Avis moto : Honda CR-F

Enduro soft ou petit trail ?

Présente au catalogue depuis quelques années, la petite Honda CRF 250 L s'est offert une petite mise à jour pour les normes Euro 4 : l'échappement et le filtre à air sont nouveaux, la puissance gagne 2 chevaux (de 23 à 25), le tableau de bord est nouveau (plutôt complet, d'ailleurs, avec un compte-tours) et l'ABS est déconnectable à l'arrière pour une utilisation en tout-terrain. On est ainsi en présence d'une machine compacte et fine mais en même temps assez haute (la selle est à 875 mm), selle qui se révèle vite dure au fondement, malgré l'excellence des suspensions notamment à l'arrière. Au fil des kilomètres, le doute subsiste quant à la véritable orientation de cette machine. Est-elle un petit trail ? (auquel cas le confort de selle mériterait d'être revu, tout comme l'autonomie car malgré une consommation de l'ordre de 4 l/100, les 7,5 l du réservoir briment les envies d'évasion). Est-elle une machine d'enduro soft ? Dans ce cas, l'utilisateur risque d'avoir rapidement envie de plus de patate, malgré un moteur volontaire qui prend 130 km/h en pointe et cruise indéfiniment à 110 km/h. Quoi qu'il en soit, s'il est un point sur lequel on n'a pas de doute, c'est qu'on la verrait bien dans sa maison de campagne.