Moteur- Comportement
Confort
Duo- Equipement
L'éleveuse de champions
Yamaha créa une grosse surprise en présentant en 1980 une machine animée par un moteur deux-temps... Les ambitions avouées du bolide étaient de permettre à son pilote de s'imaginer un as de la course. Et pour cause, la 350 RDLC était de la lignée des TZ, taillée pour la performance, trois disques, légère (148 kilos), dotée d'une suspension arrière type mono-amortisseur, gavée de 47 chevaux et capable de tutoyer les 180 km/h... Le succès fut immédiat, et cette petite bombe servira aussi de tremplin à de futurs champions qui s'engageront à ses bracelets en Coupes de marque dans de nombreux pays. Une réussite absolue, aussi à l'aise sur les pistes qu'en usage quotidien, excellente routière, fiable, juste un peu gourmande en consommation. Un engin aujourd'hui encore loin d'être dépassé, distillant un délicieux parfum de course dont on ne se lasse pas.
Motards
- Age moyen : 55 ans
- km moyen : 4.000 km
- ristourne obtenue : 0 %
- achat occasion : 100%
- conduite : mixte (100%)
- terrain : montagne (100%)
Pneus montés sur Yamaha RDLC
| Marque |
Modèle | Nombre |
|---|
| Bridgestone | BT 012 | 1 |
Motos possédées auparavant
| Marque |
Modèle | Nombre |
|---|
| Yamaha | XT 84->86 600 | 1 |
Motos futures envisagées
Sélection de commentaires Yamaha RDLC
8En résumé : Lors de sorties en montagne, beaucoup de motards équipés de motos bien plus récentes et puissantes avouent, lorsqu'ils évoquent le RDLC : "les chevaux ne servent à rien...".Daniel D. | 20/09/2008» Lire la suite