Avis moto : Hyosung GV

Le juste prix

Pour faire court, la GT de Hyosung est un peu la version coréenne de la première génération de Suzuki SV 650 : V2 de cylindrée équivalente, même type de chassis, design approchant... Certes, la finition n'est pas aux standards japonais et les équipements sont plus sommaires, mais cette Hyosung n'a rien d'une "chinoiserie" bas de gamme. L'instrumentation de bord est complète, les leviers sont réglables et on a même droit à de vraies poignées passager et un coffre sous la selle ! Ce v-twin à 90° de 646,8cm3 développe une puissance de 78 chevaux et un couple de 6,9 mkg pour un poids de 220 kg à sec. L'Aquila se démarque des customs par son look mais conserve les références du genre : motorisation, transmission par courroie, position de conduite ... Sa tenue de route est saine, la garde au sol limité et le freinage dans la moyenne. On lui reprochera son manque de couple à haut régime et l'inconfort du duo.