Avis moto : Yamaha Tricker

Le trial urbain

Forcément, avec 6 litres dans le réservoir, il faut s'attendre à refaire souvent le plein si l'on compte utiliser un tant soit peu cette Tricker 250. Comme les motos de trial dont elle s'inspire, l'autonomie, ce n'est pas son truc et cela peut être problématique. Qu'importe : avec son poids de 119 chevaux et son vaillant petit moteur (un monocylindre 4 temps, refroidi par air, de 249 cm3, développant 19 ch à 7500 tr/mn et 1,92 m/kg à 6200 tr/mn), elle se montrait plus agile et plus réactive que la plupart des 125. Selle moelleuse, rayon de braquage infernal, suspensions souples, rien ne semble pouvoir arrêter cette machine, aussi sympa dans un chemin à la quête de champignons que se jouant de l'enfer urbain engluée dans des files de voitures. Evidemment, si l'on vous demande à quoi ça sert, vous risquez d'être un peu embêté pour répondre, mais là n'est pas l'essentiel, même si elle sait aussi faire des acrobaties aux mains d'un bon trialiste. Car le Tricker 250 donne (vraiment) le sourire et c'est ça l'essentiel !