Avis moto : Honda Vision

La ville, façon décroissance

Il ressemble un peu à ces scooters bon marché que l'on croise par millions dans les pays émergents : avec son petit moteur refroidi par air, ses 2 soupapes et sa puissance de seulement 8,4 chevaux, il ne promet pas le grand frisson ni les grands espaces, mais s'il rend déjà bien des services en ville, c'est largement suffisant. Et la bonne nouvelle, c'est que le Vision 110 remplit sa mission, et avec les honneurs, même : avec son poids réduit (102 kilos) et son petit réservoir (5,2 litres), il se faufile partout en se contentant même pas de 2 l/100. Le système Stop & Start est une telle évidence qu'il devrait être obligatoire sur tous les scooters tandis que le châssis a évolué, avec une jante avant en 16 pouces au lieu de 14 sur le modèle précédent. Elle vient avec une nouvelle fourche et garantit une meilleure tenue de route. Comme le plancher plat a été agrandi et que l'on peut désormais transporter des sacs plus volumineux, il fait partie des engins vraiment utiles en ville.