- Moteur
- Comportement
- Confort
- Duo
- Equipement
500 T Têtu
Pour rajeunir sa 450 vieillissante, Honda n'avait d'autre choix que de proposer une machine approchante, le constructeur proposa donc la 500 T, du même concept (bicylindre, roues à rayons, pots saucissons...). Pourtant cette moto ne fut pas un grand succès, souffrant de quelques défauts chroniques, comme les vibrations importantes ou une tenue de route discutable les 150 km/h passés. Apparue en 1974, cette machine de 41 chevaux était dotée d'un frein à disque à l'avant, et comme toutes les Honda, jouissait d'une excellente finition. Aujourd'hui peu recherchée, sa cote n'est pas très élevée, un bon moyen pour entrer en collection aisément, d'autant que les pièces de cette machine se trouvent encore (presque) facilement...
Motards
- Age moyen : 33 ans
- km moyen : 15.500 km
- ristourne obtenue : 0 %
- achat occasion : 100%
- conduite : cool (50%)
- terrain : ville (50%)
Modifications apportées
Bulle haute. - Valérie S.
Pneus montés sur Honda CB500T ->78
Marque |
Modèle | Nombre |
Dunlop | Arrowmax GT501F | 1 |
Motos possédées auparavant
Marque |
Modèle | Nombre |
Yamaha | Thunder Cat (YZF-R) 600 | 1 |
Motos futures envisagées
Marque |
Modèle | Nombre |
BMW | F 650 GS Abs 650 | 1 |
Sélection de commentaires Honda CB500T ->78
6Modèle très économique (consommation et entretien), mécanique fiable. Idéale pour débutant mais moteur manque de caractère : on s'ennuie très vite A l'aise en ville, beaucoup moins sur autoroute Tenue de route laisse vraiment à désirer : guidonnage, les supsensions trop dures font que la moto saute sur chaque bosse, cadre à tendance à se désunir dans les virages Gabarit très accessible : basse et légère, très maniable.Valérie S. | 18/09/2005» Lire la suite