midi Pyrénées Racing (Suzuki n°82) suite à une chute de Fabrice Montoya. Chez Free Bike Performance, on a passé plus de trois quarts d'heure au chevet de la Yamaha après la chute de Juan-Eric Gomez), afin que la n°12 puisse reprendre la piste. Le Junior Team a également connu quelques problèmes. Victime d'une chute, David Fouloi a endommagé sa Suzuki et doit rentrer au stand; la n°72 abandonne par conséquent sa place de leader. Après 4 heures de course, c'est le Team Deletang qui domine la catégorie Stocksport. La Yamaha n°41 devance d'une vingtaine de secondes la Honda CBR n°6 du Team National Motos Playstation 2. Le Junior Team est remonté en 5e position. En Superproduction, la Suzuki n°1 ne lâche rien et conserve la tête devant la Yamaha du GMT 94.

POINT COURSE – 18H40

Au jeu des ravitaillements et des changements de pilotes, le Sert s'est montré le meilleur puisque les deux Suzuki GSXR ont conservé leurs 1re et 3e positions en maintenant leur écart initial. Mathieu Lagrive a succédé à Olivier Four sur la n°1, alors que sur la n°2 a pris place l'Australien champion du monde d'endurance 2002, Warwick Nowland, en remplacement de Stéphane Chambon. David Checa (Yamaha n°94) a laissé le guidon à Sébastien Gimbert quelques minutes après. En Stocksport, le drapeau noir synonyme d'arrêt obligatoire au stand a été sorti pour la Suzuki n°14 qui a perdu son carénage après une chute dans la courbe du Garage Vert. Dans cette même catégorie, chute également de la Yamaha n°99 pilotée par Frédéric Jonqueur qui, par précaution, a été évacué sur une civière.

POINT COURSE – 18H10

La 27e édition des 24 Heures Moto a enregistré son deuxième abandon à 17h55. La chute de Fabrice Montoya sur la Suzuki n°82 a été fatale à l'équipe du Midi Pyrénées Racing. Si le pilote est indemne, sa moto ne peut pas reprendre la piste. Une autre machine a également été endommagée dans une chute dans le virage du Garage Vert: la Yamaha R1 n°90 d'Hervé Di Giovanni, engagée en Stocksport, perd de l'huile mais reste en course. La barre des 100 tours a été franchie peu après 18 heures. La première à atteindre ce cap est la Suzuki n°1 pilotée par Olivier Four. Chez Kawasaki, chacun des trois pilotes de la n°11 a pris part à la course. C'est Julien Da Costa qui repart au guidon de la ZX10R. La stratégie adoptée de changer de pilote toute les heures s'avère efficace puisque la moto est actuellement placée en 4e position.

POINT COURSE – 17H40

Dominatrice depuis le début de la course, la Suzuki n°1 est proche de perdre la tête. Olivier Four tire tout droit à la Dunlop en compagnie de Phil Giles (Yamaha n°33). Olivier Four repart sans dommage, Giles doit pour sa part repasser par les stands. Conséquence de cet incident, la Yamaha n°94 revient à 12 secondes de la Suzuki n°1. Bonne nouvelle pour le Team Free Bike, après avoir passé trois quarts d'heure dans les stands (suite à une chute de Juan-Eric Gomez), la Yamaha n°12 reprend la piste. Olivier Ullman (Kawasaki n°35) se fait à son tour piéger à la Dunlop, mais il peut repartir. 17h52: William Costes rentre au stand pour passer le relais à David Checa. En Stocksport, la Honda CBR n°6 (Team National Motos Playstation 2) a pris la tête de la catégorie.

POINT COURSE - 17H10

Soucis pour le Team Power Center Racing: Hernani Teixeira effectue un tout droit au virage du Garage Vert. La Yamaha n°9 reprend la piste quelques instants plus tard pour rejoindre les stands. Hervé Di Giovanni prend le relais après un ravitaillement. Nouveau relais au sein du team Kawasaki Fuchs n°11. Frédéric Moreira laisse sa place à Pere Riba. Stéphane Chambon fait un tout droit au Garage Vert, sans conséquence: la Suzuki n°2 est toujours 3e. Dans les stands du Sert 72, on s'active: les deux motos rentrent pour ravitailler sans changer de pilote. La n°1 reste en tête, la n°2 perd une place. C'est désormais la Yamaha n°38 du Team Endurance Moto 38 qui occupe la troisième place du général. Petit souci pour la machine en tête de la catégorie Stocksport. David Fouloi est victime d'une chute. Il peut repartir, mais la moto doit rentrer au stand pour réparer les dégâts. Le Junior Team (Suzuki n°72) cède donc sa place de leader à la Suzuki n°20 du Team Sarthe Racing Kart. David Fouloi reprend la piste après quelques minutes d'arrêt.

POINT COURSE – 17 HEURE

Pas de temps à perdre pour la Yamaha n°94. Même un arrêt dans les stands s'effectue à une vitesse éclair pour la R1. 28 secondes suffisent à Olivier Costes pour ravitailler et repartir en conservant la 2e place, à quelques encablures d'Olivier Four qui a pris le relais de Vincent Philippe sur la Suzuki n°1. Ravitaillement également pour le Junior Team Suzuki n°72 et changement de pilote, David Fouloi succède à Guillaume Dietrich. L'équipe dirigée par Damien Saulnier est toujours en tête de la catégorie Stocksport avec plus de 2 minutes d'avance sur ses poursuivants.

