Avis moto : Triumph Trophy (96->)
Essai Triumph Trophy (96->) par les motards
Synthèse des 10 avis sur la moto
Moteur
Comportement- Confort
- Duo
- Equipement
Motards
- Age moyen : 48 ans
- km moyen : 29.807 km
- ristourne obtenue : 0 %
- achat occasion : 90%
- conduite : mixte (70%)
- terrain : (60%)
Modifications apportées
Top case. -
Poignées chauffantes, filtre kn, dans l'avenir selle perso. -
Top case. -
Filtre à air kn. -
échappement, selle Corbin, bulle haute Secdem, tableau de bord, top case, avertisseur poignées chauffantes... -
Olhins AV.AR, maitre cylindre frein + embrayage PR16, top case. -
Bulle haute. top case. -
Top case. -
Pneus montés sur Triumph Trophy (96->)
| Marque | Modèle | Nombre |
|---|---|---|
| Metzeler | Roadtec Z6 | 3 |
| Avon | ST | 1 |
| Avon | Venom | 1 |
| Bridgestone | BT 020 | 1 |
| Bridgestone | BT 021 | 1 |
| Bridgestone | BT 54 | 1 |
| Michelin | 1 | |
| Pirelli | Dragon GTS | 1 |
Motos possédées auparavant
| Marque | Modèle | Nombre |
|---|---|---|
| Suzuki | GSX FJ (88->) 1100 | 2 |
| BMW | K 1100 LT Edition Speciale 110 | 1 |
| BMW | R 1150 RT 1150 | 1 |
| Ducati | ST2 (Sport-Touring2) 944 | 1 |
| Honda | Varadero (XLV) ->01 1000 | 1 |
| Honda | Xl-Lm 600 | 1 |
| Kawasaki | ZZR 1100 | 1 |
| Triumph | Trophy (96->) 900 | 1 |
| Yamaha | FZ6-S Fazer Ie 600 | 1 |
Motos futures envisagées
| Marque | Modèle | Nombre |
|---|---|---|
| BMW | K 1200 LT 1200 | 2 |
| BMW | K 1200 GT 1200 | 1 |
| BMW | R 1200 RT 1200 | 1 |
| Triumph | Rocket III 2300 | 1 |
| Triumph | Sprint ST 1050 | 1 |
| Triumph | Trophy 1300 | 1 |
Sélection de commentaires Triumph Trophy (96->)
10Premiere moto non japonaise. C'est la douzieme moto en trente années de vie de motard. Satisfaction totale, la consommation n'a rien à voir avec ce que j'avais pu lire dans plusieurs revues, entendez par la de 6,5l à 7,8 maxi en duo avec bagages et à bonne vitesse..............Guy C. | 14/04/2005» Lire la suite
10La Trophy 900 me comblait seul mais avouait ses limites en duo avec chargement. Un cylindre supplémentaire et ce fut un autre monde. Cette 1200 propose un couple de camion dès 1500 tr, un appétit aussi au dessus de 5000 tr. Des étapes de 1000 km avec une bulle de+10 cm pour protéger mes 191 cm dans un confort absolu. En 96, si Triumph l'avait aussi fait évoluer mécaniquement (injection+cardan), les FJR, GTR, ST Pan et autres RT auraient bien eu du mal à lutter....Pierre B. | 02/10/2007» Lire la suite
8Ne sait pas encore, mais une gt avec un moteur vivant soit un bicylindre ou un trois avec un look et voila !! mais celle ci est neuve et j'ai fait 150 000 kms avec ma premiere trophy donc j'ai de la marge !Yves G. | 14/04/2005» Lire la suite
8Coursier donc conduite tous temps et toutes routes. Beaucoup de kilomètres ... en moyenne 75000 à 80000/par an.Eric C. | 15/08/2009» Lire la suite
8Très belle machine, peu connue, et c'est tant mieux. on n'en croise pas à tout les coins de rue. Moteur extra, bourré de couple. Énorme souffle, super en duo, belle bagagerie. Largement aussi fiable que certaines starlettes de la catégorie(Je sors d'une BMW qui m'a fait quelques misères... )En défaut je dirais la maniabilité moteur coupé.Carlos R. | 22/01/2010» Lire la suite
6Avec un top case louvoiement assez important. Pas de jauge de température et surtout absence de cardan: une gageure pour une moto à vocation GT. Une consommation de 6.2 à 7l pour une conduite cool.Pascal V. | 28/08/2010» Lire la suite