Avis moto : KTM Supermoto

Le SM XL

100 chevaux et 190 kilos, ce n'est pas trop la fiche technique habituelle d'un Supermotard. Et pourtant : grâce à la qualité des composants (suspensions WP, freins Brembo) et à une géométrie étudiée, KTM réussit ce grand écart entre concept minimaliste et déclinaison a priori déraisonnable. Oui, la 950 SM est lourde, oui elle est puissante, mais oui aussi, elle est fun. Très fun, même. D'abord grâce à son moteur LC8, plein de vivacité, de caractère mais aussi de chevaux et à ce châssis facile à emmener, ultra efficace sur les petites routes, et qui se laisse même à faire quelques figures, à condition d'avoir le niveau de pilotage requis. On notera que la selle est bien ferme et que le tableau de bord est réduit à sa plus simple expression (sans compte tours, d'ailleurs), mais sur un itinéraire à sa mesure, la KTM 950 SM est capable de délivrer un plaisir rare en faisant la leçon à nombre de roadsters supposément plus sportifs. A noter que la même base a été déclinée dans une version Super Enduro, carrément extrême dans les chemins, mais tout aussi excitante à piloter.