POINT COURSE - 16H40

Après Yamaha, c'est au tour de Suzuki de procéder aux premiers relais. Sur la n°2, Stéphane Chambon succède au Japonais Keiichi Kitagawa. La GSXR du Sert 72 conserve sa 3e place au classement général. 5e, le team Honda National Motos Playstation 2 change également de pilote. Ludovic Holon prend la piste après le ravitaillement, la machine est désormais 8e. 16h48, c'est au tour de la machine de tête de ravitailler. Olivier Four remplace Vincent Philippe. Aucune conséquence au classement. Sortie de piste de la Suzuki Blackspeed n°29 au virage de la Chapelle. La machine pilotée par Alain Hoarau, Guillaume Grelaud et Philippe Le Galloudec est très endommagée.

POINT COURSE – 16H30

Premier abandon et non des moindres, puisque l'un des favoris de cette 27e édition dans la catégorie Stocksport, la Kawasaki n°49 du Scratch Moto Angers de Bertrand Sebileau, Jehan d'Orgeix et Patrick Piot, est contraint de jeter l'éponge pour cause d'alternateur cassé. Pendant ce temps, la course reprend de plus belle à 16h39, quand le safaty car met fin à la neutralisation. Les équipages en ont profité pour procéder à des ravitaillements et aux premiers changements de pilotes.

POINT COURSE 16H10

Les mécaniciens du team Free Bike Performance tentent de réparer la Yamaha R1 n°12. Après une légère accalmie, la pluie refait son apparition sur le circuit Bugatti. Ce changement d'adhérence piège Frédéric Moreira au Garage Vert. Le pilote de la Kawasaki n°11 tire tout droit mais parvient à revenir sur la piste. La Kawasaki pointe en 5e position du classement général, un classement toujours dominé par Vincent Philippe (Suzuki n°1). Michael Weynand (Yamaha n°99) chute au Chemin aux Bœufs, le pilote est indemne, mais la machine a souffert et de la terre a été projetée sur la piste. La course est mise sous neutralisation le temps de nettoyer le revêtement.

POINT COURSE - 15H40

Après avoir raté son départ, Sébastien Gimbert s'est lancé à l'abordage des machines qui le devancent avec succès. Il est désormais 2e avec la Suzuki n°1 en ligne de mire. Après un départ moyen sur la Yamaha R1 n°94, Sébastien Gimbert est maintenant parfaitement entré dans la lutte. Au 9e tour, il dépasse tout d'abord la Kawasaki ZX10R n°11 pilotée par Da Costa prenant ainsi la 3e position. Il parvient ensuite à prendre le meilleur sur la Suzuki GSXR n°2 de Keiichi Kitagawa. Cinq secondes le séparent dorénavant de la Suzuki n°1 de Vincent Philippe. La pluie, apparue après le quart d'heure de course, contrarie fortement les pilotes. Du coup, la Suzuki n°2 de Kitagawa a perdu deux places et se retrouve un temps relégué en 4e position. Après Gimbert, Julien Da Costa, auteur du meilleur départ, lui a subtilisé une place. Les deux hommes se livrent un beau duel et Kitagawa reprend l'avantage. Début de frayeur dans le 15e tour: alors que Sébastien Gimbert prend l'extérieur pour dépasser Xavier Hougard (Yamaha n°50) dans le virage du Musée, il se fait accrocher par le pilote du Nantes Défi Moto qui ne l'a pas vu et qui chute de façon spectaculaire.

POINT COURSE – 15H10

Après avoir réalisé le meilleur temps des qualifications jeudi, Vincent Philippe (Suzuki n°1) est en tête de la course après 15 minutes. Un succès pour le Sert 72 puisque la n°2 est 2e. 15 heures, la 27e édition des 24 Heures moto débute. Julien Da Costa (Kawasaki n°11) est le plus prompt à démarrer sa machine. Il boucle le premier tour juste devant Vincent Philippe (Suzuki n° 1). L' autre Suzuki du Sert, pilotée par Keiichi Kitagawa, est 4e juste devant Sébastien Gimbert sur la Yamaha n°94 qui avait réalisé la pole position. Dès le début du 3e tour Vincent Philippe déborde Julien Da Costa et s'échappe petit à petit. Dans ce même tour, Christophe Guerouah part à la chute avec la Kawasaki n°24. La machine a perdu son crénage avant et est ramenée au stand. Passée par Philippe, Julien Da Costa est mis sous pression par Kitagawa et Sébastien Gimbert. Au 6e tour, Da Costa est passé par Kitagawa. Les deux machines du Sert sont en tête après 10 minutes de course. Dans la catégorie Stocksport, le duel annoncé se confirme entre la Kawasaki n°49 du Scratch Moto Angers et la Suzuki n°72 du Junior Team. Jehan d'Orgeix (n°49) devance Guillaume Dietrich (n°72) de 4 secondes.