Avis moto : Honda CB-F N
Essai Honda CB-F N par les motards
Synthèse des 24 avis sur la moto
Moteur- Comportement
Confort- Duo
- Equipement
Doux comme un agneau
La CBF 600 est un peu la copie carbone de l'esprit Honda. Prenez un châssis rigoureux et d'une facilité de prise en main déconcertante, ajoutez y un freinage ABS d'origine parfait d'efficacité et calibré pour les débutants et insérez dans le tout un moteur issu de la Hornet mais dégonflé “comme il faut pour ne pas se faire peur” (77,5 ch) tout en gardant son côté rageur dans les tours. Saupoudrez le tout d'ergonomie irréprochable et qui plus est à la carte avec une hauteur de selle réglable et vous obtenez la parfaite machine pour débuter sur une moyenne cylindrée. Et la liste de ses qualités ne s'arrête pas. Le réservoir de 20L offre une autonomie de 320 km grace à l'extrême sobriété du moteur. Avec une consommation minimale de 4,15 litres/100, il est presque difficile de lui faire consommer plus de 5 litres au cent à moins d'avoir une conduite vraiment musclée dans les cols montagneux. Elle monte alors jusqu'à 5,5 litres/100. Alors que lui reprocher ? Un design au mieux passe-partout, au pire fade à mourir, et un moteur discret en personnalité autant qu'en couple et qui ne suscitera aucun enthousiasme chez son utilisateur... Des défauts qui n'occultent en rien l'excellent rapport prix/prestation de cette Honda, en faisant une des références incontournables de son créneau.
Motards
- Age moyen : 27 ans
- km moyen : 10.771 km
- ristourne obtenue : 0 %
- achat occasion : 58%
- conduite : mixte (62%)
- terrain : mixte (66%)
Modifications apportées
Garde boue arrière, selle perso, echappement. -
Garde de boue arrière passage de roue et jantes mises en peinture. -
Bulle de protection. -
Trop lourde à l'avant. -
Passage de roue garde boue arrière selle perso pot kit dynojet écope sabot double halogène roulette alu taillée dans la masse guidon renthal peinture bleue glaciale. -
Saute vent HONDA, béquille centrale, protège carter. -
Saute vent. -
Guidon large, option selle grip pour les fesses de la passagère. -
Passage de roue, lèche roue, sabot moteur, saut de vent. -
Sabot moteur,échappement. -
Guidon, poignet, rétro, selle, passage de roue, lèche roue, top block, pot,... -
Pot Devil trophy, pare carter, saute vent, tapis de réservoir, selle confort, sabot, rétro, cligno, top case, sacoches latérales, sacoche réservoir. -
Passage de roues, lèche roue, double optique, échappement, selle perso. -
Guidon, rétros, clignotants, garde boue arrière. -
Silencieux. -
Pneus montés sur Honda CB-F N
| Marque | Modèle | Nombre |
|---|---|---|
| Michelin | PilotRoad | 4 |
| Bridgestone | BT 57 | 1 |
| Bridgestone | G701 Radial | 1 |
| Continental | ContiRoadAttack | 1 |
| Dunlop | D207 | 1 |
| Dunlop | D208 | 1 |
| Michelin | PilotActiv | 1 |
| Pirelli | Diablo Corsa | 1 |
Motos possédées auparavant
| Marque | Modèle | Nombre |
|---|---|---|
| Honda | CB-F N 34 cv 600 | 1 |
| Honda | CB-Seven Fifty 92->96 750 | 1 |
| Honda | CBR 125 | 1 |
| Honda | NSR (99->) 125 | 1 |
| Honda | Transalp 97-> 600 | 1 |
| Honda | Varadero (Xl-V2) 125 | 1 |
| Kawasaki | Z 750 S 750 | 1 |
| Kymco | CK Pulsar 125 | 1 |
| Suzuki | Bandit-N (GS-F) ->00 600 | 1 |
| Suzuki | Bandit-N 00->04 600 | 1 |
| Yamaha | RDLC 500 | 1 |
| Yamaha | SR 125 | 1 |
| Yamaha | TDR 97-> 125 | 1 |
Motos futures envisagées
| Marque | Modèle | Nombre |
|---|---|---|
| Honda | CB-F Hornet ->04 900 | 4 |
| Kawasaki | Z 750 Ie roadster 750 | 2 |
| Ducati | Monster S 900 | 1 |
| Ducati | Strada Biposto 749 | 1 |
| Honda | CB-F Hornet 04-> 900 | 1 |
| Honda | CB-F S Fairing 600 | 1 |
| Honda | CBR-RR Fireblade 1000 | 1 |
| Honda | Deauville 02-> 650 | 1 |
| Kawasaki | KLX 250 | 1 |
| Kawasaki | Z 1000 ->1980 1000 | 1 |
| Suzuki | GSR 600 | 1 |
| Suzuki | GSX-R Ie 04->05 750 | 1 |
| Suzuki | GSX-Rr 750 | 1 |
| Triumph | Speed Triple 955 | 1 |
| Yamaha | FZ6-S Fazer Ie GT 600 | 1 |
| Yamaha | R1 Ie (YZF-R1) 04-> 1000 | 1 |
Sélection de commentaires Honda CB-F N
10Tete de fouche viré... elle plus jolie d'origine (phare rond) pot rs product pas mal du tous vieilli un poil mal très beau son.Corentin .. | 19/06/2008» Lire la suite
8Idéal pour débuter.Mathieu W. | 02/10/2005» Lire la suite
8En gros je suis satisfait, le seul probleme que j'ai eu, est de l'humidite dans les compteurs je ne peux plus voir à combien je roule, mon concessionnaire lui trouve cela normal j'ai telephonne au sav on va voir la suite, car allez expliquer au flics que vous ne savez pas à combien vous roulez car vous ne pouvez plus lire vos compteurs, donc mauvais point pour le moment.Philippe B. | 02/03/2006» Lire la suite
8La prochaine moto serait peut être la 1000cbf Honda sorti en 2006.Jean-luc V. | 17/03/2006» Lire la suite
8Absolument rien à lui reprocher. Elle est hyper saine et polyvalente. Le moteur est largement suffisant. Très bon freinage... ça va etre dur de trouver une bonne raison pour en changer en fait! Juste 2 bémols: pas mal de vibrations signalées par les passagers, et une consommation un peu élevée (en ville ou conduite "sport") 7L/100 Un choix raisonnable et "intelligent".Fabien94 T. | 10/09/2006» Lire la suite
8La motivation principale pour l'achat de cette moto fut l'assurance, étant jeune conducteur et n'ayant jamais été assuré sur quatre roues il me fallait une basique pas trop molle. Cette moto était donc la bienvenue, facile en prise en main, et le moteur très linéaire remet vite en place les ardeurs d'un jeune pilote. En clair bonne moto pour débuter et se faire la main sans frayeur mais qui se trouve vite dépassée par les besoins en gazzzz!!!!Karl .. | 24/04/2007» Lire la suite
6Bonne première moto, facile de prise en main, rassurante et fiable. pas chère à entretenir. look sympa quoiqu'un peu fade au final.Mathieu .. | 20/04/2007» Lire la suite