Avis moto : Triumph Sprint ST
Essai Triumph Sprint ST par les motards
Synthèse des 15 avis sur la moto
Moteur
Comportement- Confort
- Duo
- Equipement
Sport-GT au long cours
Ce 3 cylindres en ligne de 955 cm3 développe 98 chevaux pour un poids à sec de 235 kilos, un réservoir de 21 litres et une consommation moyenne de 6 litres au 100. Cette routière a des allures et des sensations de sportive. En effet, en position de conduite, le buste tombe légèrement en avant, même si ce n'est pas aussi extrême que sur les sportives. Cette moto aime autant la ville que les autoroutes ou départementales mais n'est pas vraiment faite pour rouler de nuit.
Motards
- Age moyen : 38 ans
- km moyen : 24.287 km
- ristourne obtenue : 0 %
- achat occasion : 73%
- conduite : mixte (86%)
- terrain : mixte (73%)
Modifications apportées
Un jeu de sacoches souples Triumph. Branchement en double optique. Un scottoiler cramp buster cruise control sur la poignée d'accélérateur. -
Echappement compétition triumph,léche pneu, bulle haute, débridée. -
Bulle haute, sacoches, pot triumph, ... -
Bagagerie valises top-case selle perso,passage de roue relais pour fonctionnement 2 phares. -
Selle confort, bulle semi haute. -
Bulle Haute, Porte paquet, Top case. -
Pot carbone, lèche roue. -
Protection amortisseur ar leche roue et protection radiateur d'huile et eau. -
Selle confort, bulle haute. -
Bulle haute, échappement carbone, porte-paquet Triumph, top-case, alarme. -
Bulle haute, durites aviation, selle perso, habillage cadre carbone, silencieux usine, débridage moteur, patins de protection. -
Selle confort made in Britain disques av wave bulle sport scottoiler, valise, top case, tapis+sacoche réservoir. -
Selle confort, valises, top case, bagagerie de réservoir, scottoiler. -
Pneus montés sur Triumph Sprint ST
| Marque | Modèle | Nombre |
|---|---|---|
| Bridgestone | BT 020 | 4 |
| Michelin | PilotRoad | 4 |
| Bridgestone | 2 | |
| Michelin | PilotPower | 2 |
| Pirelli | Diablo Strada | 2 |
| Dunlop | 1 |
Motos possédées auparavant
| Marque | Modèle | Nombre |
|---|---|---|
| Yamaha | FZ6-S Fazer Ie 600 | 2 |
| Aprilia | SL-V Falco 1000 | 1 |
| Ducati | Monster (Mostro) 750 | 1 |
| Honda | CBR 91->95 600 | 1 |
| Honda | VFR-F ->89 750 | 1 |
| Kawasaki | ZZR ->93 600 | 1 |
| Suzuki | GS-F Carénée 04-> 500 | 1 |
| Triumph | Sprint ST 955 | 1 |
| Yamaha | FZS Fazer 01->04 600 | 1 |
| Yamaha | TDM (->96) 850 | 1 |
| Yamaha | TDM 900 | 1 |
| Yamaha | XJ 600 | 1 |
| Yamaha | XJR 02->04 1300 | 1 |
| Yamaha | XJS Diversion 900 | 1 |
Motos futures envisagées
| Marque | Modèle | Nombre |
|---|---|---|
| Triumph | Sprint ST 1050 | 4 |
| Triumph | Sprint ST Abs 1050 | 3 |
| V11 Le Mans Nero Corsa 1100 | 1 | |
| BMW | K 1300 S 1300 | 1 |
| Triumph | Daytona 1000 | 1 |
| Triumph | Speed Triple Ie 1050 | 1 |
| Triumph | Tiger 955 | 1 |
| Yamaha | FJR 04 Abs + valises de série | 1 |
Sélection de commentaires Triumph Sprint ST
10Je suis un des webmaster de triumphall.com.... donc passioné par la marque... j'pense pas etre très objectif sur la question :-).Eric B. | 14/04/2005» Lire la suite
10Deuxième ST955 apres deux Sprint de l'ancien modèle, modèle achevé excellent pour le comportement routier et l'agrement moteur, longues virées( rep tcheque, dolomites, Allemagne...)avec duo très confortable pour passager Nouveau modèle ST 1050 déjà commandé...Pierre R. | 14/04/2005» Lire la suite
10Moto agréable sous tous les angles, moteur super coupleux et doux à la fois. trés bonne tenue de route.Guy N. | 17/04/2006» Lire la suite
8La ST est une moto à tout faire. OK pour la balade. OK pour l'arsouille. Un moteur généreux : Un caractère, du couple, des watts. Un chassis correct : C'est pas un vélo, mais si on sait s'en servir, c'est bien maniable. Un poids acceptable et du confort. La finition : Les clignos avant sont très libres, il n'ya que la colle pour les tenir en place, et la bulle se fend la gu... A part ça, c'est tout bon. Pour moi et mes 58 ans, cette moto correspond à mes attentes en matière de plaisir et de confort. Une journée complète en selle et en pleine forme à l'arrivée, que demander de plus ?.Francis P. | 19/03/2005» Lire la suite
8Polyvalente route-ville,conduite en duo aisée, bonnes sensations, ne nécessite pas d' être un pilote très aguerri,se met bien sur l' angle,position de conduite agréable, boite de vitesse pas très douce,freinage avant très puissant attention au dosage,frein arrière ? performances très honnêtes pour ce type de machine,un peu plus de couple serait le bienvenu. look superbe en green racing british,les matériaux et la visserie sont de très bonne qualité et semblent bien vieillir après quelques temps et une bonne prise en main, comme avec toutes il manque quelques chevaux sous la selle.Michel D. | 14/05/2005» Lire la suite
8C'est une moto qui allie conduite souple ou pilotage. Ce fameux moteur à 3 cylindres est magnifique.Jean-Michel B. | 19/12/2005» Lire la suite
8Chauffe en ville freine très bien (l'arrière est tout à fait correct si on prends soin de ne pas mettre de graisse à chaine dessus) fourche molle, amortisseur assez "raide" un peu rugueux sous 2000trs sur des rapport élevés mais du couple et une souplesse très agréable de 3000 à 9500trs/min sur tous les rapport. protection correcte.Laurent P. | 15/06/2008» Lire la suite
8J'avais tout conduit, mono, twin, 4 cylindres en ligne, V4, me manquait plus que le 3 cylindres, et je ne suis pas déçu, bien au contraire, ce moteur est un vrai régal! coupleux, puissant, relativement sobre (8 à 9 litres en mode sport, 5 en mode cool) Moto de caractère très attachante, à l'aise sur tous les terrains.David S. | 02/12/2008» Lire la suite