Avis moto : Yamaha XJR 02->04
Essai Yamaha XJR 02->04 par les motards
Synthèse des 20 avis sur la moto
Moteur
Comportement- Confort
- Duo
- Equipement
Le grenadier arsouilleur
Ce 4 cylindres en ligne 4 temps de 1250 cm3 développe 106 chevaux pour un poids à sec de 230 kg. Son réservoir de 21 L offre une autonomie de 240 km avant réserve, avec une consommation moyenne allant de 6L à 8L/100 km. Comme tout roadster, le manque de protection limite les performances sur autoroute. En ville elle semble pataude, mais incite son coffre lui permet d'aborder la balade rapide sur routes et départementales. Elle fut en 99 le plus gros roadster du marché, en succédant à la XJR 1200 (un nouvel alésage lui a permis de passer de 1188 à 1250 cm3). Par ailleurs, la XJR 1300 dispose du système de freinage de la Yamaha R1, une référence dans le domaine. EN 2002, le diamètre de ses carbus passera de 36 à 37, afin de gagner encore en couple. L'empattement sera allongé de 10mm et une nouvelle selle offrira davantage de confort.
Motards
- Age moyen : 43 ans
- km moyen : 27.352 km
- ristourne obtenue : 0 %
- achat occasion : 40%
- conduite : mixte (55%)
- terrain : mixte (70%)
Modifications apportées
Passage de roue, pot, petit clignotant av et ar. selle perso, carénage bas de moteur, roulettes. -
Garde-boue arrière, mini clignotants avant et arrière, filtre K&N, manomètre d'huile, horloge, saute-vent, selle perso, tapis réservoir, top-case, roulettes protège moteur, halogènes additionnels. -
Saute vent,ecopes radiateur,pares carters . -
Passage de roue, garde boue arriere bulle, selle perso, sabot, roulettes,. -
Saute vent TOP CASE. -
Saute vent, roulettes de protection. -
Petite bulle, clignots, roulette protection, alarme, gravage, protection reservoir. -
Saute vent top case selle perso sabot moteur tapis reservoir couleur moto. -
Selle perso, saute vent. -
Tapis et sacoche de réservoir,alarme. -
Tête de fourche avec double optique, Ligne complète DEVIL et selle confort. -
Echappement 4 en 2 position haute d'un artisan à Avignon MTI, petit saute vent. -
Toutes options sauf selle. -
Echappement Lazer à 4 flutes, selle, guidon, clignotant, ressort de fourche plus ferme, embrayage Barnet. -
2 pots scorpion pour la sonorité. Selle confort. écopes, sabots. -
Aucune modification. Entièrement d'origine. -
Pneus montés sur Yamaha XJR 02->04
| Marque | Modèle | Nombre |
|---|---|---|
| Michelin | PilotRoad | 6 |
| Michelin | PilotRoad2 | 2 |
| Bridgestone | BT 010 | 1 |
| Bridgestone | BT 014 | 1 |
| Bridgestone | BT 020 | 1 |
| Bridgestone | BT 54 | 1 |
| Dunlop | D207 | 1 |
| Dunlop | D220 | 1 |
| Michelin | 1 | |
| Michelin | MAC 90X | 1 |
| Michelin | Macadam 50 | 1 |
| Michelin | PilotRace 2 | 1 |
Motos possédées auparavant
| Marque | Modèle | Nombre |
|---|---|---|
| Suzuki | Bandit-N 00->04 600 | 2 |
| Suzuki | Bandit-N 04-> 600 | 2 |
| Yamaha | XJS Diversion 900 | 2 |
| Honda | CBR ->89 1000 | 1 |
| Suzuki | Bandit-S 00->04 600 | 1 |
| Yamaha | FZ6-S Fazer Ie 600 | 1 |
| Yamaha | FZ6-S Fazer Ie GT 600 | 1 |
| Yamaha | FZS Fazer 97->01 600 | 1 |
| Yamaha | FZS Fazer-S 01 600 | 1 |
| Yamaha | TDM Freeway 850 | 1 |
| Yamaha | Thunder Ace (YZF-R) 1000 | 1 |
| Yamaha | XJR 02->04 1300 | 1 |
| Yamaha | XJR 99->02 1300 | 1 |
| Yamaha | XJR Sarron Replica 1200 | 1 |
| Yamaha | XJS Diversion ->97 600 | 1 |
| Yamaha | XTE 99-> 600 | 1 |
| Yamaha | XV Virago 1100 | 1 |
Motos futures envisagées
| Marque | Modèle | Nombre |
|---|---|---|
| BMW | K 1200 RS 1200 | 2 |
| Yamaha | XJR 04-> 1300 | 2 |
| Fat Boy 1450 | 1 | |
| BMW | K 1300 R 1300 | 1 |
| BMW | R 1150 R 1150 | 1 |
