Avis moto : Ducati Diavel Carbon

Un Diavel qui scintille dans la nuit

Le gros avantage du Diavel, outre le fait d'être une Ducati et d'être motorisée par cet excellent V2 de 1198 cm3, c'est que dans la famille des power cruisers, elle était facilement plus légère d'une centaine de kilos par rapport à ses concurrentes directes, telles la Harley-Davidson V-Rod, la Yamaha V-Max voire, pourquoi pas, la Triumph Rocket III. L'écart de poids pouvait même être sensiblement augmenté (encore que, ça confine là à la coquetterie) dans cette version Carbon : le réservoir, le garde boue avant et le capot de selle sont faits de cette fibre noble et aux accents racing. Ce n'est pas tout : de nouvelles jantes signées Marchesini permettent de gagner 2,5 kilos. Ainsi, avec ses 162 chevaux, la Diavel est du genre à vous allonger les bras à l'accélération, dans le grondement sourd de son gros moteur, grondement amplifié par les généreuses trompettes d'échappement. Malgré le pneu de 240 mm, elle se conduit presque comme un roadster sportif et la garde au sol n'est pas si catastrophique que cela. L'amortisseur arrière, par contre, est vraiment sec, heureusement que la selle est plutôt bien rembourrée !