Avis moto : KTM SM

Agressivité assumée

Rare sont les machines plus difficiles à vivre au quotidien que cette 990 SM... La selle est perchée à une hauteur himalayesque (875 mm), le moteur manque beaucoup trop de souplesse pour se montrer conciliant en ville, la selle aussi étroite qu'inconfortable et l'absence de protection font de l'autoroute un calvaire, et le frein avant brutal et surpuissant demande expérience et sang froid dès qu'il pleut ! En revanche, emmenez là sur départementale et l'enfer se transforme en paradis. Car une fois maintenu dans sa zone de prédilection, soit au-delà de 3 500 tr/min, le twin "envoi du lourd" même en version bridée (115 ch en version libre). Une large partie des 10 mkg de couple maxi est disponible très tôt et la vivacité du V twin à prendre des tours est proprement sidérante. Et que dire du châssis à part que c'est un régal de vivacité et de précision, sans laisser de côté la rigueur sur les bosses et à haute vitesse malgré des suspensions aux réglages fermes, limite racing. Autre bonne nouvelle, se capital fun peut s'apprécier jusqu'à plus soif sans se soucier de trouver une pompe à chaque village traversé grâce à un réservoir de 19L offrant une autonomie de 240 km malgré une consommation moyenne de 8,3L/100km.