Essai pneu trail Bridgestone Battlax Adventure Trail AT41

Essai sur 700 km des Bridgestone au naturel

Un trail, c'est bien et c'est à la mode. Et quand on parle de mode chez nous, cela veut dire aussi qu'on peut le mettre à toutes les sauces, de la route au off-road, voire aller jusqu'à l'enduro et pas simplement le petit chemin caillouteux.

A ce jeu, les manufacturiers proposent des gammes de pneus riches, pour permettre toutes les possibilités et variantes entre utilisation majoritairement route ou au contraire majoritairement tout terrain.

Et dans la famille Adventure chez Bridgestone, on trouve de tout, du A41 essentiellement routier jusqu'au AX41 plutôt cross, en passant par le tout dernier Adventure Trail 41 ou AT41 pour faire plus simple.

Et pour voir ce que donnent ces AT41, rien de tel qu'essayer plein de trails, dans toutes les conditions, des plus légers aux plus lourds avec les (MW R1250 GS, KTM 1290 Super Adventure, Ducati Multistada V4, Harley-Davidson Pan America 1250 et Honda CRF 1100 Africa Twin Adventure Sport jusqu'aux Yamaha Ténéré 700 et Rallye, Husqvarna Norden 901, BMW F850 GS, KTM 890 Adventure R.

Et en 700 km, il y a moyen de tous les emmener sur route et chemins dans toutes les conditions pour en mesurer les qualités et les limites.

Et à ce jeu, le AT41 se veut plus tout terrain que le A41 et ce n'est pas juste une question de look et de taux d'entaillement, mais de technologies et le manufacturier a fait le plein : NanoPro-Tech, RC Polymer, silice, MS-Belt, HTSPC...

Mais qui dit profil plus endurisant, dit souvent confort moindre sur la route.

Alors comment se sortent les AT41 sur la route et en tout-terrain en fonction des motos face aux Dunlop Trailmax Mixtour, Michelin Adventure ou Metzeler Karoo ? On vous dit tout, en vidéo. Spoil : ils sont peu bruyant pour pneu mixte.