| Suzuki | DRZ-SM 05-> 400 | 1 |
| Triumph | Sprint ST 1050 | 1 |
| Yamaha | FJR 04 Abs + valises de série | 1 |
| Yamaha | FZ1 1000 | 1 |
| Yamaha | R1 Stell Fighter 1000 | 1 |
| Yamaha | R6 (YZF-R6) 98->01 600 | 1 |
| Yamaha | XJR 02->04 1300 | 1 |
Sélection de commentaires Yamaha XJR 02->04
10Tres bonne routiere,facile de prise en main.J'adore rouler en duo,et c'est le top .Daniel G. | 14/04/2005» Lire la suite
10Super moto pour tous les jours et surtout le WE pour profiter des belles routes du Pays Basque. Un peu lourde à l'arret ou lors de manoeuvres elle se fait oublier dès qu'elle roule. Ah oui!.. elle possède une 4ème jouissive. J'espère que Yamaha va encore la produire, à découvrir une fois dans sa vie de motard .Bernard E. | 24/01/2006» Lire la suite
10Moto polyvalente, un peu lourde à l'arrêt mais très agile dès qu'elle est en mouvement.Xavier Claude P. | 20/06/2008» Lire la suite
10Tout a été dit sur cette machine. Excellent comportement routier, sauf en cas de conduite sportive. Là le cadre tubulaire montre ses faiblesse (manque de rigidité). Très bon freinage. Pour faire taire les mauvaises langues, n'est pas onéreuse à l'utilisation, conso moyenne 6.5L (8L conduite sport).Daniel S. | 10/07/2011» Lire la suite
8Très bonne moto, très agréable comme moulin avec du couple à tous les régimes. Consommation raisonnable si bon dosage de la poignée !Nicolas D. | 14/04/2005» Lire la suite
8Idéale pour la ballade. Bien pour le duo. Très agréable en ville. Aucun interet sur autoroute, mais on achète pas ce type de moto pour faire de l'autoroute ! Consommation raisonnable en utilisation normale. (de 5,5l à 7l aux 100km). Donc bonne autonomie favorisée par une jauge à la précision chirurgicale ! J'ai fait plusieurs fois des pleins de 20 l soit entre 300 et 350 km . Conso pneus élevée : au mieux 11 000 km à l'AR et 17 000 à l'AV. Plaquette : toujours d'origine. Je vais changer l'AR prochainement. Moteur hyper agréable, souple et puissant. Docile et rageur quand on le veut, un must ! Freinage : super doux, dosable et puissant quand il le faut. Fiabilité : serait parfaite si je n'avais pas eu une fuite au recepteur d'embrayage à 27000 km (60€) qui vient de se reproduire à 29 000km. (réparé gratuitement par mon concess) le problème c'est que cela risque de se reproduire. En plus elle à un look classe et très intemporel. Quand j'accélère le rythme sur route sinueuse elle devient moins agréable, on sent qu'elle n'est pas vraiemnt faite pour ça. Elle sait faire mais il faut la bousculer. Un Fazer 1000 doit mieux aller pour ce type d'utilisation. En ville on oublie son poids et elle est vraiment très maniable, à peine plus imposante que la fine 850 TDM que j'avais auparavant.Daniel B. | 19/05/2005» Lire la suite
8Moteur: excellent en tout usage Chassis un peu trop souple en usage sport Suspension: avant trop souple merite une fourche de meilleur qualité...(+ de réglage) Freinage: manque de constance en usage sport.Sinon impecable Bon confort avec la ptite bulle (au moins) instrument très rudimentaire, merite mieux Un pur bonheur!Gilles G. | 07/02/2006» Lire la suite
8Yamaha 600 diversion zzr600.Bertrand B. | 27/04/2006» Lire la suite
8Ma prochaine moto sera probablement le nouveau 1800 intruder.Denis D. | 12/11/2006» Lire la suite
8Globalement une très bonne moto ! Seul reproche sur la suspension arrière trop ferme surtout pour ma passagère et la conso. surtout au prix actuel du litre.Christian L. | 18/09/2008» Lire la suite
8Très bonne machine seul ou à deux couple en haut comme en bas un vrai vélo.Louis Philippe T. | 18/12/2009» Lire la suite