- Moteur
- Comportement
- Confort
- Duo
- Equipement
Motards
- Age moyen : 52 ans
- km moyen : 16.000 km
- ristourne obtenue : 0 %
- achat occasion : 100%
- conduite : mixte (100%)
- terrain : (50%)
Modifications apportées
Ensemble top-case et valises krauser, carénage intégral rickman, guidon virago, fourche, commodos et tableau de bord 1100 gsx, auto-radio, allume-cigare, pare-carters, peinture, anti-brouillards, veilleuse de garde-boue. - Vincent P.
Amortisseurs. - Thierry G.
Pneus montés sur Suzuki GS-E
Marque |
Modèle | Nombre |
Avon | | 1 |
Dunlop | Arrowmax GT501 | 1 |
Motos possédées auparavant
Marque |
Modèle | Nombre |
Honda | Gold Wing Dx 1100 | 1 |
Kawasaki | GPZ 400 ZX (->87) 400 | 1 |
Motos futures envisagées
Marque |
Modèle | Nombre |
Kawasaki | GPZ Injection (->84) 1100 | 1 |
Sélection de commentaires Suzuki GS-E
8Avant tout, c'est une suzuki GS75X T, sortie en 1980. Moteur 4 cyl 16 S, refroidissement air. Moto très saine grace à son cadre tubulaire et ses 3 disques, malgré ses grandes roues !! Achetée il y à 2 ans, bielle coulée suite à un mauvais montage du filtre à huile. Le moteur à été refait entièrement et j'en ai profité pour l'équiper "cruiser". Avant la casse, la moto était équipé d'un tête de fourche double optiques qui avait le gros défaut d'envoyer les turbulures dûes à la vitesse directement sur le casque ! l'enfer au dessus de 130 !! Depuis les modifications apportées, le confort s'est grandement amélioré, aussi bien pour le conducteur que pour le passager. Bien sur, plus question de "sortir le cul" dans les virages ! Avec une conso d'environ 8 L à allure soutenue avec passager et bagages, c'est une bonne routière. Seul point noir, le refroidissement par air....l'été c'est pas la joie !!!! Autre point noir, le remplissage du réservoir pose problème pour les 5 derniers litres. V à tous.Vincent P. | 20/04/2006» Lire la suite
8Meilleure 750 de son époque avec un moteur très fiable, aucune fuite d'huile, très bonne tenue de route et des caractéristiques pas si anciennes.Thierry G. | 10/02/2009» Lire la suite