Avis moto : Honda Africa Twin 96->00

Sélection de commentaires Honda Africa Twin 96->00

10Tres agreablement surpris par son comportement routier surtout pour une conception d il y à 15 ans!!!!je conseille de monter des bridgestone tw 151-101 beaucoup mieux que des t66 ou anakee surtout sur route seche!(le sabot frotte alors....) les + .....conso,fiabilité,moto facile, les -......selle dure,manque la 6eme ou 10ch.Alexandre S. | 14/04/2005» Lire la suite

10Seconde moto, seconde Africa twin, est largement suffisante aux besoins et aux limitations légales, permet de circuler partout, mon terrain favori est le chemin, là où il n'y à pas de goudron, l'africa est l'une des reines.Mika F. | 15/08/2005» Lire la suite

10Moto très polyvalente qui s adapte à tous les styles de conduite (du chemin au circuit si.si !!elle n est pas du tout ridicule ) en fait j ai 3 motos en une !!!!!! (chemin, arsouille, duo en voyage ... ).Alexandre S. | 18/04/2006» Lire la suite

10Commentaires : Manque quelques dadas, increvable. Un vrai vélo, mis à part les Béhèmes, personne ne suit sur route (pas autoroute bien sur). Plus encore de nuit je reste devant car l'éclairage vaut au moins 2 autres pétoires. Faut changer la selle d'origine (rembourrée aux noyaux de pêche) Belle, mais moins de 1.75m faut faire gaffe.Frédéric L. | 19/09/2006» Lire la suite

10Moto imparfaite (comme toutes) dont il est très difficile de se séparer, à fortiori lorsque on en a essayé une bonne dizaine d'autres, dans tous les styles, et qu'on est toujours soulagé de retrouver finalement sa fidèle monture! Il lui manque 15cv et surtout un sixième rapport. La selle pourrait être moins dure, mais ça a ses avantages pour le pilotage. Un peu lourde également pour les standards actuels, 10kg de trop. Fiabilité et solidité hors du commun, entretien très réduit. Performances inattendues sur tous types de routes et de revêtements, souvent loin devant des motos censées tout arracher. Sauf autoroutes allemandes où on accroche tout juste les 180km/h. Protection excellente qui supporterait des vitesses de croisières bien supérieures.Mikael .. | 25/10/2009» Lire la suite

10Après avoir été pilote cross en 250 puis 450 et après avoir gouté à la puissance de la 610 Husqvarna, il me fallait une bonne vieille baroudeuse et peu chère d'entretien. Et bien j'ai trouvé ce qu'il me fallait mais il a fallu apporter quelques modifications. 1er= La selle un peu dure et à deux on est vite écrasé sur le réservoir donc selle confort. 2eme= Le bruit, la ligne d'origine un peu trop silencieuse pour annoncer cette moto historique, donc ligne inox et sentencieux ixil un peu vidé. Je n'ai pas trouvé de solution pour la 6eme vitesse qui manque cruellement sur autoroute. Mise à part cela consommation faible si pilotage cool et entretien très peu couteux. C'est vrai qu'elle est un peu lourde et est plutôt réservée au gabarit supérieur à 1m75, par contre son comportement est assez facile à dompter et on peu se faire plaisir sur tout les types de terrains avec de bons pneumatiques.Pascal .. | 01/04/2011» Lire la suite

8Moto agréable pour les grands gabarits comme moi (1.87 )super en duo,très agile sur routes sinueuses malgré son poids et facile en ville une fois le coup de main acquis, moteur increvable et faible coût d'entretien. Un look indémodable pour courronner le tout. Si je peux je reprendrai la même en plus récent : Mdle 2002.Philippe D. | 17/04/2006» Lire la suite

8RAS, execlente moto. Il manquerait cependant quelques chevaux. SVP Mr Honda, sortez nous la avec le moteur de la Varedero 1000!Hervé L. | 22/05/2006» Lire la suite

8Le VRAI trail Honda et ce pendant presque 16 ans, malheureusement sans remplaçante. Avec 15 ch supplémentaires, elle pouvait se faire AUSSI une place chez les sportivo-GT. Moteur indestructible, finition haut de gamme, certains coloris trop tapageurs, elle nous à quittés en 2004 avec que des bons souvenirs et sa cote en occasion pourrait grimper...Pierre B. | 02/10/2007» Lire la suite