Avis moto : Triumph Speed Triple Ie
Essai Triumph Speed Triple Ie par les motards
Synthèse des 7 avis sur la moto
- Moteur
- Comportement
- Confort
- Duo
- Equipement
Plus mature ET plus sportive
Apparue en 2000, la troisième génération de Speed Triple est, comme son ainée, un pur Streetfighter dérivé de la sportive Daytona. Sans surprise, la position est basculée sur l'avant (pour un roadster), les suspensions sont fermes, le moteur crapuleux et les freins sont parfaits de puissant et de feeling, même selon nos standards actuels. ET les principaux défauts demeurent toujours une place passager sacrifiée, un angle de braquage catastrophique et une prise au vent importante qui interdit de dépasser les 130 km/h sur long trajet. Domage d'autant que l'autonomie de cette Speed dépasse allégrement les 270 km. En 2002, la cadre reçoit une géométrie encore plus sportive et le moteur adopte des carters allégés (-8 kg) ainsi qu'une injection plus raffinée qui, non comptant d'offrir un moteur plus rempli, permet d'abaisser la consommation moyenne sous la barre des 8L/100km. Quant à la tenue de route, elle gagne dans tous les domaines. Toujours aussi stable à haute vitesse, la Speed Triple gagne en agilité et les suspensions offrent un toujours de route plus subtil grace à une hydraulique mieux maitrisée. Quelques accessoires permettent d'édulcorer le caractère bien trempé de ce roadster radical à commencer par le saute-vent “maison” qui permet de soulager les cervicales sur autoroute, et une poignée passager qui évitera fâcherie ou divorce en cas de duo fréquent...
Motards
- Age moyen : 36 ans
- km moyen : 8.000 km
- ristourne obtenue : 0 %
- achat occasion : 71%
- conduite : mixte (85%)
- terrain : mixte (71%)
Modifications apportées
Pot alu shark pos. haute,. -
Saut de vent, cache radiateur, socle moteur. -
Selle Moillot, pot carbone Triumph, passage de roue. -
Pneus montés sur Triumph Speed Triple Ie
Marque | Modèle | Nombre |
---|---|---|
Dunlop | D208 | 2 |
Michelin | PilotPower | 2 |
Bridgestone | BT 012 | 1 |
Michelin | PilotRoad2 | 1 |
Motos possédées auparavant
Marque | Modèle | Nombre |
---|---|---|
Aprilia | AF1 Replica 125 | 1 |
Ducati | SS Ds 1000 | 1 |
Kawasaki | ZR-7 750 | 1 |
Suzuki | Bandit-N (GS-F) ->00 600 | 1 |
Suzuki | GSX G (92->) 1100 | 1 |
Suzuki | GSX-F ->98 750 | 1 |
Triumph | Daytona 600 | 1 |
Yamaha | XJR SP 1300 | 1 |
Motos futures envisagées
Marque | Modèle | Nombre |
---|---|---|
Triumph | Speed Triple Ie 1050 | 3 |
Morini | Corsaro 1200 | 1 |
Sélection de commentaires Triumph Speed Triple Ie
10Voila une moto de caractere ! comme beaucoup,je dirai l'essayer c'est l'adopter. C'est en premier le couple moteur qui m'a seduit puis le look. La finition est bonne et le comportement sain. Une moto plaisir avec un grand P. Ca à été le coup de foudre!Hubert S. | 23/03/2006» Lire la suite
8Monte dans les tours presque comme un 4 cylindres et fourni un couple comme un v2 prochaine moto souhaitée mv agusta brutale 310.Frederic S. | 15/06/2008» Lire la suite
8Une très bonne moto coupleuse et explosif dans les tours,par contre le duo est interdit la passagère ne tiendra pas plus de 20 bornes après elle se plaindra d'avoir mal partout.Yannick F. | 24/07/2008» Lire la suite
8Moto plaisir par excellence, confort bout de bois (son seul défaut), pour le reste c'est la banane à tout moment. la prochaine? Un speed et surement toujours le 955.Stéphane B. | 16/06/2011» Lire la suite