Avis moto : MV Agusta F4 SPR

Sélection de commentaires MV Agusta F4 SPR

10Bruit: rauque au ralenti, métallique à mi regime, de f1 à haut régime! poussée à l'accélération latente sous 5000 trmin, vigoureuse jusqu'à 9000, démoniaque ensuite jusqu'au rupteur... 14500trmin! sensation du coup de pied au cul comme un bicylindre mais à des régimes moteur plus élevés. Position de conduite moins cassante, partie cycle plus facile à emmener que feu ma Ducati 996. Comportement top à l'attaque sur route ouverte comme sur piste. Il faut la dompter pour en tirer le meilleur: c'est une italienne! Nécessite un engagement franc du haut du corps pour la placer sur l'angle. Guidage du train avant chirurgical, précis. Châssis hyperstable sur sa trajectoire, permet des relances anticipées canon en sortie de courbe rapide. S'accommode de la balade mais pas trop longtemps: engourdissement des doigts, douleurs aux poignets et à la nuque: c'est une moto de piste homologuée (3 premiers rapport long, 3 derniers court) le premier rapport vous emmène jusqu'à 140 kmh! Toutefois ce moteur est souple par rapport au bi ducat et reprend sans à coup même à très bas régimes: c'est un 4 cylindres! Les freins sont puissants, dosables et endurants. Pour les défauts: une poignée d'accélérateur un peu trop on/off à mon gout, des guidons bracelets qui auraient mérité d'être plus écartés, un moteur qui vous chauffe l'entrejambe à l'arrêt quand le ventilo se met en route. C'est une moto exclusive, jouissive dans son domaine de prédilection qui est "l'attaque", ennuyeuse en balade, détestable en dessous de 110 kmh linéaire. Malgré ces défauts je l'aime parce qu'elle est belle et qu'elle ne me laisse jamais indiffèrent à chaque sortie. C'est une moto de caractère: elle vous en donne pour ce que vous lui en donnez. Elle est précieuse parce qu'elle est rare 300 modèles produits. Elle est légendaire parce qu'elle remémore l'histoire de MV AGUSTA en course avec ses titres mondiaux et ses pilotes renommés: Agostini, Pheal Read... Avis de passionne P. S(je possède également une Ducati Mostro 900 tout carbone à carbus keihin et ligne d'échappement complète racing Termignoni pour les petits trajets... où comment s'amuser sur le couple à des vitesses non prohibées, mais ça c'est une autre histoire!Didier D. | 12/01/2011» Lire la suite