- Moteur
- Comportement
- Confort
- Duo
- Equipement
Trail d'orient
On pourra rire longtemps que, dans les années 2000, les Chinois nous sortaient des copies de trails japonais du milieu des années 80, hauts sur patte comme des sauterelles, avec des réservoirs rectangulaires et des plaque phare carrées. Du coup, toute considération esthétique mise à part (sur un malentendu, il y avait moyen de séduire un nostalgique), on imagine bien que le contenu technologique est en rapport avec l'habillage, déjà pas très flatteur. Et c'est le cas : le monocylindre 4-temps fait le job sans grâce particulière (par contre, il vibre est assez rugueux dans son fonctionnement) et la précision des commandes est aussi floue qu'une campagne anti-corruption dans l'Empire du Milieu. La fiabilité est aléatoire, elle dépend de la qualité des matériaux utilisés par les sous-traitants mais quoiqu'il en soit, attendez vous à de multiples petits problèmes (électricité, joints de carbus, soudures d'échappement, qualité des chambres à air). Bref, n'achetez qu'en connaissance de cause et à un prix défiant toute concurrence, c'est à dire le plus proche possible de zéro.
Motards
- Age moyen : 19 ans
- km moyen : 5.000 km
- ristourne obtenue : 0 %
- achat neuf : 100%
- conduite : cool (100%)
- terrain : mixte (100%)
Pneus montés sur Zongshen ZS GY
Motos possédées auparavant
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Sélection de commentaires Zongshen ZS GY