Avis moto : Harley Davidson Softail Rocker C (FXCWC)

Customisation d'origine

Le Softail Rocker C (pour Chrome), tout comme son cousin le Rocker "standard", est digne des plus belles préparations de chopper US. Le design est épuré, l'angle de chasse quasi à l'horizontal (36°5) et le pneu arrière fait pas moins de 240 mm de large. Mais surtout, toute la portion arrière est tronquée (donc sans place passager), laissant totalement apparent le faux cadre rigide et le garde-boue fixé directement sur le bras oscillant. Pour le reste, on retrouve le bicylindre en V culbuté de 1584 cm3 développe 73 chevaux pour un poids à sec de 307kg, le tout enrobé d'une finition presque sans reproche. Le réservoir de 18,9L offre une autonomie d'environ 300km avec une consommation moyenne comprise entre 5 et 7 L/100km. Sans être aussi facile de prise en main qu'une Honda, ce Rocker se laisse facilement appréhender avec sa selle basse (640 mm) et son centre de gravité au raz des pâquerettes. Evidente à basse vitesse, la Rocker devient physique au fur et à mesure que la vitesse augmente, conséquence directe de son énorme pneu arrière... Ce n'est de toute façon pas sa vocation, d'autant que le frein avant est sous-dimensionné et la garde au sol inexistante. Pas grave, comme toutes les HD, la Rocker C donne le meilleure d'elle même en mode cruising, grace à moteur gorgé de couple dès le ralenti. Dernière surprise, cette variante C peut s'apprécier en mode duo grace à une selle escamotable planquée sous l'élément dévolu au conducteur. Mieux, ce carré de mousse s'avère plus confortable que d'autre custom au strapotin permanent. Un comble !