Avis moto : Ducati ST4-S Abs

Freinage et centrale Brembo pour cette 996 de route

Située sous la selle, la centrale ABS est relativement légère et compacte, du moins eu égard à la génération de cette moto (ce n'est pas non plus un boîtier 9M+ de chez Bosch qui pèse un kilo). En tous cas, cela s'intègre bien et cela ne nuit pas ni à l'équilibre ni aux performances de la machine. Le système était fourni par Brembo, en complément des gros disques de 320 mm à l'avant pincés par des étriers à 4 pistons, et en plus l'ABS était déconnectable. Le beurre et l'argent du beurre, en somme ! La marmite, elle, c'était du solide : sur cette version ST4-S, la Ducati Sport Touring est animée, rien de moins, par le moteur de la sulfureuse sportive 996 ! Au programme, 100 chevaux à 9250 tr/mn et un couple généreux de 9,4 m/kg à 7000 tr/mn, ce qui est carrément roboratif pour un usage conforme à la vocation de cette machine, c'est à dire du tourisme rapide. Et ce, d'autant que la version S se dote de suspensions procurées par Öhlins, c'est à dire confort et rigueur. Joli programme !