Avis moto : Suzuki TL-S

Sélection de commentaires Suzuki TL-S

8Bon moteur et bonne tenue de route.Grégory S. | 12/12/2005» Lire la suite

8Moto très sure grâce à l'amortisseur de direction. Moteur qui se libère au fur et à mesure des tours. Il faut penser à ne pas envoyer trop de watts dans les 2 premières vitesses. Moto qui pardonne et sait se faire oublier. un top!!Stephane .. | 23/01/2006» Lire la suite

8Suite à de nombreux mauvais point cités dans la presse l'essai fut très hésitant au début mais franchement cette moto est fantastique le bouilleur est monstrueux ça ouvre très trés fort mieux vaut etre un pilote et savoir calmer ses ardeurs, le montage d'un amorto de direction est obligatoire pour eviter le guidonnage, avant trop léger, moto fiable et économique (exit les pneus).Jerome C. | 27/03/2007» Lire la suite

8Malgré une prise en main assez difficile, on parvient à la domestiquer et passer outre ses quelques défauts (mineurs) dus à une suspension pas au top qui nécessite quelques réglages. Il est dommage que la monte des pneumatiques Metzeler d'origine (190 à l'arrière) handicape la machine dans les enchainements rapide. Le changement pour un 180 la rend beaucoup plus agile, de même, opter pour un profil plus rond à l'avant la rend encore plus maniable. Le bon gros bicylindre est fabuleux et vous arrache les bras passé 6000tr/mn. Bien sûr, on est très loin des puissances faramineuses des derniers 4 cylindres de 1000cc avec ses 125 cv en version full, mais c'est tellement moins linéaire et aseptisé que c'en est un régal de sensations. Sans être une réelle hypersport c'est une sportive et le feu coule dans ses veines. Le duo est une solution de dépannage et pas une habitude à renouveler trop souvent. Le bi tracte fort et est souvent pénible pour le passager quand on met du gros gaz et c'est encore pire à la décélération. Le casque de la malheureuse (ou du malheureux) oscille d'avant en arrière en faisant de gros "POC" contre le vôtre et peine à rester en position intermédiaire. Depuis peu, j'ai fait l'acquisition d'un R1 de 2007, et oui, je suis passé du côté obscur de la force !, et je peux vous assurer qu'en version bridée le TL1000S surclasse le R1 du côté des sensations pures ! OUI, OUI, malgré un châssis et une tenue de pavé à 1000 lieux du TLS, malgré une prise en main hyper facile (peut-être même trop), je mets le bi DEVANT ! D'ailleurs je l'ai toujours mon gros bi, je n'ai pas pu m'en débarrasser. Il dort tranquillement dans le garage en attendant une peinture neuve. Une bécane comme ça, il n'en existe que trop peu dans le monde des 2 roues.Laurent P. | 01/09/2008» Lire la suite

8Un bicylindre ayant du caractère. Dommage que la partie cycle ne suive pas.Xavier L. | 05/11/2010» Lire la suite

6Moto très stable.difficile à emmener et orienter dans les ronds points et gros tournants. très rigide. son agréable, moteur puissant et très coupleux et belle geule. à ne pas donner aux debutants.Marc V. | 13/11/2005» Lire la suite

4J ai du mal à m habituer au twin je n ai eu que des 4 cylindres avant elle pourrait ètre plus agréable si elle était debridée car on sent qu elle est retenue à haut regime,je la trouve un peu lourde. globalement un peu decu pourtant j' adore suzuki.Frédéric L. | 17/12/2005» Lire la suite