Avis moto : Suzuki Burgman Executive
Essai Suzuki Burgman Executive par les motards
Synthèse des 9 avis sur la moto
Moteur
Comportement- Confort
- Duo
- Equipement
Maxi-scooter sur-équipé
Ce bicylindre en ligne de 638 cm3 développe 55 chevaux pour un poids à sec de 238 kg. Son réservoir de 15 L avoisine les 300 km d'autonomie, la consommation varie de 5,1 à 6,5 L aux 100km. ABS, rétroviseurs et pare brise électriques, dosseret passager. Maniable aussi bien en ville (malgré son gabarit) que sur route
Motards
- Age moyen : 46 ans
- km moyen : 21.004 km
- ristourne obtenue : 0 %
- achat occasion : 11%
- conduite : mixte (44%)
- terrain : mixte (77%)
Modifications apportées
Echange d'echappement pour une ligne complete inox devil .Sans resultats satifaisants malgre l'investissement de l'attelier suzuki. -
Bulle + haute. -
Top case GIVI, déflecteur bulle, sacoches souples amovibles. -
Poignée chauffantes top case suzuki. -
Dossier de selle- phares xénon- feu led radio, GPS, valises rigides GIVI et sac de ponton. -
échappement Devil, bulle haute Ermax retaillée, top-case. -
Changement de pare-brise pour plus haut (je mesure 1m84). -
Pneus montés sur Suzuki Burgman Executive
| Marque | Modèle | Nombre |
|---|---|---|
| Bridgestone | AC-01 | 3 |
| Bridgestone | BT 010 | 2 |
| Avon | Sport | 1 |
| Bridgestone | Battlax TH-01 | 1 |
| Bridgestone | BT 020 | 1 |
| Metzeler | ME 1 | 1 |
Motos possédées auparavant
| Marque | Modèle | Nombre |
|---|---|---|
| BMW | K 1200 LT Fl 1200 | 1 |
| BMW | R 1150 R 1150 | 1 |
| BMW | R 850 R 850 | 1 |
| Honda | Gold Wing Se 1500 | 1 |
| Suzuki | Burgman (AN) 400 | 1 |
| Yamaha | Fazer8 800 | 1 |
| Yamaha | FJR 01->03 1300 | 1 |
| Yamaha | FJR 03 1300 | 1 |
| Yamaha | T-MAX 500 CUP 500 | 1 |
| Yamaha | TDM 04-> 900 | 1 |
Motos futures envisagées
| Marque | Modèle | Nombre |
|---|---|---|
| Suzuki | Burgman Executive 650 | 4 |
| Yamaha | XP T-Max Abs 500 | 1 |
Sélection de commentaires Suzuki Burgman Executive
10Excellent confort solo et duo, maxi scoot polyvalent. Boîte séquentielle pas du tout gadget. Très bonne tenue de route, bon freinage avec ABS. Coffre sous la selle immense. L'idéal pour les longs trips avec bagages. Point négatif: réservoir 15l, donc autonomie 230km environ.Michaël R. | 24/12/2006» Lire la suite
10Super machine facile à conduire freinage suffisant comportement sous la pluie fabuleux très agréable en duo. Inconvénient poids du scooter (pour le bouger attention) le réglage de la suspension n'est pas top attention quand les routes sont très bosselées. Pour le reste c'est simplement extraordinaire tenue de route, vitesse de croisière, le mode power et la boite manuelle quand on s'habitue un régal. Dommage que le tableau de bord soit numérique mais c'est question de gout.Paul D. | 09/10/2007» Lire la suite
10Dans l'ensemble très correct. Je fais 35000 km par an.tout temps, Le seul problème est l'encrassement du radiateur.Eric L. | 02/10/2008» Lire la suite
8Fouche et amortisseur à revoir,bien trop ferme pour le dos,de plus les bosses à repetition font saturer la fourche et de fait le freinage meme avec l'ABS .la ligne complete DEVIL est sans resultat satifaisant malgré l'investissement de l'atelier suzuki vis à vis de l'injection .Frederic .. | 03/10/2005» Lire la suite
8Trés bonne(moto) après 2 ans d'usage quotidien, malgré de petits problèmes de jeunesse, une évolution de ce type de 2 roues cyl 850, cadre + rigide + de débattement av et amorto de meilleure qualité. Un allumage + fin car les paliers sont de 500 tours ce qui pour une boite auto n'est pas ou peu adapté. A 3000 tours le moteur respire avec des poses. Malgré tout le concept 650 burgman est exceptionnel tant au niveau conduite, freinage abs et tenue de route en solo, à 2 c'est un autre vehicule + sensible au vent et turbulences. bref une motoscooter à conseiller pour tous les motards en quete d'un vehicule pratique, economique (pas à l'achat)pour un usage journalier et balade non exclusif et très sportif à la demande. à qui le tour? bonne route.Frederic P. | 16/04/2006» Lire la suite
2Burgman 650, tout pour séduire! mais à fuir absolument car problème d'origine sur la boite (CVT) qui casse (voir tous les témoignages sur les sites dédiés à ce modèle). Suzuki ne reconnait pas le défaut d'origine. Budget astronomique: 9000e à l'achat + 300/400e par révision (tous les 6000Km) + 3500e pour le CVT (qui casse entre 20.000 et 50.000km). Je vais m'abonner à vélib!Alban P. | 19/07/2011» Lire la suite