Code de la route en Espagne

Conduire en Espagne

Pour conduire en Espagne il faut être âgé de plus de 18 ans. Les personnes souhaitant louer un véhicule doivent pour leur part être âgées d'au moins 21 ans et disposer d'un ou deux ans d'ancienneté du permis de conduire.

Les membres de l'Union Européenne ou de Suisse n'auront besoin que d'un permis en vigueur. Les étrangers venant d'autres pays devront pour leur part se munir d'un permis de conduire international.

Quoi qu'il en soit, il est conseillé de contacter l'ambassade d'Espagne afin de vérifier les exigences nécessaires à la conduite avant de partir en voyage.

En Espagne comme en France, conduire en téléphonant est interdit. En revanche, le kit mains libres est autorisé. De la même façon, il est obligatoire de disposer d'un gilet réfléchissant et de deux triangles de présignalisation en cas d'immobilisation du véhicule sur la chaussée ou l'accotement.

Pour ce qui est des vitesses réglementaires, les conducteurs ne devront pas excéder les 120km/h sur autoroute, 100km/h sur les voies rapides et 90km/h sur les autres axes routiers. En agglomération, la vitesse maximale autorisée reste la même que celle appliquée en France, à savoir 50km/h.

Tout comme la France, l'Espagne impose le port obligatoire du casque pour les conducteurs de deux-roues.
Enfin, le taux d'alcool dans le sang maximal autorisé reste le même que celui toléré en France, 0.5g d'alcool/litre de sang.

Conduire dans les grandes villes

Barcelone est une grande ville, caractérisée surtout par ses grandes artères à six voies, dont le sens de circulation de l'une d'entre elle peut changer (indication signalée par des panneaux lumineux situés en hauteur). En règle générale, la voie la plus à droite est réservée aux bus et taxis, comme chez nous.

Dans l'ensemble, les règles de circulation sont identiques à Paris, hormis le fait qu'il est beaucoup plus difficile de faire de l'interfile, la place entre deux voies étant vraiment souvent très limitée.

L'autre point important, un feu vert ne signifie pas que vous pouvez oublier le feu de l'autre côté du carrefour comme en France. Au contraire, il est fort probable que l'un des trois autres feux du carrefour soit rouge pour vous, permettant de faire traverser les piétons. Donc, démarrez doucement et faites attention si l'autre feu est vert ou non.

Enfin, il y a des radars partout et notamment bon nombre de radars de feux rouges. D'ailleurs, heureusement qu'il y en a, car en leur absence, les feux rouges sont très régulièrement brulés et pas quand ils sont orangés sanguines comme parfois chez nous, mais quand ils sont passés au rouge il y a déjà plusieurs secondes. Personne ne freine au orange d'ailleurs. Donc, en voyant un orange, pensez à appuyer plusieurs fois sur le frein pour faire clignoter votre feu stop et surveillez votre rétro afin de voir si la voiture derrière vous a vu et n'a pas l'intention de vous rentrer dedans.

Au niveau des limitations de vitesses, il y a un peu de tout avec des zones 30, 40 en ville, des rues à 6 voies et l'équivalent de notre périphérique à 60.

En dehors de la ville, il y a plutôt du 80, du 100 et du 120 km/h, avec également de nombreux radars, plutôt situés en hauteur et moins visibles qu'en France : du style en haut d'un pont et prenant par l'arrière.

Seul bon point dans cet espace de contrôles, l'essence est sensiblement moins chère qu'en France, de 10 à 20 centimes de moins le litre en moyenne et surtout il y a du 95 partout et très peu de E10.

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