Avis moto : Suzuki GSX-R (89->93)

Sélection de commentaires Suzuki GSX-R (89->93)

10Moto mythique, je voulais celle la et pas une autre (apres 7 motos dont 2 gsxr 750). Moteur phenomenal et legendaire, tres coupleux, coup de pied aux fesses à 7500 trs, et avion apres... look toujours agressif (modele 92), beaucoup de caractere moteur et c'est genial. Performances hautes (version 150 cv), seul point faible : le poids un peu élevé, mais c'est une moto de passionnés, on lui pardonne ! ce moteur à du caractere qui manque à beaucoup de motos récentes, meme si elles sont tres performantes...Laurent B. | 29/03/2005» Lire la suite

10Ouffffff çà pousse de 4000 jusqu'à ....... (y à plus de rupteur ) vitesses interdites sur route, mais sur circuit pour donner une idee à 9000 trs/min çà fait un bon 245/250 ( zone rouge théorique à 11500/12000).Christophe M. | 16/12/2005» Lire la suite

10C'est une moto passion, un gros moteur généreux, cela tracte ou plutôt cela pousse sans essoufflement jusqu'au limite de régime sur le rapport le plus haut, une partie cadre qui n'est pas dans les norme actuelles des 1000 GSXR (mémère elle à 19 ans quand même) mais qui en rend à beaucoup quand même. Moto assez lourde et c'est tant mieux cela remet directement les idées en place quand on veut faire le malin.Michaël T. | 30/11/2008» Lire la suite

8ça se comporte bien en virolo ça pousse tres fort de la bombe achetée en piteux état et refaite comme je voulais voila c'est la meilleure enfin pour moi c'etait un vieux rêve de gamin.Nicolas C. | 23/03/2005» Lire la suite

8Bientôt 15 ans de vie commune avec une infidélité avec une BETA 250 Techno. Arbres à câmes HS vers les 55000 km Réservoir percé par la rouille vers les 65000 km. Le moteur est un bonheur et que puis-je dire sur cette moto archi connue ? Qu'elle peut se relever violement en cas de freinage d'urgence en virage. Aujourd'hui elle peut presque être considérée comme une sport-GT. Pas à vendre ! Trop de souvenirs.Philippe G. | 14/04/2005» Lire la suite

8Tres bonne moto pour couche dans les virages mais il ne faut pas oublier que s est une conduite à l'ancienne.Julien S. | 15/04/2005» Lire la suite

8Ca fait maintenant bientot 15 ans que je l'ai,et je suis toujours autand satisfait . Moteur plein de caractère et indestructible, entretien à la portée de celui qui fait un peu de mécanique . Malgré un accident en novembre, je l'ai gardée pour la réparer et la remettre entiérement d'origine (échappement) COLLECTOR !!!!!!!Marc C. | 20/04/2005» Lire la suite

8La meilleure moto que j'ai eu (enfin elle et mon bandit 1200, ça doit être le moteur qui me fait ça...).Stéphane A. | 19/05/2005» Lire la suite

8C'est mon deuxieme 1100 gsxr et je viens tout juste d'avoir celui-ci, mais globalement c'est une moto d'une autre epoque dotée d'un moteur puissant/coupleux et d'un comportement "camion".je crois que lorsqu'on est amoureux de cette moto, on lui pardonne tout......Alain A. | 19/09/2006» Lire la suite

8Moteur fabuleux et loin d'etre dépassé, comportement exemplaire en toute situation et utilisation manque un peu de freinage en revanche... Une moto fabuleuse que j'aimerai garder en collector si j'en avais les moyens !!! a essayer et à avoir absolument dans sa vie de motard.Bertrand B. | 22/01/2007» Lire la suite

8C'est 5eme gex et c'est une moto avec un caractere moteur incomparable, je l'aime....Alain A. | 25/01/2007» Lire la suite

8La version suisse de cette moto au gros coeur est bizarrement plus facile à conduire que la version française. A mon gout, sa transformation à la mode GT (guidon superbike) la rend plus confortable sur moyenne et longue distance, on est beaucoup moins en appuis sur les poignets. Le deuxième point positif c'est que n'étant pas bridée à 100cv, le moteur fonctionne sans s'étouffer, comme il est prévu de fonctionner... elle affiche ses années mais la légende des GSX-R la rend incontournable pour les amoureux de belles et bonnes motos. sans oublier que le Air/huile c'est increvable.Laurent D. | 26/08/2008» Lire la